采用預制鋼筋混凝土檢查井井圈，將檢查井井座固定在井圈上，使檢查井周邊路面與整個車行道路面一次形成，則能有效避免檢查井周邊路面沉陷和破損等病害，具體施工辦法如下：
1、預制鋼筋混凝土井圈。在進行路基和檢查井筒施工時，根據施工圖紙同步預制鋼筋混凝土井圈，并在井圈內側二次預制素混凝土，使之形成封閉的整體，便于瀝青混凝土整體攤鋪。
2、挖出檢查井孔位，安裝鋼筋混凝土預制井圈。當在原混凝土路面或瀝青混凝土路面，以及在新鋪筑的石屑基礎上加鋪瀝青路面時，挖除原路面檢查井或井口處的石屑，使井筒頂面低于原路面或石屑基層，整理井口后用C30細石混凝土調平，將事先預制的鋼筋混凝土井圈安裝在井孔孔位上，外側與周邊路面結構層用C30混凝土縫填搗實。
3、整體攤鋪粗、中粒式瀝青混凝土。井圈安裝完畢后即進行瀝青路面攤鋪，并在井孔位做出標志。由于采用攤鋪機分幅一次攤鋪，當料斗車通過位于分幅范圍內的檢查井孔時，因井圈是封閉的整體，混合料不會落入孔內，同時也便于壓路機全路幅碾壓。
4、安裝檢查井井座。當攤鋪粗、中粒式結構層并進行碾壓后，挖出檢查井井圈并破除井圈內側混凝土，用膨脹螺栓將檢查井座固定在井圈上，使井座與井圈牢固的連接在一起，然后在檢查井周邊用高標號混凝土封填，使頂面保留瀝青混凝土上面層厚度，一般在3厘米左右，并使表面呈粗糙狀。
5、安裝井座時，將檢查井蓋的鉸接固定端布置在車輛行駛方向的反方向。現階段，城市道路上的檢查井蓋多為鑄鐵或球墨鑄鐵材料制作，井蓋與井座常因車輪碾壓沖擊產生噪聲，為避免或減小由此產生的噪聲，安裝井座時，將檢查井蓋的鉸接端平行的安裝在車輛前進方向的反方向，使車輪碾過鉸接端到達開啟端時不因鉸接端翹起引起震動響聲。
6、檢查井井周路面與相鄰路面整體攤鋪碾壓。由于檢查井座具有一定高度，安裝井座時可根據具體情況適當調整，使檢查井蓋頂面距檢查井周邊混凝土頂面，保證其瀝青混凝土上面層結構厚度。攤鋪瀝青混合料時在檢查井位處攤鋪機可不受其影響，與分幅的路面整體一次攤鋪，與路面整體碾壓成型，具有良好的路面整體性。
三、使用效果
瀝青混凝土路面具有噪聲小、不揚塵、施工成型快、維修方便、乘車舒適等優點，通過改性后的瀝青混凝土路面，調整和改進其結構，則更具有抗裂縫、防止車轍和油包以及耐磨性強等特點，這也是改性后的瀝青混凝土路面倍受青睞的原因之一。近兩年，武漢市對解放大道、建設大道、中山大道、中北路、武珞路、漢陽大道等50余條主干路和次干路加鋪了改性瀝青混凝土路面，總里程315公里。調查結果顯示，路面使用狀況良好，沒有出現因高溫期間車輛行駛形成的車轍和油包，沒有出現因低溫引起的裂縫，也沒有因結構松散出現坑凼，尤其是解放大道（航空路～建一路）、建設大道（青年路~漢西路）、中北路、漢陽大道等路段，采用鋼筋混凝土預制檢查井井圈，使檢查井周邊路面常因檢查井處呈凹型“肚臍眼”的病害得到治理，路面具有良好的整體性，瀝青路面的優點進一步得到體現，主要有如下效果：
1、瀝青路面整體性好。由于新的安裝方法改變了原來先攤鋪、后切割安裝、再攤鋪的二次攤鋪老式做法，將檢查井一次安裝到位，檢查井周邊的路面與相鄰路面整體攤鋪，一次整體碾壓成型，保持了路面的整體性和平順美觀，使路面整體效果好。
2、井周無沉陷和破損現象。采用鋼筋混凝土預制檢查井井圈，由于井圈直接安裝在井筒上具有很好的承載強度，面層瀝青混凝土與之結合也比較牢固，且與周邊瀝青混凝土形成整體，避免了井周二次攤鋪因碾壓不密實造成路面沉陷和破損等病害。
3、檢查井施工方便、安裝牢固。攤鋪面層瀝青混凝土前，將檢查井井座固定在井圈上，并且用高標號混凝土調整和封填。由于井圈和檢查井井座均是一次安裝到位，減少了攤鋪前臨時安裝檢查井井座的過程，避免了機械分幅攤鋪受檢查井安裝的不利影響，而且在預制井圈上安裝井座十分方便，牢固可靠。
4、檢查井與路面銜接平順，車輛行駛噪聲小，乘車舒適。由于檢查井周邊路面與相鄰路面的面層結構是整體攤鋪一次碾壓成型，具有較好的整體性和平順度，車輛通過時無跳車現象，且噪聲較小，給人以乘車舒適之感。
四、結語
城市道路上的檢查井，不論雨水檢查井還是污水檢查井，以及電力電信等其他管線設施的檢查井，是城市道路設施中的重要組成部分。隨著城市道路施工技術和施工工藝的不斷改進，以及新材料的不斷涌現，時代對城市道路的施工質量和整體美觀提出了新的更高要求。處理好上述檢查井與路面銜接的細部環節，是城市市政工程建設者所面臨的亟需研究和解決的問題。
通過在實踐中探索的瀝青混凝土路面檢查井的安裝方法，雖然技術難度不大，但在城市道路建設中具有很強的實用性，它不僅在水泥混凝土路面和瀝青路面以及新修建的路基上加鋪瀝青混凝土時適用，而且在城市道路上安裝其它管線設施的檢查井加鋪瀝青混凝土路面時同樣能適用。工程實踐再次表明，不斷完善城市道路的施工方法和改進施工工藝，具有廣闊的空間，注重施工質量就能不斷尋求到解決問題的辦法。只有將位于城市道路上的每一個組成部分著眼于細部環節，才能增強城市道路的整體美觀性，充分發揮城市道路的使用功能和社會效益。
