一、長輸油氣管道工程勘察概況

　　管道運輸是國民經濟綜合運輸的重要組成部分之一，也是衡量一個國家的能源與運輸業是否發達的特征之一。管道運輸多用來輸送流體，如原油、成品油、天然氣及固體煤漿等。它與其它運輸方式（鐵路、公路、航運、航空）相比，主要區別在于驅動流體的輸送工具是靜止不動的泵機組、壓縮機組和管道。泵機組和壓縮機組給流體以壓能，使其沿管道連續不斷地向前流動，直至輸到指定地點。管道運輸具有運輸量大、運費低、自動化程度高、占地少、安全環保等優點，通過長距離、大管徑的管道輸送石油天然氣已經成為一種通行的做法。在全世界已有各種長輸管道200多萬公里。我國長輸管道起步較晚，但發展較快，已擁有各種長輸管道3萬多公里。

　　我國的工程勘察是建國初期按照前蘇聯模式建立起來的，包括工程測量、水文地質勘察、工程地質勘察3個專業。我國的長輸管道工程勘察是自20世紀50年代開始隨著管道建設的興起而逐漸發展起來的，相對于建筑、水電、鐵路等工程勘察有其特殊性。20世紀70年代初，中國東部地區油田生產進入旺盛時期。為了保證大慶油田和渤海灣地區油田原油生產外運，1970年8月3日，國家批準了陸續建設大慶到鐵嶺、鐵嶺到大連、鐵嶺到北京石樓等長距離的輸油管道。這些管道途經黑龍江、吉林、遼寧、河北、北京5省市，命名為“八三工程”。1973年5月，成立了東北輸油管線指揮部設計研究所，下設勘測隊。1975年2月，勘測隊成建制從東北沈陽遷入廊坊，歸管道局設計處，1975年6月27日成立中國石油天然氣管道勘察設計研究院，下設勘察大隊。自此，伴隨著中國石油天然氣管道局的建立，長輸管道專業化勘察單位也同時成立了，三十多年來，承擔并完成了國內大部分的長輸管道勘察任務。2001年12月27日，改制成為中油四維工程勘察有限公司，隸屬于中國石油天然氣管道局。

　　隨著國內長輸管道市場需求的不斷擴大，許多勘察設計單位涉足長輸管道領域。目前，國內已有70余家設計院或公司具有管道勘察設計資質。我國加入WTO以后，全球最大的200家工程咨詢公司已有150多家獲準進入中國的技術咨詢領域，尤其是排名最前的著名咨詢公司幾乎全部進入了中國。因此，國內管道勘察設計市場競爭十分激烈。

　　進入20世紀以來，我國的工程勘察行業不論是從改革原有體制弊端上，還是在技術發展上，都有了顯著的進展，特別是作為工程勘察主專業之一的工程地質勘察向巖土工程轉化，從原來單一的勘察擴展到包括巖土工程勘察、巖土工程設計、巖土工程監測檢測、巖土工程治理、巖土工程監理與巖土工程咨詢五個方面，業務范圍有了很大拓展，對工程建設所起的作用也越來越大，工程勘察得到了國家建設主管部門和建筑行業的公認。隨著巖土工程體制的逐步形成，勘察行業成為設計與施工之間的一個獨立行業，并與設計、施工、監理一起構成了建筑行業的重要組成部分，得到了社會的認可。 隨著工程勘察行業的進一步發展，我國加入WTO后與國際接軌的需要以及國家建設主管部門的政策要求，工程勘察行業面臨著一個新的發展階段，其發展方向和趨勢也將面臨新的調整，以適應社會發展的需要。當今隨著對外技術交流的廣泛深入和涉外管道工程的建設，尤其是全球高新技術的飛速發展和中國管道建設的又一個高潮的到來，對長輸管道的工程勘察也提出了更高的要求。

　　二、技術創新戰略技術

　　創新是企業發展的基礎，是提高企業市場競爭力和落實科學發展觀的重要保障。中國石油天然氣管道局已成長為具有相當實力的管道工程專業化集團公司，具備承建國內外大型重點長輸管道項目的能力。但是隨著國內外管道工程建設市場的發展變化，工程建設項目的技術含量越來越高。同行業專業化公司的成長壯大，行業競爭越來越激烈。勘察單位必須應用創新的知識和新技術、新工藝，采用新的生產方式和經營管理模式，提高產品質量，開發新技術，提供新的服務，才能占據市場并實現市場價值。

　　（一）建立完善勘察設計咨詢業的技術進步和創新體系。作為配套的政策就是在資質申報、年審、復審換證時把評優作為一個重要因素加以考慮。評優體現在工作質量、技術含量、技術創新。單位沒有技術創新，不能創出優質工程，資質等級就會受到影響，單位的競爭能力就會減弱。

　　（二）市場競爭需要技術創新。目前長輸管道勘察市場競爭非常激烈，一個單位要想比其他單位具有更強的競爭力，就必須有自己創新的技術。創新可以增強競爭力，創新可以拓展市場范圍，創新可以獲得更廣闊的生存空間，而且創新往往意味著有更好的經濟效益。因此，要站在行業發展的前沿，不斷形成新思想、新理論、新技術、新工藝，為應用研究和技術開發提供源泉，為企業健康發展提供新動力。

　　（三）隨著我國加入WTO，面對市場的開放，外國知名公司已經通過與國內公司合作、委托等方式進入國內市場。每一個單位不僅要面對國內同行競爭，還要面對國外公司的競爭。沒有特色的技術，沒有創新的思維，不形成自己獨有的領先技術和人才優勢，必然會在市場競爭中處于劣勢。

　　（四）勘察行業將逐步實現技術與勞務的分離。長輸管道工程勘察企業將主要從事巖土工程咨詢、設計與評價工作，需要高水平的工程技術人才、技術優勢作保障。目前，國內勘察人員素質與國外大的咨詢公司相比尚有一定差距。因此，要實現與國際接軌，急需盡快提高專業技術人員的技術水平，在技術創新上有突破。

　　（五）技術創新戰略可以看作是企業在市場競爭中利用技術創新獲取競爭力的方式。他是企業整個競爭戰略的一個部分，并且必須與其他戰略協調起來。根據企業面向的市場、顧客、經營方向、技術成熟度等的不同，技術創新戰略各不相同。根據長輸管道勘察行業的不同特點，可以采取如下戰略。

　　1.開拓型戰略。特點是開拓性強、風險大、潛在收益高，但對企業的要求也相應較高。首先，要求在技術創新方面有雄厚的實力和較高的技術水平。其次，要求能夠從技術上預見到未來市場的潛在需要。第三，要求能夠為市場提供有效的技術產品和服務。第四，還要求有能力開展基礎研究和應用研究。目前，大部分長輸管道勘察設計單位主要從事陸上管道的勘察設計工作，對于海洋管道工程勘察，可以采取開拓性戰略。國內外海洋管道有廣闊的市場，及早投入，可以及早獲益。

　　2.防衛型戰略。特點是低風險、低效益。它要求企業能在激烈的競爭中以低成本、高性能、高質量來占領市場、贏得利潤。這就要求我們必須有健全的營銷機構和營銷力量，同時具備較強的技術力量，為市場提供符合業主要求的技術產品與服務，在與同行的競爭中立于不敗之地。適用于公司在傳統的油氣管道和儲庫方面的技術創新。公司通過30多年的磨練，已經形成了一整套油氣管道技術服務平臺，能夠適用目前的市場需求，但是我們必須在傳統的技術基礎上進一步創新，及時汲取國際上新的技術，采用新設備，提高公司的勘察設計水平，利用公司的技術優勢，提高質量降低勘察設計成本，來和新參與的國內同行競爭，進一步確立公司在國內市場上的優勢地位。

　　3.填空隙戰略。在產品生命周期的成熟期，市場競爭激烈，企業利潤往往會下降。為避免強手的競爭，彌補下降的利潤，企業必須尋找新的產品與市場，可以采用“填空隙”的戰略來安排我們的研究發展工作。陸上油氣管道的常規勘察設計技術已為國內同行所掌握，在長輸油氣管道市場上的競爭日趨激烈，所獲利潤甚低，這就要求另辟蹊徑，填補競爭同行還無暇顧及的一些市場，如城市燃氣、其它介質的儲運工程勘察設計市場，對其它介質如礦漿、LPG、LNG、其它烴類的儲運工程勘察設計技術進行創新，來占領這部分市場，獲得利潤。

　　考試大相關鏈接：長輸管道工程勘察技術創新戰略（二）