41．人員在上下起重機駕駛室時發(fā)生的墜落傷害屬于(     )。
A．操作傷害
B．起重傷害
C．機械傷害
D．高處墜落傷害
42．施工機械操作人員必須建立(     )，并依照有關(guān)規(guī)定持證上崗，禁止無證人員操作。
A．機組責(zé)任制
B．領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制
C．機械操作人員負(fù)責(zé)制
D．領(lǐng)導(dǎo)、操作人員連帶負(fù)責(zé)制
43．根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工場界噪聲限值》，土石方工作夜間工作的噪音限值是(     )du(A)。
A．45
B．50
C．55
D．60
44．安全控制目標(biāo)的主要內(nèi)容不包括(     )。
A．“預(yù)防為主”是實現(xiàn)安全第一的最重要手段
B．安全管理的目標(biāo)
C．改善生產(chǎn)環(huán)境和保護(hù)自然環(huán)境的目標(biāo)
D．減少或消除設(shè)備、材料的不安全狀態(tài)的目標(biāo)
45．按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定，應(yīng)對工程中涉及結(jié)構(gòu)安全的材料及施工內(nèi)容進(jìn)行(     )。
A．封樣鑒定
B．見證取樣檢測
C．模擬試件檢測
D．同條件養(yǎng)護(hù)檢測
46．沒有(     )的控制系統(tǒng)是無法使工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)的，它取決于各主體內(nèi)部的自我約束能力和外部的監(jiān)控效力。
A．動力機制
B．約束機制
C．反饋機制
D．持續(xù)改進(jìn)機制
47．施工質(zhì)量計劃或施工組織設(shè)計文件的(     )過程，是施工企業(yè)自主技術(shù)決策和管理決策的過程，也是發(fā)揮企業(yè)職能部門與施工項目管理團隊的智慧和經(jīng)驗的過程。
A．編制
B．審批
C．決策
D．執(zhí)行
48．(     )是構(gòu)成工程實體的基礎(chǔ)，其質(zhì)量是工程項目實體質(zhì)量的組成部分。故加強它們的質(zhì)量控制，不僅是保證工程質(zhì)量的必要條件，也是實現(xiàn)工程項目投資目標(biāo)和進(jìn)度目標(biāo)的前提。
A．原材料、半成品及沒備
B．施工工藝
C．技術(shù)措施
D．施工機械
49．從建設(shè)工程項目的施工組織設(shè)計到(     )的施工計劃，在實施之前都必須進(jìn)行對下逐級交底，其目的是使管理者的計劃和決策意圖為實施人員所理解。
A．檢驗批
B．分部工程
C．分部分項工程
D．單位工程
50．工程項目施工組織設(shè)計應(yīng)以(     )為核心，通盤考慮施工程序，施工質(zhì)量、進(jìn)度、成本和安全目標(biāo)的要求。
A．技術(shù)復(fù)核
B．作業(yè)交底
C．技術(shù)交底
D．施工技術(shù)方案