2018年一級建造師考試共十個專業(yè)：建筑工程、公路工程、鐵路工程、民航機場工程、港口與航道工程、水利水電工程、市政公用工程、通信與廣電工程、礦業(yè)工程、機電工程。

公共課：工程法規(guī)、工程經(jīng)濟、項目管理

說到哪個專業(yè)最難考？10個專業(yè)里最難得莫過于市政公用工程。

沒有最難，只有更難，且看原因：

一、涵蓋范圍廣

該專業(yè)幾乎涵蓋了市政基礎(chǔ)設(shè)施的所有內(nèi)容：道路、橋梁、隧道、園林綠化、熱力、燃氣......任何一項單拎出來，都夠考好幾回了。試問，哪個專業(yè)有如此復(fù)雜，把交通土建幾乎涉及的分支全部整合到一塊來考的？

二、細分考點嚴(yán)重

以其中的道路工程為例，從最底層到最上層，從春季干到冬施，從沿海干到西北……時間廣地域闊，每一個緯度中的每一個點，都有可能作為考點來考，可出題的素材太多，姑且不說偏冷知識點，就熱點舊貌換新顏，往深了稍微挖那么一點點，本道小題你就未必得分。

三、應(yīng)試者“專家型”強

上述的每個分支領(lǐng)域，你可能是專家，但你也只能是專家。你擅長的細分領(lǐng)域，今年的大題中很可能一題都沒有，當(dāng)然也就不可能過了。有時候你不得不佩服命題專家，他們可以摸透你心思似的很巧妙的避開你的強項，直插你的軟肋，讓你死的徹徹底底，變成真正的磚家。

四、一建風(fēng)波事件的推波助瀾    

07年的泄題事件，直接導(dǎo)致了此后的命題難度、考場紀(jì)律、判卷松緊度明顯增大，通過率進一步降低，這也額外催生了其兼職價格的進一步上漲；時隔十年，輪回重現(xiàn)歷史重演，終究沒逃過泄題魔咒，再次出現(xiàn)一建風(fēng)波事件。無疑，明年及此后的各方面難度又將再次加大。

也許在你心中還有另一個聲音在吶喊，我選的XX專業(yè)更難，晚上挑燈夜讀，早上聞雞起舞，這樣堅持大半年，結(jié)果考試依舊不會！所謂得實務(wù)者得一建，一建實務(wù)科目難，都是被大家公認的，一兩個考場里能出現(xiàn)最多一個考生通過就相當(dāng)不錯。蕓蕓眾生，大都成為炮灰。

既然備考一建的路如此兇險，每年依舊有數(shù)以百計的考生參考，為什么，相信每個人心中都有一個取證夢！其實難度高也決定了其含金量，很多已經(jīng)取證的考生，已經(jīng)獲得了非常滿意的回報，想考一建的考生，面對這樣難考的一建你的選擇是什么，如果決定了，那就風(fēng)雨兼程往前沖吧！