本篇對二級建造師考試《市政公用工程管理與實務》科目，城市橋梁工程質量與安全管理相關知識點進行梳理，共有12個小問，主要為應對城市橋梁工程案例分析題。實際案例考核中一般只會挑出以下知識點中的一至兩個點來考，但是作為備考，要求我們盡量的將知識面覆蓋得比較廣，才能保證得分率。

1、鉆孔灌注樁施工孔口高程的誤差主要有哪兩個方面？控制對策是什么？

孔口高程的誤差主要有兩方面：（1）由于地質勘探完成后場地再次回填，計算孔口高程時疏忽而引起的誤差；（2）由于施工場地在施工過程中廢渣的堆積，地面不斷升高孔口高程發生變化造成的誤差。

控制對策：認真校核原始水準點和各孔口的絕對高程，每根樁開孔前復測一次樁位孔口高程。

2、灌注樁鉆孔垂直度不符合規范要求的主要原因以及控制主要技術措施有哪些？

主要原因

（1）場地平整度和密實度差，鉆機安裝不平整或鉆進過程發生不均勻沉降。

（2）鉆桿彎曲、鉆桿接頭間隙太大。

（3）鉆頭翼板磨損不一，鉆頭受力不均。

（4）鉆進中遇到軟硬土層交界面或傾斜巖面時，鉆壓過高使鉆頭受力不均，造成偏離鉆進方向。

控制鉆孔垂直度的主要技術措施

（1）壓實、平整施工場地。

（2）安裝鉆機時應嚴格檢查鉆機的平整度和主動鉆桿的垂直度，鉆進過程中應定時檢查主動鉆桿的垂直度，發現偏差立即調整。

（3）定期檢查鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭，發現問題及時維修或更換。

（4）在軟硬土層交界面或傾斜巖面處鉆進，應低速低鉆壓鉆進。發現鉆孔偏斜，應及時回填黏土，沖平后再低速低鉆壓鉆進。

（5）在復雜地層鉆進，必要時在鉆桿上加設扶正器。

3、灌注樁身混凝土過程中鋼筋骨架上浮的主要原因及其預防措施？

主要原因

（1）混凝土初凝和終凝時間太短，使孔內混凝土過早結塊。

（2）清孔時孔內泥漿懸浮的砂粒太多，混凝土灌注過程中砂?；爻猎诨炷撩嫔闲纬奢^密實的砂層，并且隨著孔內混凝土逐漸升高。

（3）混凝土灌注至鋼筋骨架底部時，灌注速度太快。

預防措施

除認真清孔外，當灌注的混凝土面距鋼筋骨架底部1m左右時，應降低灌注速度。當混凝土面上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使導管底口高于骨架底部2m以上，然后恢復正常灌注速度。

4、預防樁身混凝土夾渣或斷樁的辦法？

導管的埋置深度宜控制在2～6m。混凝土灌注過程中拔管應有專人負責指揮，并分別采用理論灌人量計算孔內混凝土面和重錘實測孔內混凝土面，取兩者的低值來控制拔管長度，確保導管的埋置深度不小于2m。單樁混凝土灌注時間宜控制在1.5倍混凝土初凝時間內。

5、簡述大體積混凝土裂縫按深度不同如何分類以及裂縫發生的原因。

大體積混凝土裂縫按深度不同，分為貫穿裂縫、深層裂縫以及表面裂縫三種。

裂縫發生的原因：

（1）水泥水化熱影響

（2）內外約束條件影響

（3）外界氣溫變化的影響

（4）混凝土的收縮變形

（5）混凝土的沉陷裂縫

6、大體積混凝土施工組織設計應包括主要內容有哪些？【2020版新教材修訂】

（1）大體積混凝土澆筑體溫度應力和收縮應力計算結果。

（2）施工階段主要抗裂構造措施和溫控指標的確定。

（3）原材料優選、配合比設計、制備與運輸計劃。

（4）主要施工設備和現場總平面布置。

（5）溫控監測設備和測試布置圖。

（6）澆筑順序和施工進度計劃。

（7）保溫和保濕養護方法。

（8）應急預案和應急保障措施。

（9）特殊部位和特殊氣候條件下的施工措施。

7、簡述大體積混凝土濕潤養護時間。

硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥養護時間14d。

火山灰質硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、低熱微膨脹水泥、礦渣硅酸鹽大壩水泥以及在現場摻粉煤灰的水泥養護時間21d。

高溫期濕潤養護時間均不得少于28d。

8、預應力用錨具、夾具和連接器進場需進行外觀檢驗，還應進行哪些進場檢驗？

按照相關規范規定，按進場的批次抽樣復驗其硬度、靜載錨固試驗等，并檢查產品合格證、出廠檢驗報告和進場試驗報告。

9、簡述張拉施工質量控制“六不張拉”的內容。

“六不張拉”即沒有預應力筋出廠材料合格證、預應力筋規格不符合設計要求、配套件不符合設計要求、張拉前交底不清、準備工作不充分、安全設施未做好、混凝土強度達不到設計要求，不張拉。

10、預應力張拉后壓漿與封錨施工要點？

（1）張拉后應及時進行孔道壓漿，宜采用真空輔助法壓漿；水泥漿的強度應符合設計要求，且不得低于30MPa。

（2）壓漿時排氣孔、排水孔應有水泥濃漿溢出。應從檢查孔抽查壓漿的密實情況如有不實應及時處理。

（3）壓漿過程中及壓漿后48h內，結構混凝土的溫度不得低于5℃。當白天氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。

（4）壓漿后應及時澆筑封錨混凝土。封錨混凝土的強度應符合設計要求，不宜低于結構混凝土強度等級的80%，且不得低于30MPa。

11、鋼筋及鋼筋籠的碼放高度及層數要求？

鋼筋碼放應符合施工平面布置圖的要求。整捆碼垛高度不宜超過2m，散捆碼垛高度不宜超過1.2m。加工成型的鋼筋籠、鋼筋網和鋼筋骨架等應水平放置。碼放高度不得超過2m，碼放層數不宜超過3層。

12、簡述箱涵頂進施工作業安全措施？

（1）施工現場（工作坑、頂進作業區）及路基附近不得積水浸泡。

（2）應按規定設立施工現場圍擋，有明顯的警示標志，隔離施工現場和社會活動區，實行封閉管理，嚴禁非施工人員入內。

（3）在列車運行間隙或避開交通高峰期開挖和頂進；列車通過時，嚴禁挖土作業，人員應撤離開挖面。

（4）箱涵頂進過程中，任何人不得在頂鐵、頂柱布置區內停留。

（5）箱涵頂進過程中，當液壓系統發生故障時，嚴禁在工作狀態下檢查和調整。

（6）現場施工必須設專人統一指揮和調度。