2019二建公路工程案例分析經(jīng)典試題及答案解析(六)

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背景資料

某施工單位承建了一段山區(qū)高速公路，其中有一座21×40m先簡支后連續(xù)T型預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，北岸橋頭距隧道出口30m，南岸橋頭連接淺挖方路塹，挖方段長約2km。大橋采用雙柱式圓形截面實(shí)心墩，墩身高度10m～40m，大橋立面布置示意圖見圖4。

圖4大橋立面布置示意圖

事件1：施工單位對高度在20m以內(nèi)的墩身采用定制鋼模板連續(xù)澆筑，根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG／TF50-2011)，新澆混凝土作用于模板的最大側(cè)壓力有兩種計算方法，計算結(jié)果如下：

方法一：F=0.22γt₀K₁K₂v^1/2=76.03kPa

方法二：F=γh=57.6kPa

上兩式中K1、K2為針對某些因素的影響修正系數(shù)，h為有效壓頭高度。

墩身澆筑時由于混凝土落差大，故采用串筒輸送入模。根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG／TF50—2011)，傾倒混凝土對垂直面模板產(chǎn)生的水平荷載為2.0kPa。

事件2：施工單位考慮到水源、電力狀況、進(jìn)出場道路和成品梁運(yùn)輸?shù)惹闆r，需在大橋附近設(shè)置T梁預(yù)制梁場，T梁預(yù)制梁場平面布置示意圖見圖5。

圖5T梁預(yù)制梁場平面布置示意圖

事件3：施工單位擬采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)40mT梁。架設(shè)方法如下：

（1）將軌道上拼裝的架橋機(jī)前端推移到后跨，固定好架橋機(jī)；

（2）將預(yù)制梁由運(yùn)梁車運(yùn)至架橋機(jī)安裝跨，兩端同時起吊，橫移桁車置于梁跨正中并固定；

（3）將梁縱移到后跨，固定縱移桁車，用橫移桁車將梁橫移到設(shè)計位置，下落就位；

（4）待一跨梁全部架設(shè)完，前移架橋機(jī)，重復(fù)上述程序進(jìn)行下一跨梁的安裝。

事件4：為保證架設(shè)安全，施工單位對施工現(xiàn)場進(jìn)行了重大安全風(fēng)險辨識和評估，制定了雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)T梁的安全專項(xiàng)施工方案，隨即安排人員進(jìn)行了T梁架設(shè)。

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【問題】

1.針對事件1，計算墩身混凝土澆筑時模板側(cè)壓力的最大值，并指出計算公式中的K1、K2分別是針對哪個因素的影響進(jìn)行的修正。

2.根據(jù)大橋的地形條件，針對圖4的A、B、C位置，T梁預(yù)制梁場應(yīng)設(shè)置在哪里合適?說明理由。

3.寫出T梁預(yù)制梁場示意圖中區(qū)域D和E名稱。

4.在事件3中，施工單位擬采用的雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)方法中下劃線處描述的位置是否正確?如錯誤，請寫出正確的位置。

5.在事件4中，施工單位對雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)T梁前，在安全管理方面還缺少哪些主要工作?

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