17、[背景材料]
某高速公路K25＋200～＋340m處有一座5×25m預應力混凝土空心箱橋，箱梁高170cm，腹板厚17cm，兩腹板內側的寬度為170cm，場區預制場預制。腹板外側用加勁鋼模加固制作，內模用木材按設計尺寸制作，為保證內模有足夠的剛度，內模中每隔2m設置一道加勁隔板。箱梁外側模板用鋼管支架固定，為防止混凝土振搗時發生內模上浮，在內模頂面堆放了鋼錠。混凝土澆筑順序如下：澆筑底板混凝土，再澆筑腹板混凝土，最后澆筑頂板混凝土。為防止混凝土過振，采取單側先后振搗腹板混凝土的措施。拆模后發現，箱梁兩側的腹板厚度不均，內模有明顯的左右移動。
[問題]：
1、施工單位采取的內外模板臨時固定措施是否合理？
2、凝土振搗的方法是否正確？
[參考答案]：
1、不合理，應在內外模之間的腹板部位設置支撐；
2、不正確，應該兩側對稱進行。
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