3.1 基層邊部處理
由于攤鋪機的履帶每側(cè)比面板寬出80 cm左右，而在大部分設(shè)計文件中，中央分隔帶內(nèi)的基層不是整體。路肩部位是土路肩，這樣，攤鋪機行走時，勢必造成一側(cè)履帶行走在土質(zhì)上，另一側(cè)履帶行走在基層上。由于土質(zhì)碾壓不均勻、不密實，造成攤鋪機左右、前后有輕微晃動，高程傳感器隨之晃動，影響路面平整度。為此，中央分隔不連續(xù)部分及土路肩部分應(yīng)用砂礫取代土與基層同步施工，使攤鋪機履帶行走部位平整、密實。
3.2 混凝土坍落度
混凝土坍落度是影響平整度的一個重要指標(biāo)，所以對混凝土坍落度的控制尤其重要。根據(jù)臺金高速公路施工經(jīng)驗來看，攤鋪現(xiàn)場混凝土的坍落度控制在3.5 cm～4.0 cm左右較為合適，如坍落度過大，則可能出現(xiàn)混凝土面板邊部塌邊、溜肩現(xiàn)象；如過小，面板表面可能出現(xiàn)蜂窩、麻面。另外，由于氣溫、運距等的變化，必須考慮混凝土坍落度的損失情況，為此，拌合場需要根據(jù)當(dāng)天的實際情況，對坍落度采取動態(tài)控制，在臺金高速公路采取了如下措施后，取得了較為理想的效果。
3.3 原材料含水量的控制
由于拌合設(shè)備，均缺乏材料含水量自動反饋系統(tǒng)，所以砂石材料含水量變化造成拌制的混凝土坍落度不穩(wěn)定，為此采取如下措施：1）材料堆放場地必須硬化，表面設(shè)橫坡兩邊挖排水溝。2）砂石材料表面應(yīng)用塑料布覆蓋，以防止雨水造成砂石材料含水量不均勻。3）每次拌和前，應(yīng)測定砂石材料含水量以調(diào)整配合比中的用水量，確保水灰比準(zhǔn)確。在拌和中，加大含水量測試頻率，隨時調(diào)整用水量，這是非常關(guān)鍵的一步。
3.4 混凝土摻加外加劑
夏季施工，由于氣溫較高，運距有時較遠(yuǎn)，混凝土坍落度損失較為嚴(yán)重，可在混凝土中摻入一定劑量的外加劑。一方面可提高混凝土強度，另一方面可減少混凝土的坍落度損失。
3.5 攤鋪機參數(shù)設(shè)置
分析影響混凝土路面平整度的原因時，一般在配合比、坍落度等技術(shù)方面論述得較多，往往忽略了攤鋪機方面的原因，其實，攤鋪機參數(shù)設(shè)置及操作也是影響混凝土面板的另一重要環(huán)節(jié)，所以，在鋪筑混凝土路面時，一般對攤鋪機采取如下措施：
（1） 對松方控制板的調(diào)整
松方控制板的高度用于控制進(jìn)入振動倉中混凝土混合料的多少，對于高馬科攤鋪機來講，控制板的高度應(yīng)調(diào)整到使料位高度與振動倉內(nèi)二級螺旋的軸線基本平衡。這樣可確保進(jìn)入振動倉內(nèi)的混凝土能夠振搗密實，排氣充分，經(jīng)過擠壓底板，形成平整密實的路面。
（2） 擠壓底板仰角，超鋪角的設(shè)置
根據(jù)經(jīng)驗，擠壓底板仰角選擇在2o～3o，為防止混凝土塌邊，提高路面的縱橫向平整度，超鋪角一般控制在4mm～6 mm.
4. 施工中的一些注意事項
4.1 拉線的控制
路面平整度很大程度上取決于拉線的設(shè)置，所以，對拉線應(yīng)嚴(yán)加控制。首先，測量人員對拉線應(yīng)該測量準(zhǔn)確，且要用彈簧秤測其拉力，一般要求大于150 kg，另外，拉線要設(shè)置明顯標(biāo)志（如拉線桿上設(shè)置彩帶），以防止車輛、人員擾動，影響面板平整度。
4.2 應(yīng)保持連續(xù)攤鋪
因停料或其它原因而停機，再起動時，會在停機位置上造成壓槽影響平整度，為此，應(yīng)使拌合能力與攤鋪機行走速度相匹配，盡量減少停機對面板平整度造成的影響。
影響滑模攤鋪水泥混凝土平整度的因素很多，如是否連續(xù)過橋涵攤鋪，脹縫是前置法還是后置法等，這些都有待于設(shè)計單位與施工單位共同協(xié)商解決，以上只是對施工中如何控制平整度提出了一些措施，希望能與大家共同探討，以使浙江省滑模攤鋪技術(shù)再上一新臺階。
5. 結(jié)束語
水泥混凝土路面攤鋪質(zhì)量和平整度的控制。不單純是一個技術(shù)問題，還是一個管理組織和攤鋪設(shè)備有效使用的問題。為提高水泥混凝土路面的攤鋪質(zhì)量，必須加強對施工過程的組織管理，通過采取質(zhì)量指標(biāo)與經(jīng)濟(jì)獎懲掛鉤的方法，提高工作人員的責(zé)任心，同時在技術(shù)上應(yīng)盡量選用調(diào)平靈敏度高的滑模攤鋪機施工作業(yè)。
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