1、滑坡成因分析
黑北公路滑坡段落位于K65＋200－K65＋400段內，滑坡出現于施工期內2002年雨季。
由滑坡形成的時間、位置、規模情況分析，主要有以下幾個方面原因產生：
1．1 滑坡出現于雨季，主要是滑坡土層多為粉質粘土，干燥后堅硬、潮濕時可塑，孔隙大，透水性好，進入雨季，地表水增多且不易排除，土體容重加大，強度降低，下滑力增大，從而導致滑坡。
1．2 此段落位于較陡的山坡處，屬于深挖邊坡，挖深在15m以上，由于施工削坡破壞了坡體平衡狀態，從而導致滑坡。
1．3 此段落地下水極為豐富，且有地下泉水出露，對坡體平衡造成破壞，從而導致滑坡。
2、滑坡的治理措施根據滑坡成因，場地施工條件、安全可靠和經濟合理等原則，黑北公路采用了減載，支護，排水的綜合治理措施，具體措施如下：
2．1 放緩邊坡、分臺階減載放緩邊坡，原為1：1．5放緩為1：1．75，并且將坡體分臺階減載，逐步清除下部滑坡土體，清理土方約10萬m3．
2．2 采用抗滑擋土墻支擋在滑坡下部修建抗滑擋土墻支擋，從而穩定滑坡。我們采用砌石擋土墻，墻頂寬1．5m、底寬2．5m、高4．5m、基礎埋深1m，總長150m．
2．3 地表水與地下水綜合治理水是誘發滑坡的主要原因之一，因此要對地表水與地下水綜合治理。
1）地表排水K65＋200－K65＋400段兩側設梯形邊溝，深0．6m、寬0．6m、厚0．35m，坡率1：1．5．塹頂設梯形山坡截水溝，深0．8m、寬0．6m，溝壁坡率1：1．5，厚0．35m，均采用M7．5水泥砂漿片石砌筑。
2）地下排水路基工作區換填1m深透水性良好的天然砂礫作為填筑材料，并在兩側坡腳底2．4m深處埋設塑料透水管，排水管位置1m寬均為天然砂礫填筑，做好縱向排水。
3、滑坡的治理效果本滑坡經過治理后，目前穩定狀況良好。
通過對治理后邊坡狀態觀察分析，可以得出如下結論：
3．1 影響邊坡滑動的原因有許多，因此治理一個滑坡不能靠單一的處理方法。本滑坡經過放緩邊坡、分臺階卸載、抗滑擋土墻支擋、綜合排水等治理后，邊坡穩定，未再出現滑坡現象，因此該滑坡的治理是十分成功的。
3．2 滑坡多發生于雨后，直接驗證了雨水滲入土體，可使土體容重增加，下滑力增大的規律，同時也說明水是誘發邊坡不穩定的重要原因，因此做好排水工作應是防止滑坡產生的主要措施之一。
4、結語
黑北公路在路基施工中治理滑坡問題，采取了上述各項處理措施，實踐證明滑坡得到了有效的治理，迄今為止，基本未發生滑坡現象，路基保持穩定。
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