1．假設工作C的緊前工作為A、B，如果A、B兩項工作的最早開始時間分別為6天和7天、持續(xù)時間分別為4天和5天，則工作C的最早開始時間為(12天)。
　　2．以箭線或節(jié)點表示工作的網絡計劃，稱為(工作網絡)。
　　3．在單代號搭接網絡計劃中，STFi，j表示(i工作開始到j工作完成的時距)。
　　4．已知某網絡計劃中工作M的自由時差為3天，總時差為5天。通過檢查分析，發(fā)現該工作的實際進度拖后，且影響總工期1天。在其他工作均正常的前提下，工作M的實際進度拖后(6天)。
　　5．已知在雙代號網絡計劃中，某工作有四項緊后工作，它們的最遲開始時間分別為18天、20天、21天和23天。如果該工作的持續(xù)時間為6天，則其最遲開始時間為(12天)。　　快把二級建造師站點加入收藏夾吧！
　　6．在網絡計劃中，若某項工作的(總時差)最小，則該工作必為關鍵工作。
　　7．當網絡圖中某一非關鍵工作的持續(xù)時間拖延Δ，且大于該工作的總時差TF時，網絡計劃總工期將(拖延Δ-TF)。
　　8．在工程網絡計劃中，工作M的最遲完成時間為第25天，其持續(xù)時間為7天。如果工作最早開始時間為13天，則工作M的總時差為(5天)。
　　9．在工程網絡計劃的執(zhí)行過程中，發(fā)現某工作的實際進度比其計劃進度拖后5.天，影響總工期2天，則該工作原來的總時差為(3天)。
　　10．在工程網絡計劃執(zhí)行過程中，當某項工作的最早完成時間推遲天數超過自由時差時，將會影響(緊后工作的最早開始時間)。
　　11．在單代號網絡計劃中，設H工作的緊后工作有I和J，總時差分別為3天和4天，工作H、I之間時間間隔為8天，工作H、J之間的時間隔為6天，則工作H的總時差為(10天)。
　　12．雙代號時標網絡圖中實箭線末端對應的時標值為(該工作的最早完成時間)。
　　13．已知某工作i～j的持續(xù)時間為4天，其i節(jié)點的最早時間為18天，最遲時間為21天，則該工作的最早完成的時間為(22)天。
　　14．雙代號網絡圖中，虛工作(虛線)表示工作之間的(邏輯關系)。
　　15．在建設工程常用網絡計劃表示方法中，(雙代號網絡圖)是以箭線及其兩端節(jié)點的編號表示工作的網絡圖。
　　17．在雙代號時標網絡計劃中，可以直接識別工作的(開始時間)。
　　18．單代號搭接網絡計劃中前后工作之間邏輯關系有(完成-完成)。
　　19．某工程計劃中A工作的持續(xù)時間為5天，總時差為8天，自由時差為4天。如果A工作實際進度拖延13天，則會影響工程計劃工期(5)天。
　　20．在單代號搭接網絡計劃中，(箭線)表示工作之間有搭接關系的邏輯關系。
　　21．雙代號網絡計劃中有(一個開始節(jié)點和一個結束節(jié)點)。
　　22．在雙代號時標網絡計劃中，以波形線表示工作的(自由時差)。
　　23．單代號搭接網絡計劃是前后工作之間有多種邏輯關系的(肯定型)網絡計劃。
　　24．雙代號網絡圖中虛箭線表示(工作之間邏輯關系)。