單項(xiàng)選擇題(每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)
1 -某鐵路局去年全年固定總成本為24000萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)稅率為3%，該路局去年完成總運(yùn)量為4000000萬(wàn)換算噸公里，采取“管 "方案后，如果每完成單位運(yùn)輸產(chǎn)品的單價(jià)為(綜合平均考慮)110元/萬(wàn)換算噸公里，單位變動(dòng)成本是40元/萬(wàn)換算噸公里，去年該鐵路局的運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)是處在( )。
A.虧損區(qū)
B.盈利區(qū)
C.不虧不盈
D.都不是
參考答案：B
2 企業(yè)( )是指企業(yè)在生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和提供勞務(wù)活動(dòng)中所發(fā)生的各項(xiàng)直接和間接人工費(fèi)用的總和。
A.從業(yè)人員報(bào)酬
B.工資總額
C.人工成本
D.營(yíng)業(yè)成本
參考答案：C
3 大秦線實(shí)行的運(yùn)價(jià)屬于( )運(yùn)價(jià)形式
A.特定運(yùn)價(jià)
B.普通運(yùn)價(jià)
C.分線運(yùn)價(jià)
D.地方鐵路運(yùn)價(jià)
參考答案：C
4 國(guó)內(nèi)企業(yè)甲與外國(guó)投資者乙共同投資建設(shè)中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)丙，其中甲出資60%，乙出資40%;投資總額為3300萬(wàn)美元。根據(jù)現(xiàn)行法規(guī)，下列有關(guān)甲、乙出資的表述中，正確的是( )。
A.甲至少應(yīng)出資1980萬(wàn)美元，乙至少應(yīng)出資1320萬(wàn)美元
B.甲至少應(yīng)出資720萬(wàn)美元，乙至少應(yīng)出資480萬(wàn)美元
C.甲至少應(yīng)出資660萬(wàn)美元，乙至少應(yīng)出資440萬(wàn)美元
D.甲至少應(yīng)出資792萬(wàn)美元，乙至少應(yīng)出資528萬(wàn)美元
參考答案：B
5 科斯在《社會(huì)成本問(wèn)題》一文中指出( )
A.在存在交易成本的條件下，不管產(chǎn)權(quán)的初始界定如何，產(chǎn)生外部效應(yīng)和受外部效應(yīng)影響的主體之間通過(guò)產(chǎn)權(quán)交易，總可以使資源達(dá)到最優(yōu)利用。
B.在不存在交易成本的條件下，不管產(chǎn)權(quán)的初始界定如何，產(chǎn)生外部效應(yīng)和受外部效應(yīng)影響的主體之間通過(guò)產(chǎn)權(quán)交易，都無(wú)法使資源達(dá)到最優(yōu)利用。
C.在不存在交易成本的條件下，產(chǎn)生外部效應(yīng)和受外部效應(yīng)影響的主體之間無(wú)法通過(guò)產(chǎn)權(quán)交易，使資源達(dá)到最優(yōu)利用。
D.在不存在交易成本的條件下，不管產(chǎn)權(quán)的初始界定如何，產(chǎn)生外部效應(yīng)和受外部效應(yīng)影響的主體之間通過(guò)產(chǎn)權(quán)交易，總可以使資源達(dá)到最優(yōu)利用。
參考答案：D
6 在到達(dá)擁擠點(diǎn)后，運(yùn)輸產(chǎn)品的( )屬性開(kāi)始顯現(xiàn)。
A.私人物品
B.公共物品
C.擁擠物品
D.網(wǎng)絡(luò)物品
參考答案：A
7鐵路運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展和變化基本上圍繞著重載化和高速化兩個(gè)主要內(nèi)容來(lái)進(jìn)行。
A.高速化
B.有效化
C.自動(dòng)化
D.專用化
參考答案：A
8 某次旅客列車每日開(kāi)行一次，車底周轉(zhuǎn)4天，每個(gè)車底有硬臥12輛，軟臥4輛，求該次列車需要運(yùn)用硬臥、軟臥車各多少輛。( )
A.12，4
B.24，8
C.48，16
D.96，32
參考答案：C
9 下列論述中，( )是錯(cuò)誤的。
A.在財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)中，補(bǔ)貼計(jì)為效益
B.在國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中，補(bǔ)貼計(jì)為效益
C.在財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)中，稅金和利息均計(jì)為費(fèi)用
D.在國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中，稅金和利息均不計(jì)為費(fèi)用
參考答案：D
