142、激光對人體的傷害主要是由他的熱效應和光化學效應造成的，它能灼傷皮膚。
143、高頻電磁場的防護措施有場源屏蔽，距離保護和合理布局等。
144、電離輻射的保護：時間保護，距離保護，屏蔽保護。
145、行車工作必須堅持集中領導、統一指揮，逐級負責的原則。
146、調車作業由調車長單一指揮。
147、運行機車必須安裝機車信號、列車無線調度電話，列車運行監控記錄裝置。
148、機車乘務員待乘臥床休息時間不少于4h。
149、直線規矩標準規定為1435mm。
150、編入貨物列車的關門車數不得超過現車總輛數的6%，列車中關門不得掛于擠車后部3輛之內，在列車中連續連掛不得超過2輛，旅客列車不準編掛關車門。
151、接觸網帶電部分至固定接地物的距離不少于300mm。
152、機車車輛脫軌事故的主要隱患：：機車車輛配件脫離，機車車輛走行部構件、輪對等限度超標，線路及道岔限度超標，線路斷軌脹軌，車輛裝載貨物超限或墜落，線路上有異物侵限。
153、營業線施工事故的主要隱患：施工組織缺乏安全意識和防范意識，施工安全責任制不落實，施工人員缺乏資源質，施工前準備工作滯后，施工中安全防護不到位，施工后線路開通條件不具備，盲目放行列車，施工監理不嚴格，施工質量把關不嚴，施工監護不落實。
154、常用的鐵路運輸安全設計技術方法有強化運輸設備的安全性，隔離，閉鎖等。
155，閉鎖是指防止某事件發生或防止人，物進入危險區域
156行駛安全性包括主動安全性和被動安全性。主動安全性主要與車輛的制動性、動力性，操縱穩定性，舒適性，結構尺寸等因素有關；提高被動安全性的措施：配置安全帶，安全氣囊，安裝安全玻璃，設置安全門，配備滅火器。
157、超限車輛：車貨總高度大于4m，車貨總長18m，車貨總寬度2.5m。
158、道路交通安全設施：交通標志，里面標線，護欄，隔離柵，照明設備，視線誘導標，防眩設施。
159、影響道路交通安全的因素：人，車，路和環境。
160、道路因素：路面、視距、線形、交叉口特性，安全設施
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