161、道路安全設(shè)計技術(shù)包括：道路線形設(shè)計、路面設(shè)計、安全設(shè)施的設(shè)計
　　162、安全設(shè)施的設(shè)計
　　A，交通標(biāo)志。結(jié)構(gòu)支撐方式分為柱式、懸臂式、門架式和附著式等
　　B，標(biāo)線。所選標(biāo)線材料應(yīng)具有良好的反光性，防滑性及耐久性
　　C，安全護欄。具體布設(shè)地點為：路堤填土高度大于3m的路段；路側(cè)有河流、池塘等危險路段；互通立交進出口三角地帶及小半徑匝道外側(cè)；路側(cè)有需要提供保護的結(jié)構(gòu)物。路側(cè)護欄最小設(shè)置長度為70m。
　　163、道路交通安全監(jiān)控與檢測技術(shù)分兩大類：一類是基于事故預(yù)防的監(jiān)控與檢測技術(shù)，一類是基于維護和維修的檢修與診斷技術(shù)。
　　164、基于事故預(yù)防的監(jiān)控與檢測技術(shù)
　　A，駕駛警報系統(tǒng)B，視覺增強系統(tǒng)C，汽車行駛記錄儀D，車輛導(dǎo)航系統(tǒng)E，速度控制系統(tǒng)
　　165、水運交通事故的分類
　　A，碰撞事故B，擱淺事故：一般事故，大事故C，觸礁事故
　　D，觸損事故是指觸碰岸壁、碼頭、航標(biāo)、橋墩、浮動設(shè)施、鉆井平臺等水上水下建筑物或者沉船、沉木、木樁魚棚等礙航物并造成損害的事故
　　E，浪損事故 F，火災(zāi)、爆炸事故 G，自沉事故
　　H，其他引起人員傷忙，直接經(jīng)濟損失的水運交通事故。
　　166、水運交通危險有害因素和隱患分析
　　外界條件
　　A，視距降低
　　B，氣象惡劣給船舶帶來不可抗拒的自然災(zāi)害
　　C，礁石、淺灘及水中障礙物必給船舶航行帶來影響
　　D，航路的自然條件和交通密度的影響
　　E，燈塔、航路標(biāo)志出現(xiàn)故障、航行資料失效
　　F，外部因素引起船舶導(dǎo)航設(shè)備失效
　　167、VTS設(shè)備：雷達檢測系統(tǒng)，通信系統(tǒng)，計算機系統(tǒng)
　　168、全球海上遇險與安全系統(tǒng)：報警，通信，尋位，播發(fā)海上安全信息。
　　169、我國規(guī)定：遠(yuǎn)海運輸中，凡單件質(zhì)量超過5t或長度超過9m的貨物；在沿海運輸中，單件質(zhì)量超過3t或長度超過12m的貨物，均屬于重大件貨物。按國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，凡單件質(zhì)量超過40t，或長度超過12m，或高度、寬度超過3m的超高或超寬貨物屬于重大件貨物。
　　170、《國際危規(guī)》與《水路包裝危險貨物運輸規(guī)則》適用于包裝危險貨物。
　　171、《國際危規(guī)》：爆炸品，氣體，易燃液體，易燃固體，氧化劑和有機過氧化物，有毒物質(zhì)和有感染性物質(zhì)，放射性物質(zhì)，腐蝕品，雜類危險貨物和物品。
　　172、危險貨物必須按照《國際危規(guī)》,附帶正確耐久的標(biāo)志。危險貨物的標(biāo)志由標(biāo)記，圖案標(biāo)志和標(biāo)牌組成。所有標(biāo)志均須滿足經(jīng)至少3個月的海水浸泡后，既不脫落又清晰可辨的要求。危險貨物的包裝分為通用包裝和專用包裝。
　　173、根據(jù)危險程度通用包裝分為I、II、III類。I類：適用于高危險性貨物；II類：適用于中度危險貨物；III類包裝，適用于低危險性貨物。

　　233安全工程師網(wǎng)校已經(jīng)推出2014年安全工程師高清版課程，我們熱忱歡迎大家報名！

　　報名熱線：4000-800-233。熱線開通中，歡迎大家隨時撥打了解詳情！

　　網(wǎng)校地址：https://wx.233.com/aq/