121、交通事故已經(jīng)成為當(dāng)今世界相當(dāng)嚴(yán)重的社會(huì)公害，每年，因交通事故死亡、致殘、受傷的人都數(shù)以萬(wàn)計(jì)，其中有相當(dāng)一部分是由于救護(hù)不及時(shí)或救護(hù)方法不正確造成的。緊急救援的基本措施：針對(duì)事故造成的后果，建立緊急救援應(yīng)考慮配置救援資源，下列資源中屬于內(nèi)部資源的有（ ）。
　　A．高速公路監(jiān)控設(shè)備，負(fù)責(zé)監(jiān)控指揮救援工作全過(guò)程
　　B．交通巡邏車，負(fù)責(zé)巡視交通狀況，事故報(bào)警并及時(shí)處理一些輕度事故
　　C．牽引設(shè)備，負(fù)責(zé)清除事故現(xiàn)場(chǎng)車輛
　　D．路政設(shè)備，負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)維修道路設(shè)施
　　E．公安部門、消防部門、醫(yī)院救護(hù)部門、環(huán)衛(wèi)部門等
122、按照發(fā)生事故的原因分類，事故分為（ ）。
　　A．機(jī)動(dòng)車　　B．機(jī)動(dòng)車駕駛員　　C．非機(jī)動(dòng)車駕駛員　　D．行人與乘車人　　E．機(jī)械
123、公路交通事故調(diào)查總體上講是為研究公路交通安全狀況，為制訂改善道路安全狀況為目的的。作為以改善道路安全狀況為總目標(biāo)的交通事故調(diào)查，其具體目的可能有（ ）。
　　A．研究整個(gè)路網(wǎng)的道路安全狀況，制訂路網(wǎng)安全改善戰(zhàn)略規(guī)劃
　　B．路網(wǎng)級(jí)的黑點(diǎn)鑒別與改造計(jì)劃
　　C．項(xiàng)目級(jí)黑點(diǎn)鑒別與改造技術(shù)設(shè)計(jì)
　　D．為道路安全評(píng)價(jià)及其他道路安全項(xiàng)目研究提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，積累經(jīng)驗(yàn)
　　E．在進(jìn)行道路交通事故資料調(diào)研之前，應(yīng)明確調(diào)研目的，確定必須得到的數(shù)據(jù)資料和應(yīng)盡可能得到的數(shù)據(jù)資料，制訂較為詳細(xì)的調(diào)研計(jì)劃
124、平面交叉和出入口上的缺陷可引發(fā)事故（ ）。
　　A．幾何線形與交通構(gòu)成的適應(yīng)性
　　B．交叉口形式、交叉口與出入口的位置不當(dāng)
　　C．交通組織與管理混亂，缺乏必要的交通組織和控制，無(wú)信號(hào)或者無(wú)標(biāo)志標(biāo)線
　　D．視距不良，建筑或樹木影響交叉口視距
　　E．相交道路的幾何線形，設(shè)計(jì)不良可能會(huì)導(dǎo)致視距不良或進(jìn)入交叉口的車速過(guò)高
125、緊急救援的基本措施：針對(duì)事故造成的后果，建立緊急救援應(yīng)考慮配置以下救援資源：（ ）。
　　A．內(nèi)部資源　　B．社會(huì)資源　　C．相應(yīng)措施　　D．信息中心　　E．公安消防部門　　F．醫(yī)院
126、平面交叉口一般可分為（ ）。
　　A．無(wú)信號(hào)交叉口　　B．環(huán)形交叉口　　C．信號(hào)交叉口　　D．多功能交叉口　　E．立體交叉口
127、道路交通安全設(shè)施包括（ ）。
　　A．交通標(biāo)志　　B．標(biāo)線、安全護(hù)欄　　C．防眩設(shè)施　　D．保護(hù)設(shè)施　　E．視線誘導(dǎo)標(biāo)
128、護(hù)欄的形式按剛度的不同可分為（ ）。
　　A．柔性護(hù)欄　　B．半剛性護(hù)欄　　C．剛性護(hù)欄　　D．全防護(hù)護(hù)欄　　E．半防護(hù)護(hù)欄
129、車內(nèi)乘員的保護(hù)措施有（ ）。
　　A．安全帶　　B．安全氣囊　　C．安全轉(zhuǎn)向柱管　　D．其他　　E．GPS
130、施工區(qū)工人的安全與行人的安全同等重要，可以從以下幾方面考慮工人的安全：（ ）。
　　A．培訓(xùn)　　B．服裝　　C．臨時(shí)護(hù)欄　　D．減速　　E．應(yīng)急預(yù)案
131、關(guān)于運(yùn)輸活動(dòng)及其安全管理的法律規(guī)定主要有（ ）。
　　A．運(yùn)輸法規(guī)　　B．行車安全管理法規(guī)　　C．事故處理法規(guī)
　　D．中華人民共和國(guó)交通法　　E．機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例
132、事故方面的數(shù)據(jù)包括（ ）。
　　A．事故地點(diǎn)、時(shí)間　　B．事故對(duì)象　　C．事故對(duì)象的行為狀態(tài)　　D．事故性質(zhì)
　　E．事故結(jié)果　　F．事故原因
133、環(huán)境方面的數(shù)據(jù)包括了除交通事故涉及者之外的交通外部因素，它涉及有（ ）方面內(nèi)容。
　　A．道路設(shè)施　　B．交通設(shè)施與管理　　C．天氣氣候條件　　D．照明條件　　E．路上環(huán)境　　F．交通環(huán)境
134、交通事故數(shù)據(jù)通常來(lái)源有：（ ）。
　　A．交警的事故等級(jí)　　B．保險(xiǎn)公司　　C．醫(yī)院　　D．肇事者口述　　E．專項(xiàng)調(diào)查　　F．目擊者口述
135、施工區(qū)工人的安全與行人的安全同等重要，可以采取（ ）措施考慮工人的安全。
　　A．培訓(xùn)。應(yīng)對(duì)所有的工人進(jìn)行施工區(qū)交通安全培訓(xùn)，使之明白如何減少自己受車輛影響的可能性
　　B．服裝。應(yīng)穿著明亮、視認(rèn)性高的服裝
　　C．臨時(shí)護(hù)欄。沿施工區(qū)擺放臨時(shí)護(hù)欄應(yīng)綜合考慮工人與路上交通的橫凈距、路上交通量、車速、施工區(qū)位置、施工持續(xù)時(shí)間等因素
　　D．減速。使過(guò)往車輛減速
　　E．盡量避免夜間施工
136、人身傷亡事故的報(bào)告程序（ ）。
　　A．發(fā)生輕傷事故，24h內(nèi)報(bào)至單位及同級(jí)工會(huì)；3日內(nèi)報(bào)至鐵路分局
　　B．發(fā)生重傷事故，24h內(nèi)逐級(jí)報(bào)至鐵路局勞動(dòng)安全監(jiān)察部門、生產(chǎn)業(yè)務(wù)部門、工會(huì)
　　C．發(fā)生死亡、重大死亡、特大事故，24h內(nèi)逐級(jí)報(bào)至鐵道部勞動(dòng)安全監(jiān)察部門、全國(guó)鐵 路總工會(huì)
　　D．重大死亡事故、特大事故應(yīng)同時(shí)報(bào)告所在地鐵道部安全監(jiān)察特派員辦事處及地方政 府安全生產(chǎn)主管部門
　　E．事故發(fā)生后，有關(guān)人員應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，采取措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大