二、案例分析題
2009年6月，某金礦有限責(zé)任公司下崗職工胡某與他人合伙購買了一部拼裝槽車，2009年7月，胡某等人與金礦有限責(zé)任公司簽訂合同，由其為該公司承運(yùn)液體氰化鈉。2010年7月，警方經(jīng)檢查后向金礦公司下發(fā)了隱患整改通知書，停辦了金礦有限責(zé)任公司購運(yùn)液體氰化鈉的有關(guān)手續(xù)，而該公司供應(yīng)科原科長楊某卻擅自安排無危險(xiǎn)品準(zhǔn)運(yùn)證的胡某為該公司運(yùn)氰化鈉20余次。
9月中旬，胡某在楊某的催促下，又私自雇用無運(yùn)輸危險(xiǎn)品資格的鄧某與其一起到某省拉氰化鈉。張某作為某省氰化鈉生產(chǎn)公司的銷售經(jīng)理，無視某省警方的整改通知，未對(duì)胡、鄧二人進(jìn)行審查，就違規(guī)地批準(zhǔn)將10.33t氰化鈉發(fā)給他們。9月29日，當(dāng)車行駛到某縣境內(nèi)時(shí)，胡某又將車交給了未經(jīng)過培訓(xùn)、無危險(xiǎn)品運(yùn)輸證的鄧某駕駛，終因超載嚴(yán)重加之操作不當(dāng)，致槽車翻入丹江支流鐵河河道，10余噸的劇毒氰化鈉全部泄入河道，引起該流域嚴(yán)重污染，直接威脅到下游幾十萬人的生命安全，給國家造成經(jīng)濟(jì)損失1188多萬元。
根據(jù)以上場景，回答下列問題(共10分，每題2分，1～3題為單選題，4～5題為多選題)：
1、通過公路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，必須委托()進(jìn)行運(yùn)輸。
A.取得駕駛證的人
B.有資質(zhì)認(rèn)定的企業(yè)
C.公安部門指派的企業(yè)D.經(jīng)過專門培訓(xùn)的人
E.有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)
2、通過公路運(yùn)輸劇毒化學(xué)品的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向目的地的縣級(jí)人民政府公安部門申請(qǐng)辦理()。
A.劇毒化學(xué)品準(zhǔn)運(yùn)證
B.劇毒化學(xué)品通行路線證
C.劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證
D.危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證
E.危險(xiǎn)化學(xué)品準(zhǔn)入證
3、通過公路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，必須配備()，并隨時(shí)處于該人員的監(jiān)管之下，不得超裝、超載。
A.押運(yùn)人員
B.副駕駛員
C.警衛(wèi)人員
D.消防人員
E.安全監(jiān)督人員
4、造成這起事故的直接原因是()。
A.胡某無危險(xiǎn)品準(zhǔn)運(yùn)證
B.運(yùn)輸車輛嚴(yán)重超載
C.氰化鈉生產(chǎn)公司違規(guī)將10.33t氰化鈉發(fā)給胡某
D.駕駛員操作不當(dāng)
E.駕駛員沒有運(yùn)輸危險(xiǎn)品資格
5、因?yàn)榍杌c泄漏事故給某縣造成了極大的經(jīng)濟(jì)損失，該縣人民政府向法院提起民事訴訟，可以要求()給以民事賠償。
A.某省氰化鈉生產(chǎn)公司
B.金礦公司
C.胡某
D.拼裝槽車的改裝廠
E.當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸管理部門
1、答案：E
解析：國家對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸實(shí)行資質(zhì)認(rèn)定制度，未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定，不得運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品。通過公路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，必須委托有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行運(yùn)輸。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)對(duì)其駕駛員、船員、裝卸管理人員、押運(yùn)人員進(jìn)行有關(guān)安全知識(shí)培訓(xùn)。駕駛員、裝卸管理人員、押運(yùn)人員必須掌握危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)陌踩R(shí)，并經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府交通部門考核合格，船員經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)考核合格，取得上崗資格證，方可上崗作業(yè)。
2、答案：C
解析：國家禁止利用內(nèi)河以及其他封閉水域運(yùn)輸劇毒化學(xué)品。通過公路運(yùn)輸劇毒化學(xué)品的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向目的地的縣級(jí)人民政府公安部門申請(qǐng)辦理劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證。辦理劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向公安部門提交有關(guān)危險(xiǎn)化學(xué)品的品名、數(shù)量、運(yùn)輸始發(fā)地和目的地、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸單位、駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員、經(jīng)營單位和購買單位資質(zhì)情況的材料。
3、答案：A
解析：運(yùn)輸爆炸、劇毒和放射性物品，應(yīng)指派專人押運(yùn)，押運(yùn)人員不得少于2人，并隨時(shí)處于押運(yùn)人員的監(jiān)管之下，不得超裝、超載。
4、答案：B,D
解析：造成這起事故的直接原因是：①物的不安全狀態(tài)，運(yùn)輸車輛嚴(yán)重超載;②人的不安全行為，駕駛員操作不當(dāng)。ACE三項(xiàng)都屬于這起事故的間接原因。
5、答案：A,B,C
解析：民事賠償是由平等民事主體之間的侵權(quán)引起的民事責(zé)任。民事賠償責(zé)任主體、責(zé)任性質(zhì)、適用的賠償原則、標(biāo)準(zhǔn)和程序與國家法律賠償制度中的國家賠償不同，國家機(jī)關(guān)工作人員以民事主體身份實(shí)施的侵權(quán)行為屬于民事侵權(quán)，由此產(chǎn)生的責(zé)任是民事賠償責(zé)任。氰化鈉泄漏事故給某縣造成了極大的經(jīng)濟(jì)損失，該縣人民政府向法院提起民事訴訟，可以要求該氰化鈉生產(chǎn)公司、金礦公司、胡某給以民事賠償。
案例2
黑出租車，就是常說的黑車，是指那些沒有中華人民共和國交通部門核發(fā)的道路運(yùn)輸證和營運(yùn)證的，以非法盈利為目的的車輛。黑車的存在嚴(yán)重?cái)_亂營運(yùn)市場，也會(huì)產(chǎn)生相關(guān)的治安問題。近年來，與“黑出租”有關(guān)的惡性事件頻頻吸引公眾眼球。“黑出租”聚集的現(xiàn)象，幾乎存在于各所高校門口。矛盾頻發(fā)，有的甚至鬧出人命，“黑出租”的存在，引起人們的警惕。
2011年12月，長清海棠路北段，一輛“黑出租”與巴士相撞，車身失去控制墜入深溝，致6名大學(xué)生受傷。
2012年11月，長清大學(xué)園區(qū)一名女大學(xué)生坐“黑出租”，被搶7000元，并被威脅不得報(bào)警。
2013年2月，藝考生長清趕考遭遇“黑出租”，濟(jì)南到長清大學(xué)園區(qū)競花費(fèi)近300元。
2014年8月，一名女大學(xué)生在濟(jì)南火車站受騙上了一輛“黑出租”，被駕車的一名五旬男子騙到偏僻處強(qiáng)奸。男子隨后將女大學(xué)生帶回住處，在隨后4天時(shí)間里，對(duì)其實(shí)施了恐嚇、強(qiáng)奸。直至女孩趁男子不備發(fā)短信求救，才得以獲救。
2014年10月，濟(jì)南兩名老人在長清被“黑出租”扔在半路，最終只能步行到派出所求救。
2015年4月，ft東交通學(xué)院門口，“黑出租”司機(jī)強(qiáng)行要求學(xué)生乘車，爭搶行李并出言恐嚇。
2015年9月，在章丘大學(xué)園區(qū)附近，一名畢業(yè)不久的女生搭乘“黑出租”，與司機(jī)產(chǎn)生口頭糾紛，幾分鐘后失聯(lián)。第二天，這名女生的尸體在一處偏僻工地被發(fā)現(xiàn)，而后警方證實(shí)，殺害她的就是那名“黑出租”司機(jī)。
2015年11月，“黑出租”因在長清大學(xué)園區(qū)附近搶不到生意，便在路上撒釘子扎正規(guī)出租車的輪胎，不少正規(guī)出租車中招……
【問題】
1.簡述黑出租的危害。
2.結(jié)合生活，談一談如何區(qū)分黑出租與正規(guī)出租車。
3.對(duì)于“黑出租”亂象叢生的情況，應(yīng)該如何整治?
4.如果你誤上黑出租，該怎樣保障自己的安全?
1.黑出租車是沒有合法的營運(yùn)手續(xù)、未經(jīng)道路運(yùn)輸管理部門許可擅自營運(yùn)的車輛。它們有以下危害：
(1)時(shí)時(shí)要躲避執(zhí)法人員的檢查，無法顧及乘客安危。
(2)駕駛員大都沒有經(jīng)過正規(guī)的培訓(xùn)，沒取得出租汽車從業(yè)資格證，有的駕駛員甚至剛學(xué)會(huì)開車，安全沒保障，而正規(guī)的出租駕駛員必須具有兩年以上駕齡才允許進(jìn)入出租行業(yè)，并且定期接受安全知識(shí)教育，交通安全意識(shí)普遍較強(qiáng)。
(3)“黑出租”車主為節(jié)省開支，投保不全，一旦發(fā)生安全事故，受害人難以得到相應(yīng)的賠償。
(4)乘坐“黑出租”，也容易出現(xiàn)宰客、甩客等侵犯乘客利益的事情，但由于這些車沒在運(yùn)管部門備案，因此乘客難以通過管理部門來維護(hù)合法權(quán)益。
(5)“黑出租”侵犯了合法出租車的利益，擾亂了客運(yùn)市場秩序。
2.(1)正規(guī)的出租車帶有車頇燈，車身帶有出租公司標(biāo)示，前窗放有紅燈和司機(jī)個(gè)人信息，要注意識(shí)別。
(2)殘疾人出租車：有的地方政府會(huì)允許殘疾人再就業(yè)參與客運(yùn)工作，請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)他們的車輛標(biāo)示，上面一般會(huì)顯示“殘疾人創(chuàng)業(yè)”或者“殘聯(lián)出租車”等。只是黑出租車很多為普通車輛，易于偽裝，若是沒有以上標(biāo)識(shí)通通為黑車。
(3)也有部分出租車擁有運(yùn)營資格，但是上車之前請(qǐng)仔細(xì)檢查號(hào)牌是否被遮蓋，司機(jī)信息是否齊全，否則也可能是擁有正規(guī)出租營運(yùn)執(zhí)照，卻做著黑出租的事，這種“偽黑出
租”同樣可能會(huì)傷害到你。(言之有理即可)
3.(1)整治“黑出租”在人員密集場所聚集待客行為。重點(diǎn)對(duì)車站、醫(yī)院、商場以及部分公交站牌附近等人員密集區(qū)域聚集待租的“黑出租”進(jìn)行查處，重點(diǎn)地段不允許停放車輛，讓“黑出租”無待租空間。
(2)整治社會(huì)車輛安裝空車燈、“小紅燈”，從事有償拉客行為。交通與相關(guān)部門聯(lián)合執(zhí)法，利用路口監(jiān)控設(shè)施抓拍私自安裝或懸掛空車燈、“小紅燈”的社會(huì)車輛，設(shè)卡查處，按照有關(guān)規(guī)定拆除空車燈、“小紅燈”并按高限處罰。
(3)整治出租車違規(guī)經(jīng)營行為。對(duì)有下列情形之一的，責(zé)令改正并處以罰款：拒載、議價(jià)、途中甩客或故意繞道行駛的;未經(jīng)乘客同意搭載其他乘客的;不按照規(guī)定使用計(jì)價(jià)器、違規(guī)收費(fèi)的;不按照規(guī)定出具相應(yīng)車費(fèi)票據(jù)的;不按照規(guī)定使用出租汽車相關(guān)設(shè)備的;不按照規(guī)定使用文明用語、車容車貌不符合要求的。
(4)市交通運(yùn)輸監(jiān)察大隊(duì)將堅(jiān)持“標(biāo)本兼治、綜合治理”的原則，實(shí)行專項(xiàng)整治與長效治理相結(jié)合的辦法，采取早查、夜查等多種方式，加大查處力度、密度，嚴(yán)格執(zhí)法，以打消違法經(jīng)營者的牟利念頭和僥幸心理，切實(shí)保障正規(guī)經(jīng)營者和廣大乘客的正當(dāng)權(quán)益，促進(jìn)出租汽車市場健康、穩(wěn)定、有序發(fā)展。
4.(1)運(yùn)行的過程中請(qǐng)緊盯兩側(cè)景物，確認(rèn)路線。如果對(duì)路線不熟悉的話，要防止被司機(jī)帶到偏僻地方。(2)牢記當(dāng)?shù)氐某鲎廛嚺e報(bào)和查詢電話。(3)觀察一下車內(nèi)，座下是否藏有武器。(4)拍下出租車及駕駛員信息，有備無患。(5)手機(jī)的錄音準(zhǔn)備好，留下證據(jù)。(言之有理即可)
案例3
1月8日7時(shí)36分左右，在福建食堂西側(cè)主干道上，泡花堿廠員工厲業(yè)忠在去往堿廠上班的路上，被外來物流車輛車牌號(hào)為魯D26276的送煤車在左拐彎的時(shí)候碰倒，并被車輛前輪軋斷右腿。
事發(fā)后，保衛(wèi)部值班班長朱玉鵬在第一時(shí)間匯報(bào)保衛(wèi)部主管孫昂，孫昂隨即帶領(lǐng)保安到現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場警戒和車輛管制，在7時(shí)40分撥打120，逐級(jí)向潘經(jīng)理、林總匯報(bào)。總經(jīng)辦張寧在去食堂的途中，聽到事故發(fā)生后分別向劉總、BOB匯報(bào)，劉總于7時(shí)46分左右到達(dá)現(xiàn)場。安環(huán)部付景海在接到現(xiàn)場目擊者煉一車間員工張光慈通知后，隨即向崔總匯報(bào)，崔總于7時(shí)38分左右到達(dá)現(xiàn)場，7時(shí)54分急救車到廠將傷員送往醫(yī)院。
當(dāng)時(shí)與厲業(yè)忠一同上班的在場目擊人員有兩位，分別是王淑玲和王廣文。王淑玲供述，當(dāng)時(shí)王淑玲、王廣文和厲業(yè)忠三人往泡花堿方向南行走到交叉路口處時(shí)，從西邊過來一輛貨，因車速很快，王淑玲和王廣文急忙往東西兩邊躲閃，所幸兩人躲過車輛只被車燈掛到了衣服，并讓司機(jī)馬上停車，告訴司機(jī)軋到人了。肇事司機(jī)所屬滕州漢源商貿(mào)有限公司，事發(fā)時(shí)已將煤卸掉，空車行駛。駕駛員進(jìn)廠時(shí)各類證件駕駛證、行駛證齊全。據(jù)車主程明所述，司機(jī)已經(jīng)一整夜未睡覺，屬于疲勞駕駛。在事發(fā)前，約7時(shí)36分，保衛(wèi)部王德光在西地磅發(fā)現(xiàn)此車行駛速度過快，目測(cè)車速不低于40km/h，要求司機(jī)減速停車，但司機(jī)沒有理睬保安的警告，依然原速往東行駛，王德光隨即通知東大門保安朱玉鵬將此車輛攔截。
根據(jù)以上場景，回答下列問題(共22分)：
1.試對(duì)該事故發(fā)生的原因進(jìn)行簡單分析。
2.根據(jù)實(shí)際，提出防范此類事故再次發(fā)生的有效措施。
3.試針對(duì)如何防止疲勞駕駛提出合理建議。
1.(1)外來司機(jī)不遵守公司交通管理規(guī)定，在廠區(qū)交通干道上超速行駛，不聽從保衛(wèi)人員警告，在車輛拐彎時(shí)車速過快，為事故主要原因。
(2)司機(jī)疲勞駕駛，無視公司對(duì)外交通管制規(guī)定和執(zhí)法人員警告，交通安全意識(shí)淡薄，無拘無束野蠻駕駛。
(3)員工對(duì)公司內(nèi)部交通狀況過于樂觀，交通風(fēng)險(xiǎn)分析意識(shí)薄弱。
(4)對(duì)外來司機(jī)的超速行為無有效的監(jiān)管機(jī)制，處罰機(jī)制不夠完善和健全，處罰終端不能由服務(wù)商落實(shí)到司機(jī)個(gè)人，從而慣養(yǎng)出外來司機(jī)有章不循、有恃無恐的行車態(tài)度。
2.(1)對(duì)公司全員交通警示教育，要求強(qiáng)化交通安全意識(shí)，在行車、走路時(shí)注意避讓車輛。
(2)所有路段設(shè)置交通安全警示標(biāo)牌和凸面鏡(已報(bào)計(jì)劃)，在所有易發(fā)事故的交通岔路口設(shè)置警示牌，并由專人進(jìn)行負(fù)責(zé)岔路口的車速抽查。
(3)合理規(guī)劃公司交通主干道，在現(xiàn)有的條件下試行機(jī)動(dòng)車道和人行道，在所有交通道路口繪制斑馬線。
(4)保衛(wèi)部做好對(duì)外來司機(jī)廠內(nèi)行車安全注意事項(xiàng)的源頭告知，以杜絕以罰代管的被動(dòng)局面。
3.(1)安排充分而規(guī)律的睡眠，20～30歲的人需要7小時(shí)以上的睡眠，30歲以上最好保證在8小時(shí)以上的睡)如果駕駛員已經(jīng)感到困乏或疲倦，就不要再飲酒，因?yàn)榫凭珪?huì)使你感覺更加勞累，并缺乏警覺。
(2)盡量不要在自己習(xí)慣睡眠的時(shí)間段駕車。因情況不同，人的睡眠時(shí)間并不一致。因?yàn)樯眢w是按照一定的節(jié)律和模式工作，如果打亂這一節(jié)律，將帶來不良影響。
(3)駕車前要觀察自己睡眠的狀態(tài)，如果已經(jīng)感覺自己在體力上或精神上有些勉強(qiáng)，則千萬不要勉強(qiáng)駕駛，因疲勞很可能在很短的時(shí)間內(nèi)乘虛而入。
(4)如果感到疲勞，最好讓車上的其他乘員開車或馬上停車小憩。尤其是在下午2時(shí)，很多駕駛員有午休的習(xí)慣，哪怕睡上十分鐘也可以得到極大地緩解。
(5)改變駕車環(huán)境也可以大大改善駕駛時(shí)疲勞的感覺，比如將窗戶打開，強(qiáng)烈的風(fēng)可以暫時(shí)提高駕駛員的興奮程度。
(6)在車內(nèi)常備一些令人興奮的無害食品或藥物也是應(yīng)對(duì)疲勞的好方法。例如，在疲勞時(shí)抹一些風(fēng)油精，也可以吃薄荷味道的口香糖。
案例4
某年2月11日17時(shí)40分，甲市A運(yùn)輸公司駕駛員韓某駕駛“宇通ZK”型大客車(此車于當(dāng)年1月13日入戶，定員30人，春檢已合格)，載乘31人(含一名6歲男孩)，由甲市去往乙市，行駛至G306線259km+239.50m處時(shí)，車輛駛?cè)牍酚覀?cè)路基下側(cè)翻，造成乘車人王某等4人
當(dāng)場死亡，發(fā)生重大交通事故。肇事駕駛員韓某準(zhǔn)駕車型A(大型客車)，在甲市A運(yùn)輸公司工作，有多年從事客運(yùn)工作的經(jīng)驗(yàn)。此車為該運(yùn)輸公司唯一一臺(tái)國有車輛，作為春運(yùn)期間臨時(shí)加車和轉(zhuǎn)運(yùn)卸客車輛，沒有正式路線和班次。在事故發(fā)生前，駕駛員沒有疲勞駕駛和酒后駕駛等違章行為，對(duì)面方向無來車干擾，車輛也沒有任何機(jī)械故障。事故車輛是宇通公司新下線的車型。據(jù)檢測(cè)，此車輪距小，胎面窄，車輛的附著力小，底盤輕，車內(nèi)人員的座椅高，車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)不穩(wěn)定。
根據(jù)以上場景，回答下列問題(共26分)：
1.試分析此次事故發(fā)生的原因。
2.結(jié)合該案例，簡述機(jī)械設(shè)備可靠性設(shè)計(jì)要點(diǎn)。
3.如何取得人機(jī)系統(tǒng)的最佳效果?
1.車輛本身存在設(shè)計(jì)問題，轉(zhuǎn)彎過程中缺乏穩(wěn)定性;駕駛員韓某麻痹大意，對(duì)車輛技術(shù)性能不熟，操作及采取措施不當(dāng)，致使車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)失去控制后翻到公路右側(cè)路基下，造成事故的發(fā)生。
2.(1)確定零件合理的安全系數(shù)。
(2)儲(chǔ)備設(shè)計(jì)(冗余設(shè)計(jì))。
(3)耐環(huán)境設(shè)計(jì)。
(4)簡單化和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。
(5)提高結(jié)合部的可靠性。
(6)結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)。
(7)設(shè)置齊全的安全裝置。
(8)人機(jī)界面設(shè)計(jì)。
3.為了取得人機(jī)系統(tǒng)的最佳效果，對(duì)人和機(jī)分別提出“人適應(yīng)于機(jī)”“機(jī)適宜于人”的不同要求，即“人適機(jī)”與“機(jī)宜人”。“人適機(jī)”是指人要適應(yīng)機(jī)器的要求就需要對(duì)人的因素予以限制，對(duì)人進(jìn)行教育、訓(xùn)練，并且盡量發(fā)揮人的積極因素。所謂“機(jī)宜人”，是指機(jī)器作為人從事生產(chǎn)和生活活動(dòng)的工具，要求設(shè)計(jì)、制造出來的機(jī)器應(yīng)盡量滿足使用者的要求。
