1、[答案]B

[解析]道路運輸是指在道路上使用汽車或其他運輸工具從事旅客或貨物的運輸，也稱公路運輸或汽車運輸。它是鐵路運輸、道路運輸、水路運輸、航空運輸和空運管道運輸等5種運輸方式之一。

2、[答案]D

[解析]《道路運輸駕駛員適應性檢測評價方法》(JT/T442—2014)規定，駕駛員的駕駛適宜性綜合評價級別如下：(1)級別為A表明，駕駛員該項指標適宜性好。(2)級別為B表明，駕駛員該項指標適宜性較好。(3)級別為c表明，駕駛員該項指標適宜性一般，需要注意。(4)級別為D表明，駕駛員該項指標適宜件差，不適宜。綜合評價為C的駕駛員，如其關鍵性單項評價指標(選擇反應錯誤次數、動體視力、夜間視力和深度知覺)出現不適宜．企業用人時應注意回避使用不適宜項。

3、[答案]A

[解析]選項A屬于車輛本身特點的不安全因素：選項B屬于車輛安全裝置失效造成的不安全因素；選項C，D屬于車輛技術狀況不良造成的不安全因素。

4、[答案]D

[解析]二軸自卸式貨車，其最大設計總質量≤3500kg的，外廓長度最大限值是6000mm；其最大設計總質量>3500kg，且≤81300kg的，外廓長度最大限值是7000mm；其最大設計總質量>8000kg，且≤12000kg的，外廓長度最大限值是8000mm；其最大設計總質量>12000kg的，外廓長度最大限值是9000mm。

5、[答案]C

[解析]《道路旅客運輸企業安全管理規范》規定．客運企業應當實行安全生產一崗雙責。客運企業的法定代表人和實際控制人為安全生產的第一責任人，負有安全生產的全面責任；分管安全生產的負責人協助主要負責人履行安全生產職責，對安全生產工作負有組織實施和綜合管理及監督的責任；其他負責人對各自職責范圍內的安全生產工作負有直接管理責任。企業黨委、工會、各職能部門、各崗位人員在職責范圍內承擔相應妁安全生產職責。

6、[答案]C

[解析]客運駕駛員必須嚴格執行“三不進站、六不出站”管理規定。“三不進站”，即危險品不進站、無關人員不進站(發車區)、無關車輛不進站。“六不出站”，即超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經審核簽字不出站、車上人員未系安全帶不出站。

7、[答案]C

[解析]《道路貨物運輸及站場管理規定》規定，道路貨物運輸包括道路普通貨運、道路貨物專用運輸、道路大型物件運輸和道路危險貨物運輸。普通貨運以運輸貨物分類中的普通貨物為主，包括貴重貨物、鮮活貨物。一等普通貨物主要是砂、石、渣、土等。二等普通貨物主要是日用百貨。三等普通貨物主要是蔬菜、農產品、水產品等。

8、[答案]D

[解析]對于超高、長大、笨重貨物，為確保安全通行，運輸時需由托運人配備電工，攜帶應用材料、工具隨車護送。必要時還需請有關部門協同在前指導開路，以便排除障礙，順利通行和提示過往車輛注意。因運輸大型物件發生的道路改造、橋涵加固、清障、護送、裝卸等費用，一般由托運人負擔。

9、[答案]A

[解析]《道路危險貨物運輸管理規定》規定，罐式專用車輛的罐體應當經質量檢驗部門檢驗合格，且罐體載貨后總質量與專用車輛核定載質量相匹配。運輸爆炸品、強腐蝕性危險貨物的罐式專用車輛的罐體容積不得超過20m3，運輸劇毒化學品的罐式專用車輛的罐體容積不得超過10m3，但符合國家有關標準的罐式集裝箱除外。

10、[答案]C

[解析]《道路危險貨物運輸管理規定》規定，不得使用罐式專，車輛或者運輸有毒、感染性、腐蝕性危險貨物的專用車輛運輸普通貨物。其他專用車輛可以從事食品、生活用品、藥品、醫療器具以療器具以外的普通貨物運輸，但應當由運輸企業對專用車輛進行消除危害處理，確保不對普通貨物造成污染、損害。不得將危險貨物與普通貨物混裝運輸。

11、[答案]C

[解析]《汽車客運站營運客車安全例行檢查工作規范》規定，例檢人員對經檢驗合格的車輛簽發安全例檢合格通知單，作為營運客車報班發車的依據。安全例檢合格通知單自簽發時起，24小時內報班有效。安全例檢合格通知單超過時限的營運客車，須重新進行安全例檢，合格后，方可報班。

12、[答案]A

[解析]《超限運輸車輛行駛公路管理規定》規定．超限運輸車輛是指有下列情形之一的貨物運輸車輛：(1)車貨總高度從地面算起超過4m。(2)車貨總寬度超過2．55m。(3)車貨總長度超過18．1m。(4)二軸貨車，其車貨總質量超過18000kg。(5)三軸貨車，其車貨總質量超過25000kg；三軸汽車列車，其車貨總質量超過27000kg。(6)四軸貨車，其車貨總質量超過31000kg：四軸汽車列車，其車貨總質量超過36000kg。(7)五軸汽車列車，其車貨總質量超過43000kg。(8)六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000kg，其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量超過46000kg。

13、[答案]D

[解析]《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端和平臺標準符合性技術審查工作規范》規定，通信信息中心對申請單位提交的資料按照相關要求進行資質審核。在審核過程中發現檢測數據不完整或階段性結論不正確、不符合標準要求的，中止資質審核并告知申請單位。在審核過程中發現檢測報告存在問題的，可要求原檢測機構進行整改，直至原檢測機構或第三方檢測機構出具復檢或補充報告。檢測機構有義務免費承擔車載終端和平臺的復檢工作。

14、[答案]B

[解析]《道路運輸車輛衛星定位系統·平臺技術要求》(GB/T35658--2017)規定，車輛監控管理應包括車輛上下線實時提醒、車輛調度、車輛監控、車輛跟蹤、車輛點名、車輛查找、區域查車和車輛遠程控制等功能。其中，車輛查找是指按照車牌號碼、SIM卡號碼、司機、企業和車隊等條件查詢車輛。

15、[答案]A

[解析]省級聯網售票系統按照《汽車客運站(點)代碼》完成本省客運站的編碼工作，并規范相應的客運站名稱及簡稱。客運站編碼由6位中華人民共和國行政區劃代碼和3位站點順序號組配而成。

16、[答案]D

[解析]《道路交通事故處理程序規定》規定，公安機關交通管理部門受理調解申請后，應當按照下列規定日期開始調解：(1)造成人員死亡的，從規定的辦理喪葬事宜時間結束之日起。(2)造成人員受傷的，從治療終結之日起。(3)因傷致殘的．從定殘之日起。(4)造成財產損失的，從確定損失之日起。公安機關交通管理部門受理調解申請時已超過上述規定時間的，調解自受理調解申請之日起開始。

17、[答案]C

[解析]計算機網絡從20世紀60年代開始發展至今，經歷了從簡單到復雜、從單機到多機、由終端與計算機之間的通信演變到計算機與計算機之間的直接通信。發展經歷的4個階段依次為：遠程聯機階段一多機互聯網絡階段一標準化網絡階段一互聯與高速網絡階段。

18、[答案]D

[解析]《交通運輸綜合座急預案》規定，事件應急工作領導小組是Ⅰ級突發事件的指揮機構，由部長或經部長授權的分管部領導任組長，分管部領導、部總師或部內牽頭單位、辦公廳負責人任副組長，相關單位負責人任成員，并指定一名助手作為聯絡員。

19、[答案]A

[解析]《道路運輸突發事件應急預案》規定，道路運輸突發事件按照性質類型、嚴重程度、可控性和影響范圍等因素，分為4級：Ⅰ級(特別重大)、Ⅱ級(重大)、Ⅲ級(較大)和Ⅳ級(一般)。其中，造成或可能造成重要客運樞紐運行中斷48小時以上，致使大量旅客滯留，恢復運行需要多部門協調，人員疏散需要跨省組織的突發事件為Ⅰ級道路運輸突發事件。

20、[答案]A

[解析]根據檢測站的職能，檢測站分為A，B，C三級。其中，A級站能承擔檢測站的主要檢測任務，即能檢測車輛的制動、側滑、燈光、轉向、前輪定位、車速、車輪動平衡、底盤輸出功率、燃料消耗、發動機功率和點火系狀況，以及異響、磨損、變形、裂紋、噪聲、廢氣排放等狀況。