2021年中級注冊安全工程師《道路運輸安全》真題及答案已公布！ 進入考試題庫在線估分>>
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2021年中級注冊安全工程師《道路運輸安全》真題及答案（案例一）
二、案例分析題【共4題,共80分。其中第一題為客觀題（包括單選題和多選題），第二、三、四題為主觀題。單選題每題的備選項中只有1個最符合題意。多選題每題的備選項中有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項；錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分】
【案例一】
某日21時28分，某駕駛人駕駛大型客車（核載38人），由X市汽車客運站出發前往Y市，當大型客車以88km/h的速度行駛至高速公路某處時，該車右前輪爆胎，導致車輛失控， 車身右側與道路右側波形梁護欄連續刮擦擠壓后，車輛前部又撞到橋梁一側混凝土護欄端頭，墜入水深4m的河渠內，造成駕駛員及車內乘客26人死亡、4名乘客受傷，車輛、公路設施等損壞。
調查發現：排除客車右前輪輪胎因質量問題導致其爆破。該車發生事故時客貨混裝，嚴重超出客車設計總質量（貨物超載約120%），加大了大型客車的軸荷，大型客車右前輪輪胎由于其承受較大載荷，并使其下沉量過大致胎壓過高爆破。
根據以上場景，回答下列問題（共10分，每題2分，1 ~2題為單選題，3 ~5題為多選題）:
1.根據《生產安全事故報告和調查處理條例》，本案例事故等級屬于 （）
A .輕微事故
B . 一般事故
C .較大事故
D .重大事故
E .特別重大事故
根據生產安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經濟損失，事故一般分為以 下等級：
（1）特別重大事故，是指造成30人以上死 亡，或者100人以上重傷（包括急性工業中毒，下 同），或者1億元以上直接經濟損失的事故。
（2）重 大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者 50人以上100人以下重傷，或者5 000萬元以上 1億元以下直接經濟損失的事故。
（3）較大事故， 是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上 50人以下重傷，或者1 000萬元以上5 000萬元以 下直接經濟損失的事故。
（4）一般事故，是指造成 3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬 元以下直接經濟損失的事故。
上述所稱的“以上” 包括本數，所稱的“以下”不包括本數該事故造成 26人死亡，故屬于重大事故。
2.超載是造成本案例事故的主要原因，超載會導致車輛 （ ）
A .制動協調時間增加
B .制動距離增加
C .制動距離減少
D .制動不平衡
E .駕駛員反應時間增加
車輛超載導致的主要后果是制動距離增加，無法快速及時地將車速降下，導致災難的發生。此外，超載還會對車輛產生以下影響：縮短汽車使用壽命和加速零部件的老化；加速輪胎的磨損和變化；加速發動機損壞；轉向沉重，離心力增加，影響汽車的操縱性能；縮短彈簧鋼板壽命，減少車輛的通過力等
3.本案例事故中，大型客車右前輪輪胎由于承受較大載荷導致爆破匚在一般情況下，車輛輪胎爆破的主要原因有 （ ）
A .胎壓不足
B .車速過高
C .緊急制動
D .輪胎磨損嚴重
E .輪胎被軋破
發生爆胎的主要原因：(1)輪胎氣壓 過高或過低。(2)輪胎遭到損壞、催化和干裂等嚴重磨損(3)輪胎突然被扎破或受到猛烈撞擊。
4.車輛在高速行駛，如遇到本案例中的前輪爆胎情形時,駕駛人的正確操作有（）
A .雙手控制住方向盤
B .迅速松開加速踏板
C .立即采取緊急制動
D .注意協調、反復踩踏制動踏板
E .向爆胎的另一側急打方向盤控制行駛方向
發生前輪爆胎時，駕駛員應正確進行以下操作：(1)松開加速踏板，以降低車速。(2)雙手緊握方向盤，控制行車方向，讓汽車沿原行駛方向繼續行駛，切忌猛打方向盤，以免造成車輛側滑或側翻。(3)不可反復踩制動踏板或緊急制動，以免造成翻車。(4)待車速明顯降低后，選擇安全區域停車。
5.為避免本案例中類似事故再次發生，道路運輸企業應及時進行隱患排查，道路運輸企業隱患排查的方式有()
A .季節性檢查
B .節假日檢查
C .臨時檢查
D .日常檢查
E .管理人員抽查
生產經營單位通常采用安全檢查表法(SCL)對事故隱患進行排查，常見的組織排查的方式有綜合檢查、專業檢查、季節性檢查、日常檢 查、節假日檢查等。綜合檢查每年至少進行1次。
