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2021年中級注冊安全工程師《道路運輸安全》真題及答案（案例四）
【案例四】
某日16時30分，某旅客運輸企業的大型客車在高速公路行駛途中左前輪爆胎，導致車輛失控，車身左側與道路中央帶波形梁護欄連續刮擦擠壓后，車輛越過護欄，進入對方車道過程中發生側翻，造成25人死亡、5人受傷。
調查發現：該運輸企業、客車及客運站相關經營許可手續均合法有效，但客車未辦理進站 手續，客車進出站均未進行檢查。客運車輛左前輪存在銳利物刺破傷痕，該傷痕非本次事故碰撞造成。事發當天13時從客運站出站時，共載有乘客10人，沿途未進站點多次上客，事發時 共有駕乘人員30人（其中2名駕駛人）。駕駛人駕駛客運車輛于15時40分私自繞行進入某貨運站，累計裝載貨物10 t，導致客車總質量達到15.5 t（客車額定總質量7.5 t）。事發時客運 車輛行駛速度為110 km/h。
根據以上場景，回答下列問題：
1.結合本案例，該旅客運輸企業在事故中存在哪些問題（至少列出5個）？
2.根據《道路旅客運輸及客運站管理規定》，申請從事客運站經營應具備的條件中，要求有健全的業務操作規程和安全管理制度，主要包括哪些（至少列出3個）？
3.結合本案例，該客運站存在的主要問題是什么？簡答客車“三不進站”的內容。
4.貨運站在本案例事故中存在哪些問題？
1.該旅客運輸企業在事故中存在的問題主要有：
(1)運輸車輛在進站時未按規定辦理進站手續。
(2)未按規定對道路運輸車輛進出站進行安全 例行檢查,
(3)允許駕駛人員在非客運站點私自接客。
(4)允許運輸車輛駕駛人員私自改變途徑路線，并進行客貨混裝。
(5)允許運輸車輛超載、超速。
(6)對營運車輛監管不力，或發現問題未及時提醒和制止。
(7)企業安全生產責任不落實，安全教育培訓較差.
2.健全的業務操作規程和安全管理制度包括服務規范、安全生產操作規程、車輛發車前例檢、安全生產責任制，以及國家規定的危險物品及其他禁止攜帶 的物品查堵、人員和車輛進出站安全管理等安全生產 監督檢查的制度。
3.客運站存在的主要問題是未對進出站車輛進行安全例行檢查。
“三不進站”是指危險品不進站、無關人員不進 站、無關車輛不進站。
4.貨運站存在的主要問題有：
（1）允許資質不合格車輛及駕駛員進出站，并進行裝載貨物。
（2）未限制超載車輛駛出貨運站。
