杭州某知名的大豆油生產加工企業，主要生產茶油、菜籽油、花生油、葵花籽油等。生產的大豆油主要供應華東市場，企業生產基地的生產廠房建筑高度33m,地上建筑層數8層，地下建筑層數1層。每層建筑面積為 9000m2,該廠房構件的燃燒性能及耐火極限如下表所示。
構件名稱 | 防火墻 | 柱 | 吊頂 | 非承重外墻 | 疏散樓梯 | 房間隔墻 |
耐火極限 | 3.00h | 2.50h | 0.15h | 0.50h | 1.00h | 0.75h |
燃燒性能 | 不燃性 | 不燃性 | 不燃性 | 難燃性 | 不燃性 | 難燃性 |
該廠房每層劃分3個防火分區，地上一層靠西墻和北墻處設置了大豆原料倉庫，大豆原料倉庫與其他部位釆用3.00h的防火隔墻分隔，儲存約一周的大豆原料，大豆原料倉庫配備了5名工人每天對原料進行翻曬和管理，使原料品質得到保證。公司為該5名工人設置了簡易的休息室和宿舍，休息室和宿舍的墻釆用鋼龍骨外貼石膏板的構造。
該廠房地上二層及以上為大豆油加工車間，每層有工人約320名，每層設置2條寬度 為1.4m的疏散走道。工人上下班需要經過一條長度為40m的走道才能到達本層樓梯入口。 該廠房設置了封閉樓梯間，為便于員工進出方便，地上與地下公共樓梯間，且封閉樓梯間的門選用雙向彈簧門。樓梯間內按照要求設置了消防應急照明和疏散指示標識，疏散指示標識間隔15m設置。經測量， 樓梯間內照度值達到3.01x,疏散走道內照度達到1.51x。公司注重員工的文化建設，在該走 道兩側墻面上懸掛了公司的企業文化和相關宣傳標語，同時釆用鋼龍骨骨架貼紙面石膏板做吊頂，耐火極限0.30h,吊頂上彩繪了公司Logo標識。從廠房首層的樓梯間出口經過4m 長的走道能夠到達室外。在樓梯間就近處設置了一部貨梯，該貨梯兼做消防電梯。貨梯載重1.5t,長X寬X高為2.4m、1.5m、2.0m,電梯內采用鍍鋅鋼板裝修，并且設置了消防專用電話，電梯門口設置了擋水設施，電梯從首層開始設置，經測算電梯從首層運行到頂層的時間為55s,為了方便運送油品，貨梯前室設置了與電梯等寬的防火卷簾。
地下一層除部分大豆油作業工位外，其余均用作設備用房，設置了包括鍋爐房、油浸變壓器室以及消防水泵房。公司原本采用燃煤鍋爐房，但是由于國家環境保護的要求，鍋爐房花費較大投入選用國家提倡的相對清潔能源液化石油氣作為燃料。各設備用房之間釆 用防火隔墻進行分隔，防火隔墻上開設乙級防火門進行連通。消防水泵房內設置了2臺工作水泵和1臺備用泵，同時將消防水泵控制柜設置在消防水泵房內，消防水泵控制柜的防護等級為IP55。
該大豆油廠房與北側綜合辦公樓（建筑高度54m）的防火間距為15m；該大豆油廠房 與南側一座單層的大豆油浸出廠房（二級耐火等級）的防火間距為4m；該大豆油廠房與西側鍋爐房（建筑高度5m,二級耐火等級）的防火間距為13m；該大豆油廠房與東側豆油成品倉庫（三級耐火等級）的防火間距為12m。
該大豆油廠房南側的大豆油浸出廠房，建筑高度5m,大豆油浸出廠房與大豆油廠房相鄰外側的墻為防火墻。大豆油浸出廠房建筑面積8000m2,劃分2個防火分區分別進行大豆 油浸出作業，防火分區之間釆用防火墻分隔，為方便兩個區域直接溝通聯系，防火墻上開設1個甲級防火門，廠房的下水道設置了蓋板。
大豆油廠房四周設置了環形消防車道，為方便消防車通行，消防車道寬度和轉彎半徑都達到了 4m,消防車道與救援場地相通，消防車道和救援場地的坡度約為5%,考慮到疏散的不便，廠房四層及以上在救援場地一面設置了救援窗。
大豆油廠房根據國家消防技術標準設置了室內外消火栓給水系統、滅火器等消防設施及器材。
根據以上材料，回答問題：
1、判斷該廠房的耐火等級，并指出該廠房構件耐火方面存在的問題，說明理由。
2、指出車間在平面布置和防火分隔上存在的問題，并說明理由。
3、指出該建筑在防火分區上存在的問題，并說明理由。
4、試分析該車間在安全疏散設計方面存在的問題，說明理由。
5、試分析該廠房在消防救援方面存在的問題，說明理由。
6、指出該廠房總平面布局方面存在的問題，并說明理由。
7、試分析該車間在建筑防爆方面存在的問題，說明理由。
耐火等級：該廠房為高層丙類廠房，耐火等級不應低于二級。根據構件綜合判定，該廠房耐火等級為二級。
2、指出該車間在平面布置和防火分隔上存在的問題，并說明理由。
①廠房內設置了簡易的休息室和宿舍不正確。
理由：廠房、倉庫內嚴禁設置員工宿舍。
②大豆原料倉庫與其他部位釆用3.00h的防火隔墻分隔不正確。
理由：丙類中間倉庫應釆用耐火極限不低于4.00h的防火墻與其他部位分隔。
③休息室的墻采用鋼龍骨外貼石膏板的構造不正確。
理由：丙類廠房/倉庫內的辦公室、休息室應釆用耐火極限不低于2.50h的防火隔墻與其他部位分隔。
④鍋爐房釆用液化石油氣作為燃料不正確。
理由：液化石油氣相對密度大于0.75, 不得設在地下、半地下。
⑤各設備用房之間釆用防火隔墻進行分隔，防火隔墻上開設乙級防火門進行連通不正確。
理由;該廠房房間隔墻為0.75h,設備間之間應該釆用不低于2.00h的防火隔墻進行分隔，隔墻上的門釆用甲級防火門。
3、指出該車間在防火分區劃分上面存在的問題，并說明理由。
①該廠房每層劃分3個防火分區不正確。
理由： 一級耐火等級高層丙類廠房地下最大防火分區面積為500m2,設置自動噴水滅火系統時為1000㎡，9000/1000 = 9個。
②大豆油浸出廠房建筑面積8000㎡,劃分2個防火分區不正確。
理由：二級耐火等級單層甲類，防火分區的最大面積為3000㎡, 8000/3000 ≈ 3個。應至少劃分3個防火分區。
4、試分析該車間在安全疏散設計方面存在的問題，說明理由。
①每層設置2條寬度為1.4m的疏散走道不正確。
理由：320*1.0/100 = 3.2m，設置2條1.4m的疏散走道不滿足要求。
②工人上下班需要經過一條長度為40m的走道才能到達樓梯入口不正確。
理由：丙類高層廠房室內任一點到最近安全出口的距離不應大于40m；
此處走道就達到了 40m,加上廠房室內距離，必然超過疏散距離的要求。
③該廠房設置了封閉樓梯間不正確。
理由：該廠房高度33m,每層人數300 人,需要設置防煙樓梯間。
④封閉樓梯間的門選用雙向彈簧門不正確。
理由：該廠房應設置防煙樓梯間，樓梯間兩道門均應釆用乙級防火門。
⑤樓梯間內照度值達到3.01x 不正確。
理由：樓梯間內照度值不應小于5.01x。
⑥從廠房首層的樓梯間出口經過4m長的走道能夠到達室外不正確。
理由：廠房樓梯間門應直通室外，封閉樓梯間的首層可將走道和門廳等包括在樓梯間內形成擴大的封閉樓梯間。
⑦廠房地上與地下共用樓梯間不正確。
理由：地下、半地下室與地上層不應共用樓梯間，必須共用樓梯間時，在首層應采用耐火極限不低于2.00h的不燃燒體隔墻和乙級防火門將地下、半地下部分與地上部分的連通部位完全分隔，并應有明顯標志。
5、試分析該廠房在消防救援方面存在的問題，說明理由。
①電梯從首層開始設置不正確。
理由：該貨梯兼做消防電梯，設置消防電梯的地上建筑，地下建筑也應設置消防電梯，并直通各層。
②貨梯前室設置了與電梯等寬的防火卷簾不正確。
理由：該貨梯兼做消防電梯，消防電梯前室應采用乙級防火門，不得使用防火卷簾代替。
④消防車道寬度和轉彎半徑都達到了 4m不正確。
理由：消防車轉彎半徑不應少于9m。
⑤消防車道和救援場地的坡度約為5%不正確。
理由：救援場地的坡度不應大于3%。
⑥廠房四層及以上在救援場地一面設置了救援窗不正確。
理由：救援窗每層均應設置。
6、指出該廠房總平面布局方面存在的問題，并說明理由。
①該大豆油廠房與北側綜合辦公樓的防火間距為15m不正確。
理由：該大豆油廠房與北側綜合辦公樓的防火間距不小于20m。
②該大豆油廠房與南側一座單層的大豆油浸出廠房的防火間距為4m不正確。
理由：題中較低的大豆油浸出廠房外墻為防火墻，條件不充足不滿足防火間距4m的情況，兩者之間的防火間距不應小于13m。
③該大豆油廠房與東側豆油成品倉庫（三級耐火等級）的防火間距為12m不正確。
理由：該大豆油廠房與東側豆油成品倉庫（三級耐火等級）的防火間距不應小于15m。
7、試分析該車間在建筑防爆方面存在的問題，說明理由。
①為方便兩個區域直接溝通聯系，防火墻上開設一個甲級防火門不正確。
理由：具有爆炸性危險的場所相連通處需要設置門斗，門斗隔墻的耐火極限不應低于2.00h且門斗要樓梯間錯位設置。
②廠房的下水道設置了蓋板不正確。
理由：甲、乙、丙類液體廠房的下水道需要設置隔油設施。
233網校特別聲明：本篇內容為233網校一級消防工程師老師整理歸納，對于需要復制、轉載、鏈接和傳播文章內容的，請注明文章內容源自233網校，違者必究！
