37.計(jì)程包車客運(yùn)的計(jì)費(fèi)里程，包括運(yùn)輸里程，包括運(yùn)輸里程和（　）
A.　空駛里程　B.　停歇折算里程
C.　調(diào)車?yán)锍獭.　浮動(dòng)里程　
38.零擔(dān)貨物基本運(yùn)價(jià)是指零擔(dān)（　）在等級(jí)公路上運(yùn)輸?shù)拿壳Э饲走\(yùn)價(jià)。
A.　計(jì)費(fèi)　B.　普通貨物　C.　計(jì)件貨物　D.　基本貨物
39.物種貨物運(yùn)價(jià)實(shí)行在整批（或零擔(dān)）貨物基本運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上加成計(jì)價(jià)。其中二級(jí)危險(xiǎn)貨物在整批（或零擔(dān)）貨物基本運(yùn)價(jià)基本上，加成（　）
A.　20%～40%　B.　40%～60%　C.　60%～80%　D.　80%～100%
40.按發(fā)送旅客的區(qū)域，汽車旅客運(yùn)輸可分為市內(nèi)客運(yùn)、城間客運(yùn)和（　）
A.　城鄉(xiāng)客運(yùn)　B.　旅游客運(yùn)　C.　出租客運(yùn)　D.　包車客運(yùn)
41.從長(zhǎng)期來講，客流在流向上具有較大的（　）
A.　同向性　B.　波動(dòng)性　C.　平衡性　D.　替代性
42.高速公路客運(yùn)包車，必須持有有效的道路運(yùn)輸證，車輛狀況達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，并憑省際或省內(nèi)（　）運(yùn)行。
A.　客運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可證　B.　包車客運(yùn)線路牌
C.　客運(yùn)行車路單　　D.　客運(yùn)附加費(fèi)繳訖證
43.行包到站3個(gè)月內(nèi)無人領(lǐng)取時(shí)，可以由車部會(huì)同有關(guān)人員開啟檢查，清點(diǎn)造冊(cè)，報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后，向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門作有價(jià)移交。移交所得價(jià)款，扣除應(yīng)付的各項(xiàng)費(fèi)用后，作額立賬登記。在（　）個(gè)月內(nèi)仍無人領(lǐng)取時(shí)，將上繳國(guó)庫(kù)。
A.　4　　B.　5　　C.　6　　D.　12
44.從事高速公路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)，除必須滿足相應(yīng)經(jīng)營(yíng)資歷、資質(zhì)及駕乘人員技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)等條件外，客運(yùn)車輛必須是符合交通部頒發(fā)的《營(yíng)運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》規(guī)定的（　），車輛狀況達(dá)到一級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)。
A.　高中級(jí)客車　B.　豪華客車　C.　大型客車　D.　中型客車
45.長(zhǎng)大笨重貨物是指單件（不能分拆的）長(zhǎng)度在（　）或重量在4～20噸的貨物。
A.　3～6米　B.　6～14米　C.　14～20米　D.　20米以上
46.貨物流量是指單位時(shí)間內(nèi)沿道路某方向通過的貨物數(shù)量。路段上的貨流量大小可用路段（　）指標(biāo)反映。
A.　貨運(yùn)量　B.　貨流強(qiáng)度　C.　貨運(yùn)車輛交通量　D.　貨物周轉(zhuǎn)量
47.由于輕泡貨物體積大而重量小，因此，對(duì)輕泡貨物收取運(yùn)費(fèi)時(shí)，其計(jì)費(fèi)重量按（　）立方分米折算為1000克計(jì)算。
A.　3　　B.　4　　C.　6　　D.　8
48.按件托運(yùn)的零擔(dān)貨物，單件體積一般不得小于0.01立方米（單件重量超過10千克者除外），不得大于（　）立方米。
A.　1.0　　B.　1.2　　C.　1.5　　D.　2.0
49.甩掛運(yùn)輸是利用汽車列車的返回行駛時(shí)間來完成甩下掛車的裝卸作業(yè)，從而可使原來整修汽車的裝卸作業(yè)時(shí)間，縮短為汽車裝卸作業(yè)時(shí)間和甩掛作業(yè)時(shí)間，加速了車輛周轉(zhuǎn)，提高了運(yùn)輸效率。因此，甩掛運(yùn)輸?shù)幕驹眢w現(xiàn)了運(yùn)輸生產(chǎn)的（　）原則。
A.　均衡作業(yè)　B.　雙班作業(yè)　C.　循環(huán)作業(yè)　D.　平行作業(yè)
50.根據(jù)集裝箱公路中轉(zhuǎn)站的（　）、地理位置和交通條件不同，集裝箱公路中轉(zhuǎn)站可分為四級(jí)。
A.　年箱運(yùn)量　B.　年貨物吞吐量　C.　年貨物周轉(zhuǎn)量　D.　年?duì)I運(yùn)車輛數(shù)
51.汽車零擔(dān)貨運(yùn)站的工藝流線包括貨物流線、車輛流線和（　）
A.　集裝箱流線　B.　作業(yè)流線　C.　貨主流線　D.　設(shè)備流線
52.集裝箱重量、容積和面積的利用情況，可以用集裝箱自重系數(shù)、集裝箱比容和（　）等指標(biāo)衡量。
A.　集裝箱額定質(zhì)量　B.　集裝箱比面
C.　集裝箱載運(yùn)系數(shù)　D.　集裝箱周轉(zhuǎn)率
53.某運(yùn)輸企業(yè)一季度末有營(yíng)運(yùn)車輛100輛，其中一級(jí)車50輛，二級(jí)車30輛，三級(jí)車10輛，四級(jí)車10輛，則該企業(yè)季度末營(yíng)運(yùn)車輛平均技術(shù)等級(jí)為（　）級(jí)。
A.　1.2　　B.　1.6　　C.　1.8　　D.　2.0
54.營(yíng)運(yùn)汽車技術(shù)狀況等級(jí)的鑒定，一般分為運(yùn)行性鑒定和（　）。
A.　車輛出廠鑒定　B.　年度總鑒定
C.　車輛監(jiān)理部門鑒定　D.　運(yùn)輸管理部門鑒定
55.某運(yùn)輸企業(yè)2004年末全部營(yíng)運(yùn)車輛固定資產(chǎn)原值1000萬元，累計(jì)計(jì)提車輛折舊200萬元同，2004年全部營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)輸收入3000萬元，則該企業(yè)2004年年末營(yíng)運(yùn)車輛新度系數(shù)為（　）
A.　80%　　B.　70%　　C.　40%　　D.　33%
56.某運(yùn)輸企業(yè)2004年平均營(yíng)運(yùn)車數(shù)200輛，營(yíng)運(yùn)總行程1200萬公里，累計(jì)發(fā)生行車責(zé)任一般事故、大事故次數(shù)40次，非責(zé)任行車事故10次，則該企業(yè)2004年車營(yíng)運(yùn)車輛安全車間隔里程為（　）萬公里。
A.　30　　B.　40　　C.　50　　D. 70