15.運輸業在制定運價時，要接受（  ）的指導。
A.國家運價政策
B.運輸產品價格
C.運輸方式
D.管理水平
16.某運輸企業從事長途客運，若某車次固定成本為2000元，每位旅客變動成本為20元，每張客票為70元，盈虧平衡時應承運的旅客是（  ）人。
A.40
B.50
C.60
D.70
17.運輸企業生產經營過程中短期置存的資產是（  ）。
A.無形資產
B.遞延資產
C.固定資產
D.流動資產
18.年折舊額=固定資產賬面凈值×（2/折舊年限）×100%，這是固定資產計提折舊的（  ）。
A.工作量法
B.雙倍余額遞減法
C.平均年限法
D.年數總和法
19.運輸企業發現少收、漏收的款項應補列（  ）。
A.營運支出
B.營運成本
C.營運收入
D.營運費用
20.按投資形成的企業擁有權益不同分類，運輸企業的對外投資有（  ）。
A.長期投資和短期投資
B.股權投資和債權投資
C.實物投資和證券投資
D.貨幣投資和勞務投資
21.下列各操作過程中，屬于完整的裝卸工藝過程的是（  ）。
A.船-庫（場）
B.車-庫（場）
C.船-車
D.庫（場）-庫（場）
22.對于港口裝卸作業，機械化作業比重的計算公式是，機械化作業比重=（  ）×100%。
A.機械作業工序噸/工藝過程總工序噸
B.工藝過程工序噸/機械作業工序噸
C.工藝過程總工序噸/機械作業工序噸
D.機械作業工序噸之和/工藝過程總工序噸
23.在計算泊位通過能力時，把泊位在一定時間內裝卸的船舶艘數叫作（  ）。
A.船舶數
B.船舶定額數
C.裝卸量
D.船時數
24.港口生產的（  ）要求港口生產各主要環節之間和作業線上各工序之間，以及生產能力中的人員、設備等各方面配合得當；同時還要保證裝卸的各種運輸工具之間配合得當。
A.連續性
B.協調性
C.標準性
D.經濟性
25.在船舶的裝卸作業過程中，組織好每個（  ）的生產是組織好一條裝卸作業線的基礎。
A.裝卸作業工序
B.裝卸工藝方案
C.裝卸操作過程
D.裝卸作業流程
26.單線作業組織是以操作過程為基礎，以（  ）為單元所進行的人一機聯合組織。
A.每臺裝卸機械
B.每艘船舶
C.每單貨物
D.船舶每個艙口
27.按照船舶快速裝卸作業組織原理，要使船舶在港運力損失小，應首先裝卸（  ）。
A.單位載重量所需裝卸時間少的船舶
B.單位載重量所需裝卸時間長的船舶
C.自有裝卸能力大的船舶
D.自有裝卸能力小的船舶