三、案例分析題（共20題，每題2分。由單選和多選組成。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）
81、 某港一號(hào)泊位裝卸一艘4個(gè)艙口的船，各艙船吊效率為20t/h，同事配一臺(tái)門機(jī)，效率為45t/h，該門機(jī)與船吊在同一艙口工作時(shí)互不干擾。各艙載貨量分別為：一艙1200噸，二艙4000噸，三艙3500噸，四艙1800噸。請(qǐng)回答81-100問題：
全船短作業(yè)時(shí)間是（ ）小時(shí)。
A．88．57
B．74．40
C．84．00
D．100．00


82、 門機(jī)在第三艙作業(yè)時(shí)間為（ ）小時(shí)。
A．88．57
B．49．52
C．38．41
D．74．40


83、 船舶裝卸作業(yè)的平衡是指各艙口裝卸（ ）時(shí)間的平衡。
A．延續(xù)
B．平均
C．長(zhǎng)
D．短


84、 在船舶裝卸作業(yè)的作業(yè)組織時(shí)，應(yīng)力求各艙在（ ）的時(shí)間內(nèi)完成裝卸。
A．大致相同
B．平均
C．延續(xù)
D．短


85、 在船舶裝卸作業(yè)的作業(yè)組織時(shí)，應(yīng)力求使（ ）的裝卸裝卸作業(yè)時(shí)間縮短。
A．艙
B．小艙
C．重點(diǎn)艙
D．近艙


86、 根據(jù)以下材料，回答86-105題。
有兩家航運(yùn)公司，全年經(jīng)營(yíng)狀況不佳，其統(tǒng)計(jì)資料如下表：全年歷期天數(shù)為300天。
試分析計(jì)算兩家船公司噸船產(chǎn)量，找出改變經(jīng)營(yíng)落后現(xiàn)狀措施及提高船公司盈利水平的途徑。
甲、乙公司的營(yíng)運(yùn)率分別為0．5和0．6都偏低，為提高船舶營(yíng)運(yùn)率，應(yīng)采取的措施有（　）。
A．不停航，不自修，提高營(yíng)運(yùn)率
B．延長(zhǎng)船舶使用期，不進(jìn)廠修理，增加營(yíng)運(yùn)時(shí)間
C．加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，避免事故發(fā)生，增加營(yíng)運(yùn)時(shí)間
D．建立船員自修制度，減少進(jìn)廠修理時(shí)間


87、 下列表達(dá)式中，甲、乙船公司噸船產(chǎn)量計(jì)算結(jié)果正確的是（ ）
A．乙公司16200噸海里／噸
B．甲公司6000噸海里／噸
C．甲公司9000噸海里／噸
D．乙公司13500噸海里／噸


88、 從載重量利用率角度來看，甲、乙兩公司都很低，為0．4和0．6，為提高載重量利用率，應(yīng)采取的措施有（ ）。
A．緩交運(yùn)費(fèi)，吸引貨源，提高船舶載貨量
B．提高運(yùn)價(jià)，多給回扣，吸引貨源，提高船舶載貨量
C．加強(qiáng)攬貨工作，爭(zhēng)取貨源，提高船舶載貨量
D．提高船舶服務(wù)質(zhì)量，吸引貨源，提高船舶載貨量


89、 根據(jù)以上資料，可以看出兩公司經(jīng)營(yíng)狀況不佳，從提高載重量利用率考慮，兩公司應(yīng)采取的主要措施是（ ）。
A．提高運(yùn)價(jià)，增加勞動(dòng)收人
B．加強(qiáng)管理工作，增加攬貨數(shù)量
C．提高航行速度，減少航行時(shí)間
D．采取經(jīng)濟(jì)航速，節(jié)省燃料消耗


90、 某一運(yùn)輸企業(yè)有塊土地與出售使用權(quán)，據(jù)預(yù)測(cè)每年這塊地可獲5萬元收益，本金利率為10%，使評(píng)估這塊土地的價(jià)值為（ ）萬元。
A．30
B．40
C．50
D．60

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