三、案例分析題（共20題，每題2分。由單選和多選組成。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）
81、 某港一號泊位裝卸一艘4個艙口的船，各艙船吊效率為20t/h，同事配一臺門機，效率為45t/h，該門機與船吊在同一艙口工作時互不干擾。各艙載貨量分別為：一艙1200噸，二艙4000噸，三艙3500噸，四艙1800噸。請回答81-100問題：
全船短作業時間是（ ）小時。
A．88．57
B．74．40
C．84．00
D．100．00


82、 門機在第三艙作業時間為（ ）小時。
A．88．57
B．49．52
C．38．41
D．74．40


83、 船舶裝卸作業的平衡是指各艙口裝卸（ ）時間的平衡。
A．延續
B．平均
C．長
D．短


84、 在船舶裝卸作業的作業組織時，應力求各艙在（ ）的時間內完成裝卸。
A．大致相同
B．平均
C．延續
D．短


85、 在船舶裝卸作業的作業組織時，應力求使（ ）的裝卸裝卸作業時間縮短。
A．艙
B．小艙
C．重點艙
D．近艙


86、 根據以下材料，回答86-105題。
有兩家航運公司，全年經營狀況不佳，其統計資料如下表：全年歷期天數為300天。
試分析計算兩家船公司噸船產量，找出改變經營落后現狀措施及提高船公司盈利水平的途徑。
甲、乙公司的營運率分別為0．5和0．6都偏低，為提高船舶營運率，應采取的措施有（　）。
A．不停航，不自修，提高營運率
B．延長船舶使用期，不進廠修理，增加營運時間
C．加強安全生產工作，避免事故發生，增加營運時間
D．建立船員自修制度，減少進廠修理時間


87、 下列表達式中，甲、乙船公司噸船產量計算結果正確的是（ ）
A．乙公司16200噸海里／噸
B．甲公司6000噸海里／噸
C．甲公司9000噸海里／噸
D．乙公司13500噸海里／噸


88、 從載重量利用率角度來看，甲、乙兩公司都很低，為0．4和0．6，為提高載重量利用率，應采取的措施有（ ）。
A．緩交運費，吸引貨源，提高船舶載貨量
B．提高運價，多給回扣，吸引貨源，提高船舶載貨量
C．加強攬貨工作，爭取貨源，提高船舶載貨量
D．提高船舶服務質量，吸引貨源，提高船舶載貨量


89、 根據以上資料，可以看出兩公司經營狀況不佳，從提高載重量利用率考慮，兩公司應采取的主要措施是（ ）。
A．提高運價，增加勞動收人
B．加強管理工作，增加攬貨數量
C．提高航行速度，減少航行時間
D．采取經濟航速，節省燃料消耗


90、 某一運輸企業有塊土地與出售使用權，據預測每年這塊地可獲5萬元收益，本金利率為10%，使評估這塊土地的價值為（ ）萬元。
A．30
B．40
C．50
D．60

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