一、單項選擇題（共60題，每題1分。每題的備選項中，只有1個符合題意）
1、在一定區(qū)域范圍內(nèi)，對同類運輸對象不論運輸距離長短，都制定相同的運價。這種運價結(jié)構(gòu)叫（ ）
A．復(fù)合運價結(jié)構(gòu)
B．郵票式運價結(jié)構(gòu)
C．成組運價結(jié)構(gòu)
D．基點式運價結(jié)構(gòu)


2、固定資產(chǎn)價值補償和實物更新（ ）進行。
A．同步
B．分開
C．先后
D．統(tǒng)一


3、在航次租船情況下，負責(zé)船舶營運調(diào)度工作的是（　）。
A．租船人
B．租船經(jīng)紀(jì)人
C．港口經(jīng)營人
D．船舶所有人


4、設(shè)置客運航線的經(jīng)濟性原則要體現(xiàn)有利于提高船舶的客位利用率；有利于( )；有利于加速船舶周轉(zhuǎn)，提高船舶的營運經(jīng)濟效益。
A．增加客運樞紐站
B．增加非生產(chǎn)性停泊時間
C．減少非生產(chǎn)性停泊時間
D．減少客船發(fā)船密度


5、（　）是指運輸生產(chǎn)者在某一時刻，在各種可能的運輸價格水平上，愿意并能夠提供的各種運輸產(chǎn)品的數(shù)量。
A．運輸能力
B．運輸需求
C．運輸供給
D．運輸彈性


6、物流是將物的實體通過空間上的位移和時間上的延續(xù)，生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域轉(zhuǎn)移過程中的一系列的物的（ ）運行。
A．真實
B．實物
C．實際
D．實體


7、實現(xiàn)物流合理化的首要條件是( )。
A．共同化
B．計劃化
C．直運化
D．大量化


8、影響運輸線路布局的要素之一為（ ）。
A．運輸企業(yè)規(guī)模
B．運輸企業(yè)結(jié)構(gòu)
C．運輸線路的走向
D．運輸費用


9、運輸部門的集裝箱拼箱屬于( )。
A．計劃化
B．共同化
C．直運化
D．大量化


10、我國提供的銀行貸款主要有商業(yè)銀行和（　）。
A．政策性銀行
B．外幣投資銀行
C．民間性銀行
D．直接投資銀行

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