2014年中級經濟師《運輸經濟(水路)專業知識與實務》模擬試題(2)
導讀:
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本文導航
11、
關于資產評估中的資產,說法錯誤的是( )。
A.資產是指被用于經營并能在經營中增值的財產
B.資產必須具有能為控制主體帶來效益的效用
C.所有具有效用的東西都能成為資產
D.效用是經濟資源成為資產在自然屬性上的必要條件
12、 存在流向相同的密集交通流量,有多種運輸方式為其服務的某一長條地域,稱為( )。
A.運輸腹地
B.經濟走廊
C.運輸通道
D.運輸市場
13、 運輸企業資產評估的對象可分為可確指的資產與不可確指的資產,動產、不動產與合法權利和( )等。
A.可用資產與不可用資產
B.單項資產與整體資產
C.有效資產與無效資產
D.整體設備與部件
14、 組織船舶裝卸作業的主要依據是()。
A.集疏運計劃
B.貨物堆存計劃
C.船舶的配積載計劃
D.單船作業計劃
15、 運輸結構的優化要注重先進的經濟增長方式,要著重將運輸業的經濟增長方式( )。
A.由粗放型向集約型轉變
B.由封閉型向開放型轉變
C.由計劃型向市場型轉變
D.由生產型向經營型轉變
16、 為維護船舶的營運狀態而支付的費用是()費用。
A.航行
B.直接
C.固定
D.間接
17、 國際航運服務的需求者與供給者就國際航運所形成的交易關系稱之為()。
A.國際航運即期市場
B.國際航運期貨市場
C.國際航運市場
D.航運交易所
18、 下列免責事項中,哪些屬于因除外風險承運人可以免責( )。
A.航行過失造成貨物滅失或損壞
B.天災、海上或則其他可航水域的危險或意外事故
C.托運人的過失
D.貨物的自然特性或者固有缺陷
19、 船舶的總載重量( )。
A.等于滿載排水量
B.等于滿載排水量與空船排水量的差值
C.大于滿載排水量
D.小于滿載排水量
20、 某運輸設備已使用10000小時,其壽命為40000小時,該設備重置價格為30萬元,其貶值額為( )萬元。
A.5.5
B.6.5
C.7.5
D.8.5
A.資產是指被用于經營并能在經營中增值的財產
B.資產必須具有能為控制主體帶來效益的效用
C.所有具有效用的東西都能成為資產
D.效用是經濟資源成為資產在自然屬性上的必要條件
12、 存在流向相同的密集交通流量,有多種運輸方式為其服務的某一長條地域,稱為( )。
A.運輸腹地
B.經濟走廊
C.運輸通道
D.運輸市場
13、 運輸企業資產評估的對象可分為可確指的資產與不可確指的資產,動產、不動產與合法權利和( )等。
A.可用資產與不可用資產
B.單項資產與整體資產
C.有效資產與無效資產
D.整體設備與部件
14、 組織船舶裝卸作業的主要依據是()。
A.集疏運計劃
B.貨物堆存計劃
C.船舶的配積載計劃
D.單船作業計劃
15、 運輸結構的優化要注重先進的經濟增長方式,要著重將運輸業的經濟增長方式( )。
A.由粗放型向集約型轉變
B.由封閉型向開放型轉變
C.由計劃型向市場型轉變
D.由生產型向經營型轉變
16、 為維護船舶的營運狀態而支付的費用是()費用。
A.航行
B.直接
C.固定
D.間接
17、 國際航運服務的需求者與供給者就國際航運所形成的交易關系稱之為()。
A.國際航運即期市場
B.國際航運期貨市場
C.國際航運市場
D.航運交易所
18、 下列免責事項中,哪些屬于因除外風險承運人可以免責( )。
A.航行過失造成貨物滅失或損壞
B.天災、海上或則其他可航水域的危險或意外事故
C.托運人的過失
D.貨物的自然特性或者固有缺陷
19、 船舶的總載重量( )。
A.等于滿載排水量
B.等于滿載排水量與空船排水量的差值
C.大于滿載排水量
D.小于滿載排水量
20、 某運輸設備已使用10000小時,其壽命為40000小時,該設備重置價格為30萬元,其貶值額為( )萬元。
A.5.5
B.6.5
C.7.5
D.8.5
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責編:drfcy評論
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