11、 下列屬于公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息中最高信用等級(jí)的是（　　）。
A．AA級(jí)
B．A級(jí)
C．B級(jí)
D．D級(jí)


12、 鉆孔灌注粧斷樁的防治措施錯(cuò)誤的是（　　）。
A．混凝土樹(shù)落度要控制在18?22cm
B．若灌注時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，可以在混凝土中加入緩凝劑
C．下導(dǎo)管時(shí)，其底口距孔底的距離控制在25?40cm
D．導(dǎo)管的埋置深度一般控制在1．5m左右

13、 公路供配電線路構(gòu)成中，下列選項(xiàng)中錯(cuò)誤的是（　　）。
A．10kV高壓線路可采用架空電線路或電纜線路
B．10kV高壓線路只能采用電纜線路
C．低壓配電線路一般采用電纜線路
D．按電壓等級(jí)可分為10kV高壓線路、380/220V低壓配電線路


14、 總跨徑是指多孔橋梁中各孔（　　）。
A．凈跨徑的總和
B．計(jì)算跨徑的總和
C．標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總和
D．經(jīng)濟(jì)跨徑的總和


15、 考慮瀝青路面結(jié)構(gòu)層持續(xù)時(shí)間時(shí)，不屬于影響因素的是（　　）。
A．瀝青拌合機(jī)的能力
B．?dāng)備佀俣?br />C．混合料的出廠溫度
D．開(kāi)放交通的溫度．


16、 根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南(試行）》的規(guī)定，當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到（　　）及以上時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
A．I級(jí)
B．Ⅲ級(jí)
C．IV級(jí)
D．V級(jí)

17、 公路路面施工勞動(dòng)力配置不應(yīng)包含的工種是（　　）。
A．拌和設(shè)備操作人員、裝載機(jī)操作人員、運(yùn)輸車(chē)輛駕駛員
B．壓路機(jī)操作人員、攤鋪機(jī)操作人員、測(cè)量人員
C．普通工人、交通管理人員
D．工程師


18、 乳化瀝青碎石在拌和與攤鋪過(guò)程中對(duì)已破乳的混合料，正確的處理方法是應(yīng)予（　　）。
A．再加瀝青重新拌合
B．廢棄
C．降級(jí)利用
D．增加碾壓遍數(shù)


19、 項(xiàng)目為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費(fèi)用，以及未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的一切損失費(fèi)用之和稱(chēng)為（　　）。
A．預(yù)防成本
B．內(nèi)部故障成本
C．質(zhì)量成本
D．鑒定成本


20、 用人單位應(yīng)對(duì)首次取得特種作業(yè)證書(shū)的人員上崗前安排不少于（　　）個(gè)月的實(shí)習(xí)操作。
A．1
B．2
C．3
D．4