（1）土中的有機物含量應小于15%，石灰粉應通過15mm的方孔篩。
（2）碾壓時采用8T以上的碾壓機碾壓，先輕型后重型，嚴禁使用薄層貼補的方法找平，碾壓厚度初定為250mm。
④在水泥混凝土路面的施工過程中出現了以下情況：
（1）使用32.5的普通硅酸鹽水泥，為了保持水泥的性能，新出廠的水泥到達現場后立即使用。
（2）在混凝土的澆筑過程中，將第一拌混凝土用于現場澆注。攤鋪時發現一部分混凝土出現了離析現象，所以加入適量的水，將其攪拌均勻。
（3）對于混凝土面層的脹縫處理采用了假縫的形式，傳力桿采用螺紋鋼筋。
問題：1.現場準備工作的主要內容，施工交通應關注哪些方面的內容。
2.面層混凝土配合比應滿足哪些技術要求？
3.石灰穩定土基層的施工過程中存在哪些問題？請說明理由。
4.混凝土路面的施工過程中存在哪些問題？請說明理由。
· 知識點： 保護綠地規定
參考答案：
1.現場準備工作主要內容：拆遷、臨時設施、施工交通、環保和文明施工
施工交通應關注的內容：按照施工疏導方案修建臨時施工便線，倒行臨時交通，協助交通管理部門組織交通，使施工對人民群眾、社會生活的影響降到最低
2.應滿足經濟合理、彎拉強度、工作性和耐久性四個方面的要求。
3.存在的問題：在（1）土中的有機物含量應小于15%，石灰粉應通過15mm的方孔篩，這點要求有誤。正確的要求是土中的有機物含量應小于10%，石灰粉應通過10mm的方孔篩。
在（2）中碾壓時采用8T級以上的碾壓機碾壓以及碾壓厚度初定為250mm這兩點要求有誤。正確的要求是碾壓時采用12T級以上的碾壓機碾壓，同時壓實厚度應與碾壓機相適應，最厚200mm，最薄100mm.。
4.混凝土路面的施工過程中存在如下問題：
在（1）中使用32.5的普通硅酸鹽水泥，為了保持水泥的性能，新出廠的水泥到達現場后立即使用闡述有誤。水泥混凝土路面的施工過程中普通硅酸鹽水泥標號不低于42.5，新出廠的水泥到達現場后至少存放一周以后才能使用，并且存放期不得超過三個月。
在（2）中“混凝土的澆筑過程中，將第一拌混凝土用于現場澆注”是有錯誤的，正確的做法應該是攪拌第一拌混凝土的時候，為了避免攪拌鼓內粘附一部分砂漿而 影響混凝土的配合比，可以先用1/3拌的混凝土或者適量砂漿攪拌，將其排除后再按照規定的配合比攪拌混凝土。“攤鋪時發現一部分混凝土出現了離析現象，所 以加入適量的水，將其攪拌均勻”也是錯誤的，如果在攤鋪過程中發現離析現象，應用鐵鍬攪拌均勻，嚴禁加水。
在（3）中“水泥混凝土面層的脹縫處理采用了假縫的形式，傳力桿采用螺紋鋼筋”有錯誤。水泥混凝土面層的脹縫處理采用了真縫的形式，傳力桿采用光圓鋼筋。
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