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2016一級(jí)建造師《市政工程》講師精選案例題六

來源:233網(wǎng)校 2016年9月11日
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  1、[背景材料]

  某城市地鐵區(qū)間工程隧道長1000m,有A公司中標(biāo)施工,區(qū)間隧道工程采用兩種方法施工,其中北段采用新奧法施工,南段由于存在一段渡線隧道,跨度較大,埋深較淺,且地上道路進(jìn)行改擴(kuò)建施工,故被采用明開法施工。道路改擴(kuò)建工程由B公司中標(biāo)完成,道路改擴(kuò)建工程包括道路工程,為改性瀝青高等級(jí)路面。

  ①1、 地鐵標(biāo)段采用工程量清單報(bào)價(jià),在施工中,隧道的實(shí)標(biāo)長度比清單的長度少2m,施工單位認(rèn)為仍應(yīng)按清單的長度計(jì)量,監(jiān)理單位認(rèn)為應(yīng)扣除2m的長度。

  ②2、 暗挖段有200m左右的隧道地層有中風(fēng)化砂巖,采用鉆爆噴錨法施工。施工前進(jìn)行爆破設(shè)計(jì),并請爆破專家組論證審查、同意后隨即實(shí)施。

  3、 工程實(shí)施過程中,施工單位A將地鐵項(xiàng)目中的明開段回填土工程分包給道路施工單位B,并簽訂分包合同。因道路工程工期緊,施工單位B要求施工單位A加快施工進(jìn)度,盡快提供場地。

  4、 工程完工通車后,發(fā)現(xiàn)道路局部地面出現(xiàn)下沉,路面損壞。經(jīng)分析原因?yàn)樘钔敛粚?shí)引起。

  ⑥5、B公司在施工改性瀝青路面時(shí)初壓開始溫度為140℃,使用一段時(shí)間后出現(xiàn)了車轍。

  問題:

  1、 計(jì)量時(shí)是否應(yīng)扣除2m,簡述工程量清單計(jì)價(jià)法包含的費(fèi)用項(xiàng)目。

  2、 關(guān)于鉆爆施工的做法是否不妥之處?若有,指出不妥之處,并說出正確的做法。

  3、 爆破專家論證審查的要求。

  4、 施工單位A和施工單位B是什么關(guān)系?在工程進(jìn)度方面,兩單位是什么樣的關(guān)系。

  5、 對(duì)于填土不實(shí),施工單位A是否有責(zé)任?在工程質(zhì)量方面,總包與分包單位的相互責(zé)任關(guān)系怎樣?

  6、分析出現(xiàn)車轍的原因,平整度用什么方法檢查?

  · 知識(shí)點(diǎn): 施工圖預(yù)算的編制方法 設(shè)計(jì)概算應(yīng)包括的主要內(nèi)容 

  參考答案: 

  1、 應(yīng)扣除2m,按實(shí)際長度計(jì)算報(bào)價(jià)。工程量清單體現(xiàn)的是綜合單價(jià),其中包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、管理費(fèi)、利潤、 稅金以及采用固定價(jià)格的工程所測算的風(fēng)險(xiǎn)金等全部費(fèi)用。工程量清單報(bào)價(jià)包括:分部分項(xiàng)工程項(xiàng)目清單、措施項(xiàng)目清單、其他項(xiàng)目清單、規(guī)費(fèi)清單、稅金清單。

  2、 不妥。爆破方案的審批程序不對(duì),必須事前編制爆破方案,報(bào)城市主管部門批準(zhǔn),并經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T同意后方可實(shí)施,而不是專家同意即可。

  3、爆破專家組應(yīng)不少于5人,根據(jù)專家組的書面審查報(bào)告,施工企業(yè)進(jìn)行完善,施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可實(shí)施。

  4、 施工單位A是總承包單位,施工單位B是分包單位。在進(jìn)度控制方面,分包人的施工進(jìn)度計(jì)劃必須依據(jù)承包人的施工計(jì)劃編制;承包人應(yīng)將分包的施工進(jìn)度計(jì)劃納入總進(jìn)度控制計(jì)劃的控制范疇,總、分包之間應(yīng)相互協(xié)調(diào)。

  5、 對(duì)于合同約定的工程項(xiàng)目范圍內(nèi)的填土不實(shí),施工單位A應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。承包方應(yīng)對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量和質(zhì)量保修工作向發(fā)包方負(fù)責(zé),分包工程的質(zhì)量應(yīng)由分包方向承包方負(fù)責(zé),承包方應(yīng)對(duì)分包方的工程質(zhì)量向發(fā)包方承擔(dān)連帶責(zé)任。分包方應(yīng)接受承包方的質(zhì)量管理。

  6、出現(xiàn)車轍的原因:改性瀝青路面時(shí)初壓開始溫度最低為150℃,而背景之中為140℃(普通瀝青的攤鋪溫度),由于初壓溫度低會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)度不夠,所以使用一段時(shí)間以后回出現(xiàn)車轍。

  平整度用檢查方法:采用3m平整度儀測得。 

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