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今日考點(diǎn)：地鐵車站結(jié)構(gòu)形式與施工方法
1)地鐵車站形式與結(jié)構(gòu)組成
(1)地鐵車站形式分類地鐵車站根據(jù)其所處位置、埋深、運(yùn)營性質(zhì)、結(jié)構(gòu)橫斷面、站臺(tái)形式等進(jìn)行分類，具體詳見表3.1-1。
(2)構(gòu)造組成
地鐵車站通常由車站主體(站臺(tái)、站廳、設(shè)備用房、生活用房),出入口及通道，附屬建筑物(通風(fēng)道、風(fēng)亭、冷卻塔等)三大部分組成。
①車站主體是列車在線路上的停車點(diǎn)，其作用既是供乘客集散、候車、換車及上、下車;又是地鐵運(yùn)營設(shè)備設(shè)置的中心和辦理運(yùn)營業(yè)務(wù)的地方。
②出入口及通道(包括人行天橋)是供乘客進(jìn)、出車站的建筑設(shè)施。
③通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭的作用是維持地下車站內(nèi)空氣質(zhì)量滿足乘客吸收新鮮空氣的需求。
2)施工方法
在地鐵施工中，若場(chǎng)地開闊、建筑物稀少、交通及環(huán)境允許時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用施工速度快且造價(jià)較低的明挖法施工。但是在城市繁忙地帶修建地鐵時(shí)，明挖法往往占用道路，影響交通，因此在交通不能中斷而且必須確保一定交通流量的情況下，可選用蓋挖法施工。淺埋暗挖法對(duì)地層的適應(yīng)性較廣，適用于地面建筑物密集、交通運(yùn)輸繁忙、地下管線密布及對(duì)地面沉降要求嚴(yán)格的城鎮(zhèn)地區(qū)地下構(gòu)筑物施工。
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習(xí)題演練
1、蓋挖逆作法是基坑開挖一段后先澆筑頂板，在頂板的保護(hù)下，(??)的施工方法。
A.自上而下開挖、支撐，由下向上澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯
B.自上而下開挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯
C.由一側(cè)向另一側(cè)開挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯
D.由中間向兩側(cè)開挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯
2、地鐵工程通常是在城鎮(zhèn)中修建的，應(yīng)根據(jù)(??)等因素選擇施工方法。
A.施工機(jī)具
B.環(huán)境保護(hù)
C.施工技術(shù)
D.城市交通
E.地面建筑物
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