【案例三】

【背景資料】 

某繁忙干線鐵路增建二線隧道工程，長度4500m，起訖里程為DK85+000～DK89+500，位于西南多雨山區。新建隧道與營業線隧道均為單線隧道，凈間距為7～30m。經調查，營業線經過近三十年運營，營業線隧道存在襯砌厚度不夠、拱墻背后局部脫空、拱墻有裂縫和局部剝落等病害。新建隧道所穿地層為Ⅳ、Ⅴ級軟弱圍巖，巖溶發育，有5條富水斷層，洞口上方存在較厚松散坡積體。 

施工中發生以下事件： 

事件1：項目經理部工程部編制了洞口施工技術交底書，主要內容有：洞口邊仰坡防護、超前支護、洞口開挖和錨噴支護。經項目總工審查，發現缺少一些關鍵內容，退回工程部補充完善。 

事件2：項目經理部計劃在新建隧道完工后，對營業線隧道與既有線路一起加固和大修。4月1日上午8時，新建隧道進行開挖爆破施工，營業線隧道拱頂發生掉塊，砸到正通過該隧道的一列貨車，導致該貨車5節車輛脫軌；事故發生后，項目經理部果斷設置防護，并自行組織救援；8時15分，鐵路運營部門發現線路中斷，立即通知本單位鐵路救援隊趕往現場救援；鐵路救援隊于9時20分趕到事發地點，13時50分，脫軌貨車拖離現場，14時20分，另一貨車限速慢行通過事發地段，隨后逐漸恢復正常運營。事故造成直接經濟損失達850萬元。 

【問題】 

1．根據背景資料，列出本工程施工安全的主要重大危險源。 

2．根據事件1，補充洞口施工技術交底書缺少的關鍵內容。 

3．根據《鐵路交通事故應急救援和調查處理規定》，指出事件2中的事故等級，并說明理由。 

4．為了防止事件2中事故再次發生，應采取哪些施工安全措施? 

參考答案：

參考解析：

1．本工程施工安全的主要重大危險源：營業線運營安全、隧道坍塌、突泥突水、泥石流、隧道爆破。 

2．洞口施工技術交底書缺少的關鍵內容：營業線防護、洞口截排水。 

3．根據《鐵路交通事故應急救援和調查處理規定》判定事件2為較大事故。因為此事故中斷繁忙干線行車6h20min，而大于6h以上的為較大事故。 

4．防止事件2中事故再次發生應采取的施工安全措施：(1)先加固營業線隧道，后新建隧道施工；(2)新建隧道采用機械或減震控制爆破或短進尺，弱爆破；(3)加強營業線隧道的監測和觀察；(4)新建隧道利用“天窗”時間爆破；(5)建立統一的應急救援體系。