21、 采用爆破排淤填石法改良地基時，爆破排淤設(shè)計(jì)一定要根據(jù)堤身設(shè)計(jì)斷面要求設(shè)計(jì)合理的爆破參數(shù)，如包括線藥量、單孔藥量、（　　）、布藥孔數(shù)、藥包間距、布藥位置、藥包在泥面下埋設(shè)深度、爆破施工水位等。
A． 一次爆破藥量
B． 堤石拋填寬度
C． 一次推進(jìn)距離
D． 堤石拋填標(biāo)高
22、 工程勘察報(bào)告是勘察工作的最終成果，由文字和圖表構(gòu)成，應(yīng)滿足（　　）的技術(shù)要求。
A． 施工階段
B． 使用單位
C． 相應(yīng)設(shè)計(jì)階段
D． 建設(shè)單位
23、 高樁碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)編制中，“各項(xiàng)資源的需用計(jì)劃”包括：勞動力需用計(jì)劃、材料需用計(jì)劃、（　　）、預(yù)制構(gòu)件和半成品需用計(jì)劃等。
A．工資計(jì)劃
B．混凝土試驗(yàn)計(jì)劃
C．施工船舶和機(jī)械需用計(jì)劃
D．分期分批竣工項(xiàng)目計(jì)劃
24、 交通部頒發(fā)的《水運(yùn)工程施工監(jiān)理規(guī)范》JTJ 216明確規(guī)定，承包人編制的施工組織設(shè)計(jì)（　　），即成為監(jiān)理依據(jù)。
A．報(bào)送業(yè)主后
B．報(bào)送監(jiān)理工程師后
C．報(bào)送并經(jīng)承包人上級主管部門審查批準(zhǔn)后
D．報(bào)送并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后
25、 強(qiáng)夯處理范圍應(yīng)大于建筑物基礎(chǔ)范圍，每邊超出基礎(chǔ)外緣的寬度，宜為基底下設(shè)計(jì)處理深度的1/2至2/3，并不宜小于（　　）m。
A． 3
B． 2
C． 1
D． 5
26、 混凝土振搗采用插入式振動器的振搗順序宜從近模板處開始，先外后內(nèi)，移動間距不應(yīng)大于振動器有效半徑的（　　）倍。
A． 1
B． 1.5
C． 2
D． 3
27、《中華人民共和國港口法》(2003年6月28日第十屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第三次會議通過)第七條規(guī)定港口規(guī)劃應(yīng)符合城鎮(zhèn)體系規(guī)劃，并與土地利用總體規(guī)劃、城市總體規(guī)劃、江河流域規(guī)劃、防洪規(guī)劃、海洋功能區(qū)劃、（　　）以及法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他有關(guān)規(guī)劃相銜接、協(xié)調(diào)。
A．水路運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃
B．水路運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃和其他運(yùn)輸方式發(fā)展規(guī)劃
C．水路運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃和航空運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃
D．公路、鐵路、航空運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃

28、絞吸船直接吹填施工方式，適用于內(nèi)河或（　　）的海區(qū)。
A． 風(fēng)浪較大
B． 風(fēng)浪較小
C． 潮汐較大
D． 潮汐較小
29、 港口與航道工程施工中，（　　）不是工期索賠計(jì)算的分析方法。
A．網(wǎng)絡(luò)分析方法
B．按實(shí)際記錄確定補(bǔ)償工期
C．概率分析法
D．比例分析法

30、港口與航道工程安全生產(chǎn)要求中，每個沉樁工程都必須編制施工方案，制定安全技術(shù)措施，編制施工順序圖，按沉榭頃序安排制樁及沉樁。施工方案需經(jīng)（　　）批準(zhǔn)后方可實(shí)施。
A．項(xiàng)目經(jīng)理
B．項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人
C．上級主管部門
D．施工負(fù)責(zé)人