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2014年一級建造師《港口與航道工程》最后密押卷(3)

來源:233網校 2014年8月13日
導讀:
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11、 在航道工程中,大量采用的土工織物軟體排,主要是利用其(  )功能。
A.排水
B.隔離
C.防護
D.防滲


12、 施工用電安全生產要求中,施工現場必須實行(  )制。
A.“二相三線”
B.“三相三線”
C.“三相四線”
D.“三相五線”


13、 整治口門內分汊河段的淺灘,宜選擇(  )的汊道為主航道。
A.落潮流動力較強,輸沙能力較大
B.落潮流動力較強,分沙較少
C.漲潮流動力較強,輸沙能力較大
D.漲落潮流動力較強,輸沙能力較大


14、 重力式碼頭預制沉箱混凝土設計強度等級為C30,預制場實際統計的混凝土立方體試塊抗壓強度標準差為3.0MPa,該混凝土施工配制強度為(  )。
A.38Mpa
B.36MPa
C.35MPa 
D.33MPa


15、 后張法預應力混凝土施工中,預應力鋼筋張拉之后的錨固支點是(  )。
A.后張法張拉臺座 
B.張拉千斤頂
C.混凝土構件自身
D.后張預應力專用錨固設施


16、 在水運工程招標投標工作中,工程量清單中工程數量的確定(  )。
A.由招標人提供,投標人不得更改
B.由招標人提供,投標人經復核后自主確定是否更改
C.由投標人按設計圖紙計算確定
D.由設計院單獨提供


17、 關于板樁碼頭錨碇系統拉桿施工的說法,錯誤的是(  )。
A.當設計對拉桿的安裝支墊無具體規定時,將拉桿擱置在間距5m左右墊平的墊塊上
B.鋼拉桿及其附件在安裝前,應進行除銹并涂上兩道防銹漆
C.在錨碇結構前回填完成和錨錠結構及板樁墻導梁或胸墻的現澆混凝土達到設計強度后,才開始張緊拉桿
D.拉桿螺母全部旋進,并不得有絲扣外露,才可對拉桿進行回填


18、 某外海碼頭工程,水位變動區鋼筋混凝土的主體結構箍筋直徑為8mm,該結構的主筋保護層最小厚度應為(  )。
A.50mm
B.55mm
C.60mm
D.65mm

19、 港航工程施工合同規定雙方保險義務,(  )的投保一般在合同專用條款中約定由甲方承擔。
A.建筑工程一切險
B.勘察設計一切險
C.船機設備保險
D.施工人員保險


20、 港口與航道工程施工期間項目經理的技術管理工作,不包括(  )。
A.審查和熟悉圖紙
B.組織工序質量驗收工作
C.重點項目現場把關
D.督促做好技術檔案資料


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