[解析]
1.答案：A
在鐵路工程施工階段所進行的測量工作稱為鐵路施工測量。鐵路施工測量的目的是根據施工的需要，將設計的線路、橋涵、隧道、站場等建筑物的平面位置和高程，按設計要求以一定的精度敷設在地面上，并在施工過程中進行一系列的測量工作，以銜接和控制各工序的施工，達到設計要求。（目的亦是出題點）
2.答案：D
高速鐵路工程測量平面控制網應在框架控制網（CP0）基礎上分三級布設，第一級為基礎平面控制網（CPⅠ），主要為勘測、施工、運營維護提供坐標基準；第二級為線路平面控制網（CPⅡ），主要為勘測和施工提供控制基準；第三級為為軌道控制網（CPⅢ），主要為軌道鋪設和運營維護提供控制基準。軌道工程施工前應按要求建立軌道控制網CPIII.
3.答案：B
高程誤差對坡度有影響；而橫向誤差對隧道質量有影響
4.答案：D
混凝土在要求快硬高強的環境條件下，優先使用的是硅酸鹽水泥和快硬硅酸鹽水泥；可以使用的是普通硅酸鹽水泥；不宜使用的是礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥和復合硅酸鹽水泥
5.答案：A
常用建筑鋼材主要有：
（1）熱軋圓盤條：常用的熱軋圓盤條主要有Q215、Q235兩種牌號。
（2）熱軋光圓鋼筋：常用的熱軋光圓鋼筋級別為Ⅰ級，強度等級代號為Q215.
（3）熱軋帶肋鋼筋：常用的熱軋帶肋鋼筋級別為Ⅱ級，牌號主要有HRB335、HRB400、HRB500三種
（4）余熱處理鋼筋：常用的余熱處理鋼筋級別為Ⅲ級，強度等級代號為KL400.
（5）鋼絞線：用于預應力混凝土，按極限強度主要有1570MPA和1860MPA兩種。
（6）預應力鋼絲：分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和螺旋肋鋼絲等。
6.答案：B
開挖方式：（1）全斷面開挖：適用于平緩山地或平地下切的短而淺的一般土石路塹。（2）橫向臺階開挖：適用于橫坡不大于1:10的情況下的一般土石路塹施工。（3）逐層順坡開挖：適用于土質路塹，用鏟運推土機械施工。（4）縱向臺階開挖：適用于土、石質傍山路塹。
7.答案：B
預應力錨索可用于土質、巖質地層的邊坡及路基加固，其錨固段宜置于穩定巖層內。
8.答案：B
對路基有危害的地面水，應采取措施攔截引排至路基范圍以外。在路堤天然護道外，可設置單側或雙側排水溝，也可利用取土坑排水。農田高產區兩側排水困難時，可在路堤坡腳設矮腳墻。
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