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全國一級建造師市政公用工程模擬試卷一

來源:233網校 2006年9月20日

 

三、案例題

【案例1】

背景材料

某高速公路段工程長度12km,路基寬度30m,結構工程為6車道,道路結構為:細粒式瀝青面層+中粒式瀝青混凝土上基層+粗粒式瀝青混凝土中基層+粉煤灰三渣下基層+粒料墊層。公路段所處位置地勢平坦低洼,高程在3.1~3.6m,周圍河流密布。本工程沿線可分為2個地質區段:I區段正常結構沉積層,表層3m左右為中、高液限濕粘土粉質粘土層(天然含水率為30%左右),土質較好;Ⅱ區段為古河道沉積層,以河口-濱海沉積相間交替。公路設計車速為120km/h,路面載荷BZZ-100,且交通流量和密度均很大。路基最大填土高度為4.5~5.5m。本工程位于亞熱帶、氣候溫和濕潤、雨量充沛。在工程實施時,項目經理部根據施工設計采取了如下措施:

1.指定工程技術部負責的工作是:進度控制、技術管理、安全生產;

2.在雨季施工時,對填土路基按2%~4%以上的橫坡整平壓實,以防積水。當路基因雨造成翻漿,換灰土或砂石重作;

3.為了提高路基壓實度,嚴格控制碾壓厚度,薄層重壓,必須使用羊角碾壓路機進行施工,以確保壓實度;

4.各層平整度指標要求是:路床10mm,底基礎8mm、基層5mm、瀝青混凝土面層下層4mm、中層3mm、上層2mm。

問題:

1.針對I區段和Ⅱ區段的地質特征,給出一個可行地基處理方案;

2.本工程的道路結構有何不足?請說明理由。

3.在工程的前期工作中,應該完成的工作有哪些?

4.工程技術部應該負責的工作全面嗎?

5.路基壓實度控制措施是否全面?請說明理由。

6.瀝青混凝土壓實如何控制?

7.為了達到平整度指標要求,公路段各結構層平整度應如何控制?

8.雨季施工處理措施是否全面?

 

【案例2】

背景材料

某公路擴建段在城鄉結合部,沿線穿越多條在用公路,道路兩側緊鄰居民小區和工廠。路段全長1.22km,為雙向6車道,機非分行。路面結構為:4cm厚SBS改性瀝青混凝土面層+5cm厚瀝青混凝土中面層+6cm厚瀝青混凝土底面層+20cm厚石灰穩定土底基層+18cm厚石灰粉煤灰穩定碎石基層+19cm厚水泥穩定土碎石基層。與本工程同步實施的項目有:電信、給排水、熱力、電力、天然氣等市政配套工程,為本工程分包項目。

本工程路段所處位置為平原微丘陵地貌,地勢平坦,地下水位對道路工程不構成影響。施工范圍內有多處地下管線,主要有電信、給水、熱力、電力、天然氣等管線。

問題:

1.總包項目應如何管理各分包項目?

2.施工前準備工作有哪些?

3.簡述SBS改性瀝青混合料表面層技術特點有哪些?

4.SBS改性瀝青混合料分5批出廠,每批出廠溫度分別為:批1:180℃、批2:178℃、批3:200℃、批4:192℃、批5:185℃。不合格應廢棄的批次有哪些?

5.改性瀝青混合料面層突遇雷雨天氣,應如何處理?

6.改性瀝青混合料面層施工關鍵要掌握的一點是什么?

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