【案例3】

背景材料

本工程隧道長873m，包括上行線和下行線，隧道外徑6.2m，內(nèi)徑5.5m。隧道平面曲線為直線19m+緩和右曲線65m+右曲線(R400m)101m+緩和右曲線65m+直線64m+右曲線（R2000m）36m；隧道豎向曲線為：直線5m/2‰+豎曲線15m(R3000m)+直線22m/3‰+直線40m/2.85‰+直線100m/3‰+直線60m/3.1‰。

本工程管片用量為：上873+下873，襯砌的設(shè)計強(qiáng)度為C50，抗?jié)B強(qiáng)度為S8。本區(qū)段隧道覆土厚度8m～17m，沿途場地平緩，地面標(biāo)高平均為+3m，表層為褐黃色粘土，隧道主要穿越灰色淤泥質(zhì)粘土、灰色粘土層，為沉積型流塑～軟塑高壓縮型土。

1．隧道掘進(jìn)采用土壓平衡式盾構(gòu)。由于隧道長，質(zhì)量要求高，項目經(jīng)理部決定將盾構(gòu)掘進(jìn)工程分包給專業(yè)水平更高的施工隊來完成，本項目經(jīng)理部僅負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)；

2．工程利用一廢棄的舊井經(jīng)整修后，作為盾構(gòu)掘進(jìn)的始發(fā)井，另外還建了以下設(shè)施：盾構(gòu)工作豎井、專用配電室、豎井放雨棚、管片堆場、料具間、機(jī)電車電瓶充電間等；

3．盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，發(fā)現(xiàn)地面隆起量增大，隨即推進(jìn)，但螺旋輸送機(jī)保持出土，以便將地面隆起量降下來；

4．盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，盾構(gòu)機(jī)突然出現(xiàn)震顫，盾構(gòu)刀盤扭矩劇增，土中夾雜有鋼筋混凝土塊。操作人員認(rèn)為是遇到了廢棄的人防工事，決定仍繼續(xù)掘進(jìn)；

5．盾構(gòu)掘進(jìn)即將完成時，遇到了一塊未探明的巨石，掘進(jìn)無法進(jìn)行。項目經(jīng)理部認(rèn)為在隧道內(nèi)實施爆破，本身就具有很高的安全性，決定自行組織工人將其爆破拆除。

問題:

1．本工程是否合理？請說明原因。

2．本工程始發(fā)井的布置是否全面？

3．盾構(gòu)掘進(jìn)過程中處理地面隆起的方法是否恰當(dāng)？請說明原因。

4．盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，對遇到的情況的處理是否恰當(dāng)？請說明原因。

5．盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，對遇到的巨石項目經(jīng)理部采取自行爆破拆除的措施是否恰當(dāng)？請說明原因。

6．結(jié)合本工程情況，簡述盾構(gòu)掘進(jìn)時對地表沉降的控制措施

7．結(jié)合本工程情況，簡述管片拼裝應(yīng)注意的問題

8．盾構(gòu)設(shè)施測量工作有哪些？

【案例4】

背景材料:

某城市道路工程按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行公開招標(biāo)。A建設(shè)單位參加競標(biāo)，考慮到本單位的實際利益后A單位決定：如果中標(biāo)，將會將此工程的部分進(jìn)行分包。由于擔(dān)心分包可能會影響中標(biāo)，因此A單位在投標(biāo)文件中并未載明分包事項。競標(biāo)結(jié)果出來后，A單位中標(biāo)。中標(biāo)后，A單位按原來決定將此工程的部分項分包給了其他單位，并編制了施工組織設(shè)計，經(jīng)甲方和監(jiān)理部門同意后進(jìn)行施工。

問題：

此案例中的哪些地方不合規(guī)定？為什么？

如果A單位改正后合乎規(guī)定，因分包單位原因，導(dǎo)致工程質(zhì)量不合格，造成工期延誤。A單位是否承擔(dān)責(zé)任，如果承擔(dān)，承擔(dān)什么責(zé)任？

【案例5】

背景材料:

某擬建城市道路工程為城市主干路，6車道，橫向布置為四幅路斷面，兩側(cè)不設(shè)公共建筑物的進(jìn)口。采用水泥穩(wěn)定土基層。在施工時，滿足下面條件：

（1）單個顆粒的最大粒徑不超過37.5mm；

（2）選用初凝時間3h以上和終凝時間宜在6h以上的P22.5號水泥

（3）在秋季施工，施工最低氣溫為3℃；為趕工期在降雨時也加班施工，且未采取措施。壓實厚度隨碾壓增加而增加，最多達(dá)10cm；

（4）基層保濕養(yǎng)生不宜少于7d。

問題：

1．對（1）～（4）各種做法中，哪些是對的，哪些是錯的？

2．為保證水泥穩(wěn)定土基層的施工質(zhì)量，還需補(bǔ)充什么？