41、土方路基實測項目中，中線偏位的檢查儀器為( )。
A、水準儀
B、經緯儀
C、3m直尺
D、米尺
42、公路瀝青混凝土路面剛度的設計指標是其( )值。
A、抗壓強度
B、彎拉強度
C、容許彎沉
D、設計彎沉
43、常用模板設計時，在計算荷載作用下，應對( )分別進行強度、剛度及穩定性驗算。
A、模板
B、支架
C、拱架
D、地基
E、新澆結構物
44、預拱度的控制屬于( )類型橋梁施工控制的要點。
A、簡支梁橋
B、連續梁橋
C、拱橋
D、懸索橋
45、下列屬于膨脹土的性質的是( )。
A、吸水膨脹，失水收縮
B、強度較低
C、壓縮性較高
D、黏性含量很高
E、黏粒成分主要由水礦物組成
46、下列關于水泥混凝土路面的特點不正確的是( )。
A、強度高，穩定性好
B、養護費用少，經濟效益高
C、對水泥和水的需求量大
D、有利于夜間行車，修復容易
47、一般質量事故由( )負責調查處理。
A、建設單位
B、省級交通主管部門
C、企業
D、國務院交通主管部門會同省級交通主管部門
48、背景材料：
某公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長4279m，最大埋深1049m。隧道凈空寬度9.14m，凈空高度6.98m，凈空面積為56.45m2。該隧道其圍巖主要為弱風化硬質頁巖，屬Ⅳ～Ⅴ級圍巖，穩定性較差。根據該隧道的地質條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺階分部法施工。隧道開挖過程中，由于地下水發育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發育，涌水更為嚴重。施工中采取了超前圍巖預注漿堵水，在該隧道施工過程中還進行了監控量測，并指導二次襯砌的施作。
問題：
(1)根據背景材料，施工單位開展監控量測的主要目的是什么?
(2)根據背景材料，超前圍巖預注漿堵水應符合哪些規定?
(3)根據背景材料，二次襯砌的施作應在什么條件下才能進行?
49、超高緩和段長度限制的原因有( )。
A、節約工程量
B、行車舒適和排水
C、美觀
D、經濟
50、背景材料：某高速公路設計時速120km/h，路面面層為瀝青混凝土結構。施工企業為保證工程施工質量，防治瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發生離析、瀝青混凝土路面壓實度不夠、平整度及接縫不符合要求等，做了以下工作：
（1）選用經試驗合格的石料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行實驗段鋪筑；
（2）瀝青混合料的拌合站設置試驗層，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗。拌合中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；
（3）根據拌合站的產量、運距合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質量；
（4）設置兩臺具有自動調節攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關要求；
（5）壓路機采用二臺雙輪雙震壓路機及二臺16t膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。
（6）接縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫進行了嚴格控制。
問題：
（1）施工準備中，控制石料除了規格和試驗外，堆放應注意那幾點？
（2）瀝青混合料鋪筑實驗段的主要目的是什么？
（3）若出廠的混合料中出現白花料，請問在混合料拌合中可能存在什么問題？
（4）混合料的運輸中應注意什么問題？
（5）瀝青混合料的攤鋪過程中，為什么應對攤鋪溫度隨時進行檢查并做好記錄？
（6）瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應嚴格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應注意那些問題？
（7）請簡述橫接縫的處理方法。
