答案   1、B    2、B D    3、D    4、A   5、D    6、A B C D    7、B D E    8、A E    9、C    10、A    11、B    12、A    13、A
    14、 (1)測量復核簽認制度不當之處有：
        第(1)點不正確。應該是：對監理工程師簽認的控制網點測量資料，2人獨立進行核對，核對結果要經項目技術部門主管復核簽認，總工程師審核簽認后方可使用。
        第(3)點不正確。應該是：測量結束后，測量成果必須采用兩組獨立平行復核計算進行相互復核。
        (2)再增加以下內容：
        計量器具周期檢定文件。
        (3)常用測量儀器主要還有：經緯儀、全站儀；主要測量工具還有：溫度計、氣壓計

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    15、D   16、C    17、D    18、B    19、D
    20、(1)公路建設市場主體是指從事公路建設的從業單位和從業人員。
        從業單位是指從事公路建設的項目法人，項目建設管理單位，咨詢、勘察、設計、施工、監理、試驗檢測單位，提供相關服務的社會中介機構以及設備和材料的供應單位。
        從業人員是指從事公路建設活動的人員。
        (2)施工圖設計文件審查的主要內容包括：
        1)是否采納工程可行性研究報告、初步設計批復意見；
        2)是否符合公路工程強制性標準、有關技術規范和規程要求；
        3)施工圖設計文件是否齊全，是否達到規定的技術深度要求；
        4)工程結構設計是否符合安全和穩定性要求。
        (3)申請施工圖設計文件審批應當向相關的交通主管部門提交以下材料：
        1)施工圖設計的全套文件；
        2)專家或者委托的審查單位對施工圖設計文件的審查意見；
        3)項目法人認為需要提交的其他說明材料。

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    21、C    22、A    23、D    24、C    25、C    26、D    27、A    28、B C D E    29、A    30、A    31、A    32、A
    33、A B C D    34、B    35、A    36、A    37、B    38、D    39、C    40、A B    41、B    42、D    43、A B C    44、A    45、A D E    46、D    47、B
    48、  (1)監控量測的目的：掌握圍巖和支護的報考信息并及時反饋，指導施工作業；通過對圍巖和支護的變位、應力量測，修改支護系統設計；分析各項量測信息，確認或修正設計參數。
        (2)超前圍巖預注漿堵水應符合的規定：
        1)注漿段的長度應根據地質條件、涌水量、機具設備能力等因素確定，一般宜在30～50m之間。
        2)鉆孔及注漿順序應由外圈向內圈進行，同一圈鉆孔應間隔施工。
        3)漿液宜采用水泥漿液或水泥-水玻璃漿液。
        (3)二次襯砌的施作應在滿足下列要求時進行：
        1)各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩定；
        2)已產生的各項位移已達預計總位移量的80％～90％；
        3)周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規定值。

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    49、B
    50、(1)石料應分類堆放，場地最好做硬化處理；做好排水工作。
    (2)目的有二：一是控制指標確定相關數據，如松鋪系數、機械配備、壓實遍數、人員組織、施工工藝等；二是檢驗相關技術指標，如：瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾試驗、壓實度等。
    (3)拌合中可能存在油料偏少；拌合時間偏短；礦粉量過多等。
    (4)保持車廂干凈并涂防粘薄膜劑，運輸時必須覆蓋蓬布以防雨和熱量損失。
    (5)嚴格按照壓實溫度操作，是保證瀝青混凝土壓實度的重要保證，所以必須認真控制。
    (6)碾壓過程要運行平穩均勻，不得中途停留、轉向或制動；也不能隨意改變碾壓速度，不允許在新鋪的路面上停機加油、加水。
    (7)先用3m直尺檢查端部平整度，垂直于路中線切齊清除，在端部涂粘層后繼續攤鋪，橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，壓路機位于壓實的部分伸入新鋪層的15cm，每壓一遍向新鋪層移動15~20cm，直到壓路機全部移到新鋪層，再改為縱向碾壓。
    注：主觀題答案僅供參考