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2009年一級建造師《鐵路工程管理與實務》模擬試卷2

來源:233網校 2009年4月24日
11、增建二線橋時要根據一、二線間距情況,必須采取防護措施保證既有線行車安全,一般在兩線間距在( ),開挖基坑可采用排樁防護。
A、4.5m以上而路堤又高于3m時
B、4.5m以上而路堤又高于6m時
C、2.5m以上而路堤又高于3m時
D、2.5m以上而路堤又高于6m時
12、填筑路堤宜按( )的工藝組織施工。
A、兩階段、三區段、八流程
B、三階段、四區段、八流程
C、兩階段、四區段、六流程
D、三階段、四區段、十流程
13、施工費用與工期密切相關,在一定范圍內費用與工期的關系是:間接費用( ),而直接費用隨著時間延長而減少。
A、隨著時間的延長而減少
B、隨著時間的減少而不變
C、隨著時間的延長而增加
D、隨著時間的減少而降低
14、軌道板布設前在路基上施作水硬性支承層,支承層施工宜采用( )的施工方案。
A、水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機
B、水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養護機
C、水硬性材料拌和機+水硬性材料運輸槽車+滑模式攤鋪機
D、水硬性材料拌和機+水硬性材料運輸槽車+蒸汽式養護機
15、摻加不超過5%混合材料的水泥稱為( )。
A、礦渣硅酸鹽水泥
B、火山灰質硅酸鹽水泥
C、Ⅱ型硅酸鹽水泥
D、普通硅酸鹽水泥
16、經評審,推薦為第一中標候選人應具備的條件是( )。
A、若采用最低評標價法,評標價最低的投標人
B、若采用最低評標價法,評標價居中的投標人
C、若采用綜合評分法,平均分居中的投標人
D、若采用合理最低投標價法,能夠滿足招標文件各項要求,投標價格最低的投標人
17、某地區為巖質路塹,且該巖質破碎軟弱,則應優先選擇( )。
A、重力式擋土墻
B、預制短卸荷板式擋土墻
C、錨桿擋土墻
D、土釘墻
18、路塹開挖應該遵循( )的順序,嚴禁掏底開挖。
A、從左至右
B、從右至左
C、從下而上
D、從上而下
19、設置線路標樁時,水平樁在曲線地段應定設在( )。
A、道床內的路肩上
B、道床外的路肩上
C、內側路肩上
D、外側路肩上
20、軟土路基上填筑路堤應按下列限值輔助控制填筑速率:邊樁水平位移量每天不得大于( ),路堤中心地面沉降量每天不得大于( )。
A、20mm,20mm
B、30mm,20mm
C、10mm,20mm
D、15mm,20mm
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