1Z206064工期索賠的計算
考點1:工期延誤的分類
序號 |
分類標準 |
具體分類 |
1
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按照工期延誤
的原因劃分
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(1)因業主和工程師原因引起的延誤: ①業主未能及時交付合格的施工現場; ②業主未能及時交付施工圖紙; ③業主或工程師未能及時審批圖紙、施工方案、施工計劃等; ④業主未能及時支付預付款或工程款; ⑤業主未能及時提供合同規定的材料或設備; ⑥業主自行發包的工程未能及時完工或其他承包商違約導致的工程延誤; ⑦業主或工程師拖延關鍵線路上工序的驗收時間導致下道工序施工延誤; ⑧業主或工程師發布暫停施工指令導致延誤; ⑨業主或工程師設計變更導致工程延誤或工程量增加; ⑩業主或工程師提供的數據錯誤導致的延誤 |
續表
序號 |
分類標準 |
具體分類 | |
l
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按照工期延誤的原因劃分
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(2)因承包商原因引起的延誤: ①施工組織不當,出現窩工或停工待料等現象; ②質量不符合合同要求而造成返工; ③資源配置不足; ④開工延誤; ⑤勞動生產率低; ⑥分包商或供貨商延誤等 (3)不可控制因素引起的延誤:人力不可抗拒的自然災害導致的延誤、特殊風險如戰爭或叛亂等造成的延誤、不利的施工條件或外界障礙引起的延誤等 | |
2
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按照索賠要求和結果劃分
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(1)可索賠延誤:指非承包商原因引起的工程延誤,包括業主或工程師的原因和雙方不可控制的因素引起的索賠。根據補償的內容不同,可以進一步劃分為三種情況: ①只可索賠工期的延誤; ②只可索賠費用的延誤; ③可索賠工期和費用的延誤 (2)不可索賠延誤:是指因承包商原因引起的延誤,承包商不應向業主提出索賠,而且應該采取措施趕工,否則應向業主支付誤期損害賠償 | |
3
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按延誤工作在工程網絡計劃的線路劃分
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(1)關鍵線路延誤:都會造成總工期的推遲,因此,非承包商原因造成關鍵線路延誤都是可索賠延誤; (2)非關鍵線路延誤:非關鍵線路上的工作一般都存在機動時間,其延誤是否會影響到總工期的推遲取決于其總時差的大小和延誤時間的長短。如果延誤時間少于該工作的總時差,業主一般不會給予工期順延,但可能給予費用補償;如果延誤時間大于該工作的總時差,非關鍵線路的工作就會轉化為關鍵工作,從而成為可索賠延誤 | |
4
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按照延誤事件之間的關聯性劃分
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(1)單一延誤:指在某一延誤事件從發生到終止的時間間隔內,沒有其他延誤事件的發生,該延誤事件引起的延誤稱為單一延誤; (2)共同延誤:當兩個或兩個以上的延誤事件從發生到終止的時間完全相同時,這些事件引起的延誤稱為共同延誤; (3)交叉延誤:當兩個或兩個以上的延誤事件從發生到終止只有部分時間重合時,稱為交叉延誤 | |
點評:注意分類掌握上述內容,注意其中的關鍵詞語。 考點2:工期索賠的計算方法 | |||
序號 |
計算方法 |
具體含義 | |
1
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直接法
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如果某干擾事件直接發生在關鍵線路上,造成總工期的延誤,可以直接將該干擾事件的實際干擾時間(延誤時間)作為工期索賠值 | |
2
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比例分析法
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如果某干擾事件僅僅影響某單項工程、單位工程或分部分項工程的工期,要分析其對總工期的影響,可以采用比例分析法 | |
3
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網絡分析法
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假設工程重新進行網絡分析和計算,得到的新工期與原工期之間的差值就是干擾事件對總工期的影響,也就是承包商可以提出的工期索賠值 |
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