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2024年一建《管理》四星考題訓練:第7-8章

來源:233網校 2024-07-12 09:06:32

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2024年一建《管理》四星考題訓練:第7-8章

1、某種安全分析方法是以關鍵詞為引導,找出過程中工藝狀態的變化(即偏差)。然后分析產生偏差的原因、后果及可采取的對策。這種方法需要由多工種、專業的人員組成的評價小組來完成。該安全分析方法是()。

A. 故障類型和影響分析

B. 危險與可操作性研究

C. 預先危險分析

D. 安全交叉表法

參考答案:B
參考解析:危險與可操作性分析:該方法主要用于生產工藝流程分析,可借鑒用于施工生產危險源辨識和評價,其基本過程是以關鍵詞為引導,預先識別、分析和評價工程項目、裝置、設備潛在的危險,或通過監控找出工程項目、裝置、設備運行過程或狀態的變化(即偏差),然后再繼續分析造成偏差的原因、后果及可采取對策的方法。故本題選B。

2、根據危險源在事故發生、發展中的作用,一般把危險源劃分為兩大類,即第一類危險源和第二類危險源。某公司在給員工做年度培訓時列舉出四種情況,要求進行危險源辨識分類。以下分類中錯誤的是()。

A. 充裝滿液化石油氣的儲罐屬于第一類危險源

B. 正常運行的打樁機不屬于危險源

C. 原油儲罐上的呼吸閥不屬于危險源

D. 違章進入受限空間施工屬于第二類危險源

參考答案:B
參考解析:第一類危險源是指施工現場或施工生產過程中存在的,可能發生意外釋放能量(機械能、電能、勢能、化學能、熱能等)的根源,包括施工現場或施工生產過程中各種能量或危險物質。

第二類危險源是指導致能量或危險物質約束或限制措施破壞或失效,以及防護措施缺乏或失效的因素,包括物的不安全狀態(危險狀態)、人的不安全行為、環境不良(環境不安全條件)及管理缺陷等因素。

B選項正常狀態下的打樁機屬于第一類危險源。

3、在設計的開始階段,對識別和評價對象存在的危險類別、出現條件、事故后果等進行概略分析,盡可能評價出潛在的危險性的危險源辨識與評價方法是()。

A. 安全檢查表法

B. 預先危險性分析

C. 危險與可操作性分析

D. LEC評價法

參考答案:B
參考解析:選項A,安全檢查表法是指用安全檢查表方式將一系列檢查項目列出 進行分析,以確定裝置、設備、場所的狀態是否符合安全要求,通過檢查發現系統中存在的安全隱患,提出改進措施的一種方法。檢查項目可以包括場地、周邊環境、設施、設備、操作、管理等各方面。

選項B,預先危險性分析也稱初始危險分析,是指在每項生產活動之前,特別是在設計的開始階段,對識別和評價對象存在的危險類別、出現條件、事故后果等進行概略分析,盡可能評價出潛在的危險性。

選項C,危險與可操作性分析。該方法主要用于生產工藝流程分析,可借鑒用于施工生產危險源辨識和評價,其基本過程是以關鍵詞為引導,預先識別、分析和評價工程項目、裝置、設備潛在的危險,或通過監控找出工程項目、裝置、設備運行過程或狀態的變化(即偏差),然后再繼續分析造成偏差的原因、后果及可采取對策的方法。

選項D,LEC評價法側重于風險評價,該方法用與風險有關的三種因素指標值的乘積來評價操作人員傷亡風險的大小。這三種因素分別是事故發生的可能性、 人員暴露于危險環境中的頻繁程度和一旦發生事故可能造成的后果。

4、根據事故頻發傾向理論,生產事故發生的主要原因是(??)。

A. 設備設施故障

B. 不安全操作行為

C. 安全生產管理松散

D. 少數有精神或心理缺陷的人

參考答案:D
參考解析:事故頻發傾向是指個別人容易發生事故的、穩定的、個人的內在傾向。1919年,英國格林伍德 (M.Greenwood)和伍茲 (H.H.Woods) 對傷亡事故發生次數進行統計分析發現:當發生事故的概率不存在個體差異時, 一定時間內事故發生次數服從泊松分布,事故發生的原因是由于生產條件、機械設備及其他偶然因素引起的;如果一些工人由于存在精神或心理方面的毛病,在生產操作過程中發生過一次事故,則會造成膽怯或 神經過敏,繼續操作時就會重復發生第二次、第三次事故的傾向, 一定時期內事故發生次數服從偏倚分布,事故原因是人員中存在少數有精神或心理缺陷的人;如果存在許多特別容易發生事故的人,發生不同次數事故的人數服從非均等分布(即每個人發生事故的概率不同),因此,事故的發生主要是由于人的因素引起的。

5、海因里希認為生產安全事故存在“88:10:2”的規律,其中(??)在事故發生中占絕對地位。

A. 天災

B. 管理

C. 人的不安全行為

D. 物的不安全狀態

參考答案:C
參考解析:與事故頻發傾向理論將事故原因歸結于人的因素不同,海因里希事故因果連鎖論提出了人的不安全行為和物的不安全狀態是導致事故的直接原因這一論斷,而安全管理工作的中心就是防止人的不安全行為,消除物的不安全狀態,中斷事故連鎖的進程進而避免事故的發生。不過,從事故原因看,海因里希認為生產安全事故存在 “88:10:2”的規律,即100起事故中,有88起純屬人為,有10起是物的不安全狀態或環境的不安全因素造成的,只有2起是難以預防的,即所謂的“天災”;又因為機器是由人設計制造和維修,環境需要人去改善,所以人的不安全行為在事故發生中占絕對地位。

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