二、調整班輪運輸的國際公約
1、《海牙規則》：偏袒承運人
（1）承運人最低限度義務：
適航義務（使船舶具有適航性（開航前和開航時），適當地配備船員、設備和船舶供應品，使貨艙、冷藏艙和該船其他運載貨物的部位適宜并能安全地收受、運送和保管貨物）和管貨義務（適當、謹慎、積載、運送）；
（2）承運人的責任期間：鉤至鉤責任，船舷為責任期間的起止點（貨裝上船起卸完船止）；
（3）承運人免責：最著名的是航行過失免責（有的題里出現因承運人的過失，依海牙規則向誰求償，非承動人，而是保險公司）；疏忽、意外等17項
（4）賠償責任限額：每件或每單位不超過100英鎊，已注明性質和價值的除外；
（5）托運人的義務和責任：托運人對提供資料不正確所造成的損失負賠償責任
（6）索賠通知與訴訟時效：3日內提出，貨物交付之日起一年
（7）公約的適用范圍：任何締約國簽發的一切提單，不適用租船合同。不適用艙面貨和活牲畜
2、《維斯比規則》
（1）提單對于托運人是初步證據，對善意受讓人是最終證據；
（2）承運人的責任限制：每件或每單位1萬金法郎或每公斤30金法郎為限，現每件或每單位666.67特別提款權或貨物毛重每公斤2特別提款權，兩者以高者準；
（3）承運人的雇用人或代理人的責任限制：適用責任限制規定，享受責任限制保護（海牙規則未明確）；
（4）訴訟時效：1年，經雙方協商可以延長。對第三者追償訴訟1年滿后有3個月寬限期
（5）適用范圍：①提單在締約國簽發；②從一個締約國的港口起運；③雙方合意選擇該公約；
3、漢堡規則
（1）承運人責任基礎：完全推定過失責任制（舉證責任給承運人，與前兩個規則的不完全過失責任完全不一致）
（2）承運人的免責：對火災引起損失需證明承運人、其受雇人或代理人有過失
（3）承運人延遲交貨的責任：遲交貨物應付運費2.5倍，但不應超過應付運費總額（前兩個規則未規定）；
（4）責任期間：貨物在裝貨港、途中、卸貨港在承運人掌管之下的全部期間，比鉤至鉤時間延長；
（5）承運人責任限額：提高了最高賠償限額，每件或每單位835SDR，或每公斤2.5SDR以高者為準；
（6）關于保函的效力：為換取清潔提單而出具保函，則保函在托運人與承運之間有效；
（7）貨物適用范圍：依協議有權在艙面裝貨
（8）索賠通知和訴訟時效：損害明顯在收貨后一個工作日內提交；不明顯在收貨后15日提交，2年時效；
（9）兩個不同國之間的海上運輸合同，不適用租船合同；裝貨港或卸貨港或備選卸貨港位于締約國。
    海牙公約    維斯比公約    漢堡公約
責任基礎    不完全過失責任        完全過失責任
免責    有航行過失免責    承運人的責任限制與賠償額適用于其代理人和雇員的規定    無航行過失免責；對火災引起損失需證明承運人、其受雇人或代理人有過失
遲延交貨            遲交貨物應付運費2.5倍，但不應超過應付運費總額
責任期間    鉤至鉤        裝貨港、途中、卸貨港在承運人掌管之下的全部期間，比鉤至鉤長
賠償責任限額    不超過100英鎊/件或單位，已注明性質和價值的除外    1萬金法郎/件或單位或30金法郎/公斤為限，現666.67特別提款權/件或單位或2特別提款權/公斤，以高者準    提高賠償限額，835SDR/件或單位，或2.5SDR/公斤，以高者準
訴訟時效    1年    1年，協商可延長    2年
適用范圍    締約國簽發的提單，不適用租船合同。不適用艙面貨和活牲畜    ①提單在締約國簽發；②從一個締約國的港口起運；③雙方合意選擇該公約    依協議有權在艙面裝貨提單在締約國簽發，裝貨港或卸貨港或備選卸貨港位于締約國，不適用租船合同
        提單對于善意第三人的最終據作用    清潔提單，保函在保函當事人之間有效
        拼裝貨的計算    貨物、遲延交貨的概念
        提高賠償額及限定雙重限額    提高賠償限額
三、租船合同
1、航次租船合同（提供部分艙位）主要內容：
 
船舶說明條款；預備航次條款；有關裝貨條款；裝卸期間；運費條款；出租人的責任條款
航次租船合同與提單的區別是(    )。
A．航次租船合同就是運輸合同本身，而提單在承運人與托運人之間僅是運輸合同的證據
B．航次租船合同不適用有關提單的國際公約
C．航次租船合同主要受國內法的調整,而提單則主要受《海牙規則》《維斯比規則》及《漢堡規則》的約束。
D．航次租船合同屬于財產租賃合同
光船租賃合同可稱得上是財產租賃合同，但航次租船合同不屬財產租賃合同，而屬于運輸合同。ABC
 
2、定期租船合同（船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期限內按約定用途使用，并支付租金的合同）
船舶說明條款；租期條款；租金支付條款：每隔半月預收一次；停租條款；運送合法貨物條款；航區條款
3、光船租賃合同（船舶所有人提供不配備船員的光船，由租船人雇用船員，約定期間內占有、使用船舶，并支付約定租金的租船合同）：事先擬定格式條款
第二節    其他方式的國際貨物運輸
一、國際航空貨物運輸
1、概述：
（1）種類：班機運輸、包機運輸、集中托運
（2）當事人：承運人和托運人
（3）航空運單：不是貨物的特權憑證
2、有關國際航空貨物運輸的國際公約：《華沙公約》、《海牙議定書》、《瓜達拉哈拉公約》主要內容：
（1）航空貨運單：初步證據，滅失不影響合同效力；
（2）承運人責任：貨物在承運人保管下的整個期間；
（3）承運人責任的免除與減輕：已采取必要措施避免可免責；
（4）承運人責任限額：每公斤250金法郎為限；
（5）索賠期限和訴訟時效：7日內提出異議，延遲交貨14日內提出，兩年時效。
二、國際鐵路貨物運輸《國際貨協》（中國是參加國）主要內容
1、運輸合同的訂立：運單是鐵路承運貨物的憑證，也是鐵路在終點向收貨人核收有關費用和交貨的依據，運單不具有特權憑證的作用，不能流通
2、承運人的責任及期間：簽發運單時起至終點交付貨物時止，鐵路部門對貨物負連帶責任
3、承運人的留置權：留置權效力以貨物交付地國家的法律為依據
4、承運人的免責：鐵路不能預防、不能消除、自然貨損、貨方過失等
5、承運人的賠償責任：足額賠償，但不超過全部滅失時的金額
6、發貨人和收貨人義務權利
7、訴訟時效：9個月內提出，逾期賠償請求訴訟在2個月內提出
三、國際貨物多式聯運
《聯合國國際貨物多式聯運公約》主要內容：（尚未生效）
A．范圍：約定地點、交貨地點在一個締約國境內
B．單據：由多式聯運經營人接管的初步證據
C．責任期間：接管貨物之時起至交付貨物時止
D．賠償責任原則：完全推定責任原則
E．賠償責任限額
F．索賠與訴訟時效：次一工作日提出；損壞不明顯6日內提出，2年訴訟時效
G．管轄：被告主營業所、訂立地點、交付地點、載明的其他地點
第三節 國際貨物運輸保險
一、國際貨物運輸保險概述
1、基本原則：
（1）保險利益原則；
（2）最大誠實信用原則；
（3）損失補償原則；
（4）近因原則。
2、合同的訂立：被保險人以填制投保單的形式向保險人提出保險要求
3、合同的內容
（1）當事人：保險人和被保險人；
（2）保險標的：貿易貨物和非貿易貨物；
（3）保險價值：投保的實際價值；
（4）保險金額：合同約定的最高賠償額（不允許超保）；
（5）保險責任、除外責任（自然損耗、市價跌落、意外、發貨人引起損失等）；
（6）保險期間；
（7）保險費：保險金額乘保險費率。
4、合同變更：前提是主體主變
5、合同終止：自然終止、義務履行終止、違約終止、危險發生終止、事故外原則終止
6、委付與代位求償
委付：出現于推定全損的情況下。
《海事訴訟特別程序法》第94條規定：保險人行使代位請求賠償權利時，被保險人未向造成保險事故的第三人提起訴訟的，保險人應當以自己的名義向該第三人提起訴訟。
 
下列關于委付和代位求償權關系的提法哪些是正確的?
A．委付適用于推定全損，而代位適用于全損或部分損失
B．委付轉讓的是保險標的的所有權及其他相關的權利義務，而代位是向第三者追償的權利
C．委付僅適用于海上貨物運輸保險，而代位適用于所有類型的貨物運輸保險
D．委付是保險人取得保險標的的所有權后，向被保險人支付保險賠款，而代位是以保險人向被保險人支付賠償為前提
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