2006年司法考試三國法輔導(dǎo)班聽課筆試（9）：國際經(jīng)濟(jì)法筆記
三國法之國際經(jīng)濟(jì)法筆記
第一章 導(dǎo) 論
一、國際經(jīng)濟(jì)法的概念和調(diào)整范圍
國際經(jīng)濟(jì)法是調(diào)整國際經(jīng)濟(jì)關(guān)系的法律規(guī)范的總和。其調(diào)整范圍包括：有關(guān)國際貿(mào)易的法律規(guī)范與制度；有關(guān)國際投資的法律與制度；有關(guān)國際貨幣與金融的法律與制度；有關(guān)國際知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的法律與制度；有關(guān)國際稅收的法律與制度；有關(guān)國際經(jīng)濟(jì)組織的各種法律與制度。
二、國際經(jīng)濟(jì)法的主體
包括：自然人；法人；國際組織；國家。
三、國際經(jīng)濟(jì)法的淵源
包括：國際經(jīng)濟(jì)條約，國際商業(yè)慣例，國內(nèi)立法，聯(lián)合國大會(huì)的規(guī)范性決議。
四、國際經(jīng)濟(jì)法的基本原則（平等互利、合作與發(fā)展）
第二章 國際貨物買賣
第一節(jié)    概述
一、    國際貨物買賣法的概念
調(diào)整跨越國界的貨物貿(mào)易關(guān)系以及與貨物貿(mào)易有關(guān)的各種關(guān)系的法律規(guī)范的總和。
二、有關(guān)國際貨物買賣的立法與慣例
國內(nèi)立法概述（民法通則，合同法，聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約）
國際立法概述
有關(guān)國際貨物貿(mào)易的國際慣例概述（華沙－牛津規(guī)則，國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則，國際商事合同通則）
三、國際貨物買賣合同概述
（一）國際貨物買賣合同的概念
營業(yè)地位于不同國家的當(dāng)事人之間（不考慮當(dāng)事人的國籍）就有關(guān)貨物買賣的權(quán)利義務(wù)關(guān)系而達(dá)成的協(xié)議。
（二）格式合同（合同的文本，簽訂以前不是真正的合同）
（三）國際貨物買賣合同的當(dāng)事人
聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約：適用公約的貨物銷售合同的當(dāng)事人應(yīng)為雙方營業(yè)地位于不同締約國的當(dāng)事人；如雙方國籍不同，但營業(yè)地位于同一個(gè)國家，則不適用公約；如果只有一方的營業(yè)地位于締約國也不適用公約。
我國的要求：不是所有的中國法人和經(jīng)濟(jì)組織都有締結(jié)國際貨物買賣合同的能力，從事貨物進(jìn)出口或者技術(shù)進(jìn)出口的對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營者，應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院對(duì)外貿(mào)易主管部門或其委托的機(jī)構(gòu)辦理備案登記，但是法律、法規(guī)和國務(wù)院對(duì)外貿(mào)易主管部門規(guī)定不需要備案登記的除外。
（四）國際貨物買賣合同的主要條款
1．品質(zhì)規(guī)格條款
不同種類的貨物有不同的品質(zhì)的表示方法：
（1）憑樣品確定貨物品質(zhì)的買賣；（2）憑規(guī)格、等級(jí)或標(biāo)準(zhǔn)確定貨物品質(zhì)買賣；
（3）憑商標(biāo)或牌名確定貨物品質(zhì)的買賣；（4）憑說明書確定貨物品質(zhì)的買賣。來源：www.examda.com
2．?dāng)?shù)量條款
（1）“溢短裝條款”允許賣方按一定的機(jī)動(dòng)幅度多交或少交一定數(shù)量的貨物；
（2）貨物的數(shù)量上規(guī)定一個(gè)約數(shù)，約依慣例一般不超過10%的增減幅度。
合同中通常還規(guī)定對(duì)超過合同的數(shù)量按什么價(jià)格支付的條款，如果雙方當(dāng)事人對(duì)此沒有規(guī)定，一般對(duì)于超過合同數(shù)量的貨物按合同規(guī)定的價(jià)格支付貨款。
3．包裝條款（運(yùn)輸包裝、銷售包裝）
4．價(jià)格條款
5．商檢條款，主要包括
（1）關(guān)于商檢權(quán)：以離岸品質(zhì)、重量為準(zhǔn)；以到岸品質(zhì)、重量為準(zhǔn)；以裝運(yùn)港的檢驗(yàn)證書作為議付款貨物的依據(jù)，允許買方復(fù)驗(yàn)；
（2）關(guān)于商檢機(jī)構(gòu)：國家設(shè)立，私人或同業(yè)公會(huì)、協(xié)會(huì)開設(shè)，廠商或產(chǎn)品使用部門設(shè)立。
（3）關(guān)于商檢的期限；
（4）關(guān)于商檢的標(biāo)準(zhǔn)和方法。
6．裝運(yùn)條款
7．保險(xiǎn)條款
8．支付條款
9．不可抗力條款
（1）不可抗力條款是規(guī)定合同訂立后發(fā)生當(dāng)事人在訂合同時(shí)不能預(yù)見、不能避免、不可控制的意外事故，以致不能履行合同或不能如若履行合同時(shí)，遭受不可抗力的一方可以免除履行合同的責(zé)任的條款。
（2）構(gòu)成不可抗力的條件：意外事故在合同簽訂后發(fā)生；意外事故是當(dāng)事人不能預(yù)見、避免和控制的，如水災(zāi)、風(fēng)災(zāi)、旱災(zāi)、地震，戰(zhàn)爭、封鎖、政府禁令；意外事故的引起沒有當(dāng)事人疏忽或過失。遭受不可抗力的一方可解除合同或延遲履行，不可抗力與當(dāng)事人過失同存時(shí)，當(dāng)事人承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
（3）不可抗力的法律后果與結(jié)果：
10．仲裁條款
11．法律適用條款

第二節(jié) 《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》
一、2000年通則對(duì)1990年通則的主要修改
1．進(jìn)出口手續(xù)方面更加合理
FAS在90年通則中是由買方辦理許可證和出口清關(guān)手續(xù)，2000年通則中，由賣方辦理出口許可證和出口清關(guān)手續(xù)；
DEQ在90年通則中是由賣方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，2000年通則中，由買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。
除了賣方責(zé)任最小的EXW和賣方責(zé)任最大的DDP未按上述原則外，其他各術(shù)語均是賣方辦理出口手續(xù)，由買方辦理進(jìn)口手續(xù)。
2．明確了FCA貿(mào)易術(shù)語下的交貨與裝貨義務(wù)，90規(guī)則未規(guī)定，2000年通則規(guī)定，F(xiàn)CA貿(mào)易術(shù)語中，當(dāng)賣方在其所在地交貨時(shí)，則應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)裝貨，當(dāng)貨物裝上買方指定的承運(yùn)人或代表買方的其他人提供的運(yùn)輸工具時(shí)，完成交貨；當(dāng)在其他地點(diǎn)交貨時(shí)，則當(dāng)貨物在賣方的運(yùn)輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運(yùn)人或其他人或由賣方選定的承運(yùn)人處置時(shí)，賣方完成交貨。即賣方可以在自己的運(yùn)輸工具上完成向?qū)Ψ降慕回洝?BR>二、2000年通則的主要內(nèi)容
（一）Ｅ組術(shù)語（內(nèi)陸交貨合同）
E組只有一個(gè)貿(mào)易術(shù)語，即EXW－Ex-works（工廠交貨），貨物的風(fēng)險(xiǎn)自交貨時(shí)轉(zhuǎn)移。
賣方的義務(wù)：（1）履行交貨義務(wù)，（2）承擔(dān)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；
買方的義務(wù)：（1）買方必須承擔(dān)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；（2）辦理出口清關(guān)手續(xù)。
（二）F組術(shù)語（主要運(yùn)費(fèi)未付）（裝運(yùn)合同）
Ｆ組共有三個(gè)貿(mào)易術(shù)語，即FCA－全稱為Free Carrier，意為貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)），F(xiàn)AS－全稱Free Alongside Ship，意為船邊交貨（指定裝運(yùn)港），和FOB－全稱Free on Board，意為船上交貨（指定裝運(yùn)港）。
以Ｆ組術(shù)語簽訂的銷售合同為裝運(yùn)合同，即賣方均是在貨物的裝運(yùn)地或啟運(yùn)地或出口地完成交貨義務(wù)。因此在采用裝運(yùn)地或裝運(yùn)港交貨條件成交而主要運(yùn)費(fèi)未付的情況下，即要求賣方將貨物交至買方指定的承運(yùn)人時(shí)，應(yīng)采用F組術(shù)語。
賣方的義務(wù)：（1）履行交貨義務(wù)，（2）辦理出口清關(guān)手續(xù)，（3）向買方提交與貨物有關(guān)的單證或相等的電子單證；
買方的義務(wù)：（1）辦理貨物的運(yùn)輸和保險(xiǎn)，（2）辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)。
風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用以貨交承運(yùn)人的時(shí)間和地點(diǎn)為界線，F(xiàn)CA以貨交承運(yùn)人，F(xiàn)AS以裝運(yùn)港船邊為界線，F(xiàn)OB以裝運(yùn)船舷為界線。
FAS和FOB只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，F(xiàn)CA可適用于任何方式。
（三）C組術(shù)語（主要運(yùn)費(fèi)已付）（裝運(yùn)合同）
C組共有四個(gè)貿(mào)易術(shù)語即CFR全稱為Cost and Freight，意為成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港），CIF全稱為Cost Insurance and Freight，意為成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)（指定的目的港），CPT全稱為Carriage Paid to，意為運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）。C組貿(mào)易術(shù)語下賣方必須自付費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同。
賣方的義務(wù)：（1）辦理運(yùn)輸?shù)氖掷m(xù)的承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，在CIF和CIP術(shù)語中還要負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)并承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)用，（2）辦理出口清關(guān)手續(xù)，（3）向買方提交與貨物有關(guān)的單證或相等的電子單證；
買方的義務(wù)：（1）CFR和CPT術(shù)語下辦理投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)，（2）辦理進(jìn)口手續(xù)。
風(fēng)險(xiǎn)的劃分上，CFR和CIF，風(fēng)險(xiǎn)在裝貨港船舷轉(zhuǎn)移，CPT和CIP，貨物的風(fēng)險(xiǎn)在貨交第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移。
CFR和CIF適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，CPT和CIP則適于各種運(yùn)輸方式。
Ｃ組術(shù)語具有區(qū)別于其他所有術(shù)語的兩個(gè)“分界點(diǎn)”，即賣方承擔(dān)的運(yùn)輸責(zé)任、費(fèi)用點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)的劃分點(diǎn)，而且這兩個(gè)點(diǎn)是分離的。
（四）D組術(shù)語（到貨合同）
Ｄ組一共有五個(gè)貿(mào)易術(shù)語：DAF(Delivered at Frontier)－邊境交貨，DES(Delivered Ex Ship)－目的港船上交貨，DEQ(Delivered Ex Quay)－目的港碼頭交貨，DDU(Delivered Duty Unpaid)－未完稅交貨，DDP(Delivered Duty Paid)－完稅后交貨。
賣方須承擔(dān)把貨物交至目的地國所需的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，屬于到貨合同。
賣方義務(wù)：（1）將貨物運(yùn)至約定地點(diǎn)或目的地交貨，（2）承擔(dān)在目的地交貨以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，（3）由賣方辦理出口手續(xù)，DDP賣方還要辦理進(jìn)口手續(xù)；
買方義務(wù)：（1）承擔(dān)貨物在目的地交付后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，（2）除DDP，買方辦理進(jìn)口手續(xù)。
名稱    交貨地點(diǎn)    風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移    出口結(jié)關(guān)手續(xù)    運(yùn)費(fèi)保費(fèi)負(fù)擔(dān)    適用運(yùn)輸
                                                                    
EXWEX works    工廠    交貨時(shí)    買方自費(fèi)    買方自費(fèi)    各種運(yùn)輸方式
                                                                        
FCAFree Carrier    交承運(yùn)人    交貨時(shí)    賣方自費(fèi)    買方自費(fèi)    各種運(yùn)輸方式
FASFreeAlongside Ship    裝運(yùn)港船邊    交貨時(shí)    賣方自費(fèi)    買方自費(fèi)    海運(yùn)內(nèi)河
FOBFree On Board    裝運(yùn)港船上    越過船舷    賣方自費(fèi)    買方自費(fèi)    海運(yùn)內(nèi)河
                                                                     
CIFCost, Insurance and Freight    船上    越過船舷    賣方自費(fèi)    賣方自費(fèi)    海運(yùn)內(nèi)河運(yùn)輸
CFRCost and Freight    船上    越過船舷    賣方自費(fèi)    賣方運(yùn)費(fèi)買方保費(fèi)    海運(yùn)內(nèi)河運(yùn)輸
CPTCarriage Paid to    交承運(yùn)人    交貨時(shí)    賣方自費(fèi)    賣方運(yùn)費(fèi)買方保費(fèi)    各種運(yùn)輸方式
CIPCarriage and Insurance Paid to    交承運(yùn)人    交貨時(shí)    賣方自費(fèi)    賣方自費(fèi)    各種運(yùn)輸方式
    進(jìn)出口結(jié)關(guān)手續(xù)    
DAFDelivered at Frontier    邊境指定地點(diǎn)    交貨時(shí)    進(jìn)口買方自費(fèi)    賣方自費(fèi)    陸上運(yùn)輸
DESDelivered EX Ship    目的港船上    目的港時(shí)越過船舷    進(jìn)口買方自費(fèi)    賣方自費(fèi)    海運(yùn)內(nèi)河
DEQDelivered EX Quay    目的港碼頭    碼頭    進(jìn)口買方自費(fèi)    賣方自費(fèi)    海運(yùn)內(nèi)河
DDUDelivered Duty Unpaid    指定目的地    交貨時(shí)    進(jìn)口買方自費(fèi)    賣方自費(fèi)    各種運(yùn)輸方式
DDPDelivered Duty Paid    指定目的地    交貨時(shí)    賣方自費(fèi)    賣方自費(fèi)    各種運(yùn)輸方式
EXW與FAS 與D組稱為實(shí)際交貨、而FOB、FCA與C組稱為象征性交貨