二、關鍵線路的確定
　1．確定關鍵路線時應注意網絡計劃的具體內容和形式： 
    (1)一般網絡計劃中，總時差為零的工作稱為關鍵工作，由開始節點至終止節點所有關 鍵工作組成的線路為關鍵路線，這條路線上各工作持續時間之和為最大，即為工程的計算工期。 
    (2)不計算時間參數的情況下，由開始節點到終點節點形成的路線上各項工作持續時間之和最大值所對應的路線稱為關鍵路線。 
    (3)在早時標網絡圖中，由開始節點至終止節點的線路中各項工作的自由時差均為零的路線即為關鍵路線。
　2．在一個網絡計劃中，至少存在一條關鍵線路。對于不同的關鍵路線，各條路線上各工作持續時間之和相同。 
　三、網絡計劃的檢查與調整[選學內容] 
  1．網絡計劃檢查。
(1)網絡計劃檢查方法。
①當利用無時標網絡計劃檢查時，采用“切割線法”，(自學)
②當利用時標網絡計劃檢查時，采用“實際進度前鋒線法”，
(2)實際進度前鋒線法。“實際進度前鋒線”簡稱“前鋒線”，是時標網絡計劃檢查時刻各項工作的實際進度達到的前鋒點連接而成的折線。實際進度前鋒點的標定方法有兩種：一是按已完成的實物工程量(工作量)比例標定。時標網絡計劃圖上箭線的長度與相應工作的持續時間對應，也與其實物工程量(工作量)的多少成正比；檢查計劃時某工作的實物工程量(工作量)完成了幾分之幾，其實際進度前鋒點就從表示該工作箭線起點自左至右標在箭線長度幾分之幾的位置。二是按尚需時間標定。有些工作的持續時間難以按實物工程量(工作量)來計算，只能用經驗估算，估出從該時刻起到該工作全部完成尚需的時間，從該工作的箭線末端反過來標出實際進度前鋒點的位置。 
    利用已繪制的實際進度前鋒線可作以下分析：
①分析目前進度。以檢查日期為基準線，前鋒線可以看成描述實際進度的波形圖。前鋒處于波峰上的線路相對于相鄰線路超前，處于波谷上的線路相對于相鄰線路滯后；前鋒在基準線前面的線路比原計劃提前，前鋒在基準線后面的線路比原計劃拖后。
②預測未來進度