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2019年一級造價工程師《計價與計量(土建)》知識點：路面
第二章 工程構造 第二節 道路、橋梁、涵洞工程的分類、組成及構造
知識點：道路工程
（三）路面
1.路面結構
路面是由各種不同的材料，按一定厚度與寬度分層鋪筑在路基頂面上的層狀構造物。
（1）面層
（2）基層
基層是設置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復作用傳遞到底基層、墊層、土基等起主要承重作用的層次。
（3）墊層
面層、基層和墊層是路面結構的基本層次，為了保證車輪荷載的向下擴散和傳遞，下一層應比其上一層的每邊寬出0.25m。
2.坡度與路面排水
道路橫坡應根據路面寬度、路面類型、縱坡及氣候條件確定，宜采用1%——2%。快速路及降雨量大的地區宜采用1.5%——2%；嚴寒積雪地區、透水路面宜采用1%——1.5%。保護性路肩橫坡度可比路面橫坡度加大1.0%。路肩橫向坡度一般應較路面橫向坡度大1%。
3.路面等級與分類
（1）路面等級
路面等級按面層材料的組成、結構強度、路面所能承擔的交通任務和使用的品質劃分為高級路面、次高級路面、中級路面和低級路面等四個等級。
（2）路面類型
1）路面基層的類型。按照現行規范，基層（包括底基層）可分為無機結合料穩定類和粒料類。無機結合料穩定類有：水泥穩定土、石灰穩定土、石灰工業廢渣穩定土及綜合穩定土；粒料類分級配型和嵌鎖型，前者有級配碎石（礫石），后者有填隙碎石等。
①水泥穩定土基層。在粉碎的或原來松散的土中，摻入足量的水泥和水，經拌和得到的混合料在壓實養生后，當其抗壓強度符合規定要求時，稱為水泥穩定土。
②石灰穩定土基層。在粉碎或原來松散的土中摻入足量的石灰和水，經拌和、壓實及養生得到的混合料，當其抗壓強度符合規定要求時，稱為石灰穩定土。
③石灰工業廢渣穩定土基層。一定數量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣與其他集料相配合，加入適量的水，經拌和、壓實及養生后得到的混合料，當其抗壓強度符合規定要求時，稱為石灰工業廢渣穩定土。
④級配碎（礫）石基層。由各種大小不同粒徑碎（礫）石組成的混合料，當其顆粒組成符合技術規范的密實級配的要求時，稱其為級配碎（礫）石。
⑤填隙碎石基層。用單一尺寸的粗碎石作主骨料，形成嵌鎖作用，用石屑填滿碎石間的空隙，增加密實度和穩定性，這種結構稱為填隙碎石。
2）路面面層類型。根據路面的力學特性，可把路面分為瀝青路面、水泥混凝土路面和其他類型路面。
①瀝青路面。瀝青面層分為瀝青混合料、乳化瀝青碎石、瀝青貫入式、瀝青表面處治等四種類型。
②水泥混凝土路面。水泥混凝土路面亦稱剛性路面，包括普通混凝土（素混凝土）、鋼筋混凝土、連續配筋混凝土、預應力混凝土、裝配式混凝土、鋼纖維混凝土和混凝土小塊鋪砌等面層板和基（墊）層所組成的路面。
③其他類型路面。主要是指在柔性基層上用有一定塑性的細粒土穩定各種集料的中低級路面。
