三、案例分析題(共5題，每題20分)
31、【背景材料】
A單位承接了一段高速公路瀝青混凝土路面施工，根據設計要求，需要在瀝青混凝土路面的級配碎石基層上澆灑透層瀝青，在中底面層上噴灑黏層瀝青。施工中發生了如下事件：事件1：施工單位首先針對瀝青路面施工編制了施工組織設計。事件2：工程準備階段，項目部根據路面工程量、施工進度計劃、施工條件、現有機械的技術狀況選擇了施工機械。
事件3：在施工透層瀝青時，工地現場連續3日下起了大雨，第4日上午當雨量變小后，項目部決定開始澆灑透層瀝青，并在下午隨即攤鋪上層。
事件4：在施工過程中，施工單位為保證施工質量設置了以下質量控制點：基層強度、高程的檢查與控制；瀝青混凝土材料的檢查與試驗；集料的級配、瀝青混凝土配合比設計和試驗；路面施工機械設備配置與組合；瀝青混凝土攤鋪厚度控制和攤鋪中的離析控制；瀝青混凝土的接縫施工。
【問題】
1．概括瀝青路面透層、黏層、封層的不同作用。
2．事件3中的施工是否正確，如不正確，指出問題所在。
3．針對事件4，請補充其他的瀝青混凝土路面施工質量控制點。
32、 【背景材料】
某橋梁工程，鉆孔樁基礎。項目經理部為了保證工程質量，組成了以總工程師為組長的質量控制小組，確定了鉆孔樁的質量控制點，內容包括：樁位坐標控制、垂直度控制、清孔質量控制等。
該橋梁由甲公司總承包，其中樁基礎施工分包給乙公司，建設單位委托了丙公司進行監理。
甲公司要求乙公司在施工前復核了該工程的原始基準點、基準線和測量控制點，在經甲公司技術人員審核簽認后，指令乙公司進行該橋樁基礎的施工。該橋1號橋墩樁基礎施工完畢后發現整體樁位(樁的中心線)沿橋梁中線偏移，偏移量超過了規范允許的偏差。經檢查發現，造成樁位偏差的原因是樁位施工圖尺寸與總平面尺寸不一致所致。于是，甲公司與監理公司共同商議按以下方案處理，并由甲公司指令乙公司盡快組織實施。
(1)補樁；
(2)承臺的結構鋼筋適當調整，外形尺寸做部分改動。
乙公司在接到甲公司的指令后迅速組織了實施，同時向監理工程師提出了索賠意向通知，并在補樁施工完成后第5天提交了索賠報告：
(1)要求建設單位賠償整改期間機械、人員的窩工損失；
(2)增加的補樁應予以計量、支付。
理由是甲公司是總承包單位，乙公司的樁位放線成果已由甲公司審核簽認，而樁體本身并沒有問題。
【問題】
1．該橋梁基礎鉆孔樁的質量控制點是否完整?若不完整，請補充。
2．甲公司的做法有無不妥之處?若有不妥，請加以改正。
3．乙公司的做法有無不妥之處?若有不妥，請加以改正。
4．請簡述鉆孔灌注樁施工的主要工序。

33、 【背景材料】
某公路工程施工總承包一級企業，注冊資金為1．5億元。該公司擬投標承包一公路工程項目，該公路工程按高速公路標準設計，填土路基、填隙碎石底基層、無機結合料基層、瀝青混凝土面層，雙向四車道，設計行車時速120km。
【問題】
1．此公路工程施工可能要用到的施工機械主要有哪些?
2．土方路基完成的檢查項目有哪些?
3．公路工程驗收分為哪兩個步驟?竣工驗收應具備哪些條件?
4．公路工程施工總承包企業可分為幾個等級?

34、【背景材料】
某橋基礎為5根?2．0m的鉆孔灌注樁，上置8×12×3．5m鋼筋混凝土承臺，承臺頂面比原始地面線低0．5m。地質與水文條件如下：0～0．60m砂礫石，下為黏性土，施工期間的水位剛好淹沒原地面線。
【問題】
1．該橋承臺施工的支護形式包括哪些?
2．在澆筑承臺混凝土前，怎樣處理承臺底?
3．澆筑承臺(大體積)混凝土前，對樁基應作哪些處理?
35、 【背景材料】
某城市公路的改建項目，為了控制工程造價，業主與設計方詳細研究了各種成本控制措施，要求通過成本管理的各種手段，不斷促進降低施工項目成本，盡可能地以最低的成本達到設計要求。在面對業主提出的要求后，施工方也采取了一系列措施，選擇適宜的施
工方案，降低材料成本，提高機械利用率，以降低施工成本獲得最大的收益。
【問題】
1．簡述公路工程造價的構成。
2．簡述工程施工項目成本管理的原則。
3．為什么降低材料成本是施工項目成本控制的主要途徑之一?其具體采取的措施有哪些?