（二）背景資料

某公司承建長 1.2km 的城鎮道路大修工程，現狀路面面層為瀝青混凝土，主要施工內容包括：對瀝青混凝土路面沉陷、碎裂部分進行處理；局部加鋪網孔尺 10mm 玻纖網以減少對新瀝青面層的反射裂縫；對舊瀝青混凝土路面銑刨拉毛后加鋪厚 40mmAC-13 瀝青混凝土面層，道路平面如圖 2 所示。機動車道下方有一 DN800mm 污水干線，垂直于干線有一 DN500mm 混凝土污水管支線接入，由于污水支線不能滿足排放量要求，擬在原位更新為 DN600mm ,更換長度 50m ,如圖 2 中 2#~2’#井段。

項目部在處理破損路面時發現挖補深度介于 50~150mm 之間,擬用瀝青混凝土一次補平。在采購玻纖網時被告知網孔尺寸 10mm 的玻纖網缺貨，擬變更為網孔尺寸 20mm 的玻纖網。交通部門批準的交通導行方案要求：施工時間為夜間 22:30 至次日 5:30 ,不斷路施工。為加快施工 速度,保證每日 5:30 前恢復交通,項目部擬提前一天采用機械灑布乳化瀝青（用量 0.8L/m2）, 為第二天瀝青面層攤鋪創造條件。

項目部調査發現：2#~2’#井段管道埋深約 3.5m，該深度土質為砂卵石下穿越有電信、電力管道（埋深均小于 1m）, 2’#井處具備工作井施工條件，污水干線夜間水量小且穩定支管接入時不需導水,2#~2’#井段施工期結合現場條件和使用需要，項目部擬從開槽法、內襯法、破管外擠法及定向鉆法等 4 種方法中選擇一種進行施工。

在對 2#井內進行擴孔接管作業之前，項目部編制了有限空間作業專項方案和事故應急預案并經過審批；在作業人員下井前打開上、下游檢查井通風，對井內氣體進行檢測后未發現有毒氣體超標；在打開的檢查井周邊擺放了反光錐桶。完成上述準備工作后，檢測人員帶著氣體檢測設備離開了現場，此后 2 名作業人員俱穿戴防護設備下井施工，由于施工時擾動了井底沉積物，有毒氣體逸出，造成作業人員中毒，雖救助及時未造成人員傷亡，但暴露了項目部安全管理的漏洞，監理因此開出停工整頓通知。

問題：

1.指出項目部破損路面處理的錯誤之處并改正。

2.指出項目部玻纖網更換的錯誤之處并改正。

3.改正項目部為加快施工速度所采取的措施的錯誤之處。

4.甲種管道施工方法中哪種方法最適合本工程？分別簡述其它三種方法不適合的主要原因。

5.針對管道施工時發生的事故，補充項目部在安全管理方面采取的措施。

【參考答案】

1.錯誤之處：挖補深度介于 50~150mm 之間，擬用瀝青混凝土一次補平

改正：應分層補平，每層厚度不超過 100mm

2.錯誤之處：項目部在采購網孔尺寸 10mm 的玻纖網時因缺貨擅自更換網孔尺寸為 20mm 的玻纖網。

改正：項目部應向監理申請設計變更，根據設計變更后的要求進行后更換。

3.粘層油應在施工面層的當天灑布，若夜間灑布粘層油應當夜施工面層。

4.（1）最適合的方法是破管外擠；

（2）原因：①開槽法施工需要開挖路面，阻斷交通，并且下穿有電信、電力管道，施工難度大。②污水支線管徑由 DN500 更新為 DN600mm，內襯法無法增大管徑。③土質為砂卵石，定向鉆施工鉆進困難，易塌孔，不適用。

5.安全管理方面采取的措施：（1）工人應經過安全培訓，持證上崗；（2）施工前應進行安全技術交底；（3）施工現場應有專人值守，隨時監測有度氣體含量；（4）應有應急預案和救援器材。