（四）背景資料

某公司承建一座城市快速路跨河橋梁，該橋由主橋、南引橋和北引橋組成，分東、西雙幅分離式結構，主橋中跨下為通航航道，施工期間航道不中斷。主橋的上部結構采用三跨式預應力混凝土連續剛構，跨徑組合為 75m+120m+75m；南、北引橋的上部結構均采用等截面預應力混凝土連續箱梁，跨徑組合為（3000×3）×5；下部結構墩柱基礎采用混凝土鉆孔灌注樁，重力式 U 型橋臺；橋面系護欄采用鋼筋混凝土防撞護欄；橋寬 35m，橫斷面布置采用 0.5m（護欄）+15m（車行道）+0.5m（護欄）+3m（中分帶）+0.5m（護欄）+15m（車行道）+0.5m（護欄）；河床地質自上而下為厚 3m 淤泥質黏土層、厚 5m 砂土層、厚 2m 砂層、厚 6m 卵礫石層等；河道最高水位（含浪高）高程為 19.5m，水流流速為 1.8m/s。橋梁立面布置如下所示：

項目部編制的施工方案有如下內容：

（1）根據主橋結構特點及河道通航要求，擬定主橋上部結構的施工方案，為滿足施工進度計劃要求，施工時將主橋上部結構劃分成?、①、②、③等施工區段，其中，施工區段?的長度為 14m，施工區段①每段施工長度為 4m，采用同步對稱施工原則組織施工，主橋上部結構施工區段劃分如圖 4 所示。

（2）由于河道有通航要求，在通航孔施工期間采取安全防護措施，確保通航安全。

（3）根據橋位地質、水文、環境保護、通航要求等情況，擬定主橋水中承臺的圍堰施工方案，并確定了圍堰的頂面高程。

（4）防撞護欄施工進度計劃安排，擬組織 2 個施工組同步開展施工，每個施工班級投入 1 套鋼模板，每套鋼模板長 91m，每鋼模板的施工周轉效率為 3 天。施工時，鋼模板兩端各 0.5m作為導向模板使用。

問題：

1.列式計算該橋多孔跨徑總長；根據計算結果指出該橋所屬的橋梁分類。

2.施工方案（1）中，分別寫出主橋上部結構連續剛構及施工區段②最適宜的施工方法；列式計算主橋 16 號墩上部結構的施工次數（施工區段③除外）。

3.結合圖 4 及施工方案（1），指出主橋“南邊孔、跨中孔、北邊孔”先后合龍的順序（用“南邊孔、跨中孔、北邊孔”及箭頭“→”作答；當同時施工時，請將相應名稱并列排列）；指出施工區段③的施工時間應選擇一天中的什么時候進行？

4.施工方案（2）中，在通航孔施工期間應采取哪些安全防護措施？

5.施工方案（3）中，指出主橋第 16、17 號墩承臺施工最適宜的圍堰類型；圍堰高程至少應為多少米？

【參考答案】

1.多孔跨徑總長為：75+120+75+30×3×5×2＝1170；該橋為特大橋。

2.（1）施工區段?：托架法（膺架法）；施工區段①：掛籃施工（懸臂施工）；施工區段②：支架法

（2）施工區段?施工次數為 1 次，施工區段①施工次數為（118-14）÷4÷2=13 次；所以一共需要施工次數是 13+1=14 次。

3.（1）合龍順序：南邊孔、北邊孔→跨中孔；（2）一天氣溫最低的時候進行。

4.（1）圍堰應有警示燈，防沖撞設施；（2）掛籃應張掛密目網；（3）主梁上部應設欄桿，欄桿應有踢腳板，欄桿應張掛密目立網。

5.（1）鋼板樁；（2）19.5+0.5=20.0 米。