（三）背景資料
某市政企業中標一城市地鐵車站項目,該項目地處城郊結合部,場地開闊,建筑物稀少，車站全長200m,寬19.4m,深度16.8m,設計為地下連續墻圍護結構,采用鋼筋混疑土支撐與鋼管支撐,明挖法施工。本工程開挖區域內地層分布為回填土、粘土、粉砂、中粗砂及礫石,地下水位位于3.95m處。詳見圖3。
項目部依據設計要求和工程地質資料編制了施工組織設計。施工組織設計明確以下內容：
(1)工程全長范圍內均釆用地下連續墻圍護結構,連續墻頂部設有800X100mm的冠梁;鋼筋混疑土支撐與鋼管支撐的間距為:垂直間距4~6m,水平間距為8m。主體結構釆用分段跳倉施工,分段長度為20m。
(2)施工工序為:圍護結構施工→降水→第一層土方開挖(挖至冠梁底面標高)→A→第二層土方開挖→設置第二道支撐→第三層土方開挖→設置第三道支撐→最底層開挖→B→拆除第三道支撐→C→負二層中板、中板梁施工→拆除第二道支撐→負一層側墻、中柱施工→側墻頂板施工→D。
(3)項目部對支撐作業做了詳細的布置:圍護結構第一道釆用鋼筋混凝土支撐,第二、三道釆用φ609×16mm的鋼管支撐,鋼管支撐一端為活絡頭,采用千斤頂在該側施加預應力,預應力加設前后的12h內應加密監測頻率。
(4)后澆帶設置在主體結構中間部位,寬度為2m,當兩側混疑土強度達到100%設計值時，開始澆筑。
（5）為防止圍護變形,項目部制定了開挖和支護的具體措施:
a.開挖范圍及開挖、支撐順序均應與圍護結構設計工況相致。
b.挖土要嚴格按照施工方案規定進行。
c.軟土基坑必須分層均衡開挖。
d.支護與挖土要密切配合,嚴禁超挖。
問題：
1.根據背景資料本工程圍護結構還可以采用哪些方式。
2.寫出施工工序中代號A、B、C、D對應的工序名稱。
3.鋼管支撐施加預應力前后,預應力損失如何處理？
4.后澆帶施工應有哪些技術要求？
5.補充完善開挖和支護的具體措施。
【參考答案】
1.本工程開挖區域內地層分布為回填土、粘土、粉砂、中粗砂及礫石。圍護結構除地下連續墻結構外還可以釆用鉆孔灌注樁+攪拌樁疊合樁形式,以及SMW工法樁進行施工。
2.A--第一道鋼筋混疑土支撐施工
B--車站墊層及底板施工
C--負二層側墻及中柱(墻)施工
D--第一道鋼筋混凝土支撐拆除
3.預應力損失可通過在活絡端塞入鋼楔,使用千斤頂進行附加預應力的施工。
4.(1)后澆帶應在其兩側混凝疑土齡期達到42d后再進行施工。
（2）鋼筋除銹處理,清理表面銹蝕部分。
(3)混凝土澆筑前應將兩側混疑土進行鑿毛,清理后灑水保持表面濕潤,采用外貼式止水帶或遇水膨脹膠條加強防水。
(4)采用架設獨立模板支架。釆用補償收縮混疑土,混凝土強度不低于兩側混凝土強度。
（5）養護不少于28d
后澆帶防水應符合下列規定：
1.后澆帶應設在受力和變形較小的部位,間距宜為30m~60m,寬度宜為700m~1000mm；
2.后澆帶可做成平直縫、階梯形或楔形縫；后澆帶應采用補償收縮防水混凝土澆筑，其強度等級不應低于兩側混凝土;后澆帶應在兩側混凝士齡期達到42d后再施工；
3.后澆帶兩側的接縫宜采用中埋式止水帶、外貼式止水帶、預埋注漿管、遇水膨脹止水條（膠）等方法加強防水
5.(1)設置坑內、外排水設施(排水溝,擋水墻等)
（2）基坑開挖過程中,必須采取施防止開挖機械等撞支護結構、格構柱:、降水井點或擾動基底原狀土。
(3)開挖過程要對基坑本體及支護結構體系進行監控,發生異常情況時,應立即停止
挖土,并應立即查清原因且采取措施,正常后方能繼續挖土。
