某高速公路位于山嶺重丘區,其中 K3+780~K4+640為路塹工程，局部路段存在小型滑坡，采用削坡減載方法處治，路基某分項工程W的施工網絡計劃圖如圖5所示。

施工過程中發生了如下事件:

事件一：針對K3+780~K4+640段滑坡處治，施工單位編制了專項施工方案，經下列具體流程處理后進行實施施工單位技術負責人審核簽字、加蓋施工單位項目部公章，專業監理工程師審查簽字、加蓋執業印章。

事件二：針對削坡減載工作，施工單位制定了相應的技術措施，部分內容如下：

①邊坡開挖自下而上逐級進行

②邊坡開挖嚴禁采用爆破法施工

③開挖坡面宜適當超挖

④開挖坡面上有裂縫時，應予灌漿封閉或開挖夯填。

事件三：分項工程W施工時，出現下列2種情形：

①A、B工作按進度順利完成，但E工作施工時，施工單位發現圖紙存在錯誤，經技術論證后，由設計單位對圖紙進行修改后繼續施工，由此造成E工作停滯3天

②工作D施工時，因施工現場條件變化，建設單位提出了更高的質量要求，導致D工作量增加了30%。針對上述情形造成的工期延長和費用增加，施工單位向監理單位遞交了工期索賠和費用索賠的中請。

事件四：施工過程中，施工單位積極開展安全生產事故隱患排查工作，避免安全事故的發生

采用的安全生產事故隱患排查方式有日常安全生產檢查等。

問題:

1．改正事件一中專項施工方案處理流程的錯誤之處。判斷該專項施工方案是否需要召開專家論證會并說明理由。

2.逐條判斷事件二中的技術措施是否正確。若不正確改正錯誤之處。

3．寫出分項工程W的施工關鍵路線(用①→②……或A→B……形式表達)，并計算其總工期。

4.逐條判斷事件三中的工期索賠和費用索賠是否成立，并說明理由。

5．補充事件四中安全生產事故隱患排查的其他兩種方式。

答案解析

1．答案:改正:專項施上方案應當由施工單位技術負責人簽字、加蓋單位公章。由總監理工程師審查簽字、加蓋執業印章后方可實施。

專項施工方案不需要專家論證，因為只有中型及以上滑坡體處理才需要專家論證，而本工程滑坡體為小型滑坡。

2.答案:①錯誤。削坡減載應自上而下逐級開挖

②正確

③錯誤。開挖坡面嚴禁超挖

④正確

3．答案:①→③→⑤→⑥→⑧,總工期為28天

4.答案:①E工作工期延長不成立，費用索賠成立。工作E總時差為5天，延后3天不影響總工期，但延長時間為設計單位過失,應當承擔3天的人員機械閑置費用。

②D工作工期索賠成立、費用索賠成立。D工作為關鍵工作，增加工作量必然導致總工期的延長，因此工期索賠成立。質量要求是非承包人責任提高的，應當有業主方承擔。

5．答案:還應該采用綜合安全檢查、專項安全檢查避免安全事故的發生。