2020年一級(jí)建造師考試時(shí)間為9月19日-20日，其中《民航機(jī)場工程》科目考試時(shí)間是9月20日14：00-18：00。建議各位考友下載好233網(wǎng)校app，參與考后直播解析，和老師在線交流。下載APP，及時(shí)對(duì)答案>>

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背景

A施工單位中標(biāo)承建某機(jī)場的跑道修建工程，飛行區(qū)指標(biāo)為4D。施工內(nèi)容包括：土基、水泥穩(wěn)定碎石底基層和上基層、水泥混凝土面層。要求土基壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。在施工過程中上基層與面層間末設(shè)置隔離層。水泥混凝土面層施工完成后嚴(yán)格按照質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測。

土基施工完成后，作業(yè)人員對(duì)其壓實(shí)度進(jìn)行了檢測，檢測結(jié)果如表1-1所示。

在水泥穩(wěn)定碎石上基層施工完成后，表面出現(xiàn)了較寬的不規(guī)則的裂縫。

水泥面層施工完成后，按要求對(duì)需要檢測的項(xiàng)目進(jìn)行了檢測，部分檢測內(nèi)容如表1-2所示。

表1-1土基壓實(shí)度檢測結(jié)果

表1-2水泥混凝土面層檢測內(nèi)容（部分）

問題

1．依據(jù)表1-1所列的檢測數(shù)據(jù)，評(píng)定壓實(shí)度是否合格？說明理由。

2．若要快速確定土基壓實(shí)度，在獲取土基的實(shí)測干密度之前，A單位應(yīng)完成哪項(xiàng)試驗(yàn)檢測工作，說明理由。

3．寫出1-2中a、b、c、d的名稱，說明c的檢測方法。

4．對(duì)上基層的裂縫如何整修？

參考答案與解析

1．依據(jù)表1-1所列的檢測數(shù)據(jù)，評(píng)定壓實(shí)度是否合格？說明理由。

答：壓實(shí)度合格

理由：壓實(shí)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為：當(dāng)壓實(shí)度小于K0（設(shè)計(jì)規(guī)定值）的測點(diǎn)數(shù)不超過總測點(diǎn)數(shù)的5%、且任一測點(diǎn)壓實(shí)度均不小于極值時(shí)，壓實(shí)度評(píng)定為合格。極值的取值如下：對(duì)于土基區(qū)土方極值為K0-1%。土基區(qū)規(guī)范要求的壓實(shí)度為98%（等同于設(shè)計(jì)規(guī)定值），故極值為97%。表1-1中小于98%的點(diǎn)的所點(diǎn)的百分比為：1/22=4.55%（5號(hào)點(diǎn)為：97.3%）≦5%，且不存在超過極值97%的點(diǎn)。所以壓實(shí)度合格。

【233網(wǎng)校解析】對(duì)檢測結(jié)果進(jìn)行判定的時(shí)候，一定要將判定標(biāo)準(zhǔn)和檢測結(jié)果進(jìn)行結(jié)合。

2．若要快速確定土基壓實(shí)度，在獲取土基的實(shí)測干密度之前，A單位應(yīng)完成哪項(xiàng)試驗(yàn)檢測工作，說明理由。

答：應(yīng)完成最大壓實(shí)度的檢測

理由：壓實(shí)度=實(shí)測干密度/最大密度（壓實(shí)度等于實(shí)測干密度與最大干密度的比值）

【233網(wǎng)校解析】與實(shí)測干密度對(duì)應(yīng)的是最大干密度，通過它們之間的聯(lián)系，不難得出本問的答案。

3．寫出1-2中a、b、c、d的名稱，說明c的檢測方法。

答：a為彎擔(dān)強(qiáng)度；b為板厚度；c為平整度；d為長度偏差；c的檢測方法為直尺法，用3m長直尺和塞尺測定，一塊板量3次，縱、橫、斜各測1次，取其中最大值。

【233網(wǎng)校解析】本問主要考核的P196的表格，這是每年考試的重點(diǎn)，各位考生一定要認(rèn)真掌握。

4．對(duì)上基層的裂縫如何整修？

答：鋪設(shè)復(fù)合土工膜、土工布或其他有效的隔離材料，其覆蓋寬度不應(yīng)小于1000mm，距裂縫最窄處不應(yīng)小于300mm。

【233網(wǎng)校解析】本問的答案源自于《民用機(jī)場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)規(guī)范》（MH5006-2015）P22。