2018年一級建造師考試《民航機場工程》真題及答案
點擊進入>>2018年一級建造師考試《民航機場工程》在線估分｜word下載
一、單項選擇題
1、跑道方位主要取決于（）。
A．與附近城市相對關系
B．降低噪聲要求
C．與鄰近機場相對位置
D．當地常年主導風向
參考答案：D
參考解析：本題考核的是跑道的方位。跑道方位主要取決于當地的常年主導風向，以便盡可能利用逆風的有利條件起降。故選項D正確。
2、某機場跑道磁方向角為84°～264°，則跑道東端號碼為（）。
A．27
B．26
C．09
D．08
參考答案：B
參考解析：本題考核的是跑道號碼標志的組成。跑道號碼標志是將跑道著陸方向的磁方向角度除以10，而后四舍五入，得兩位數。跑道磁方向角為84°～264°，南端(實為南偏西端)跑道號碼為08，北端(實為北偏東端)跑道號碼為26。故選項B正確。
3、正常情況下，起降A380—800及以下機型的飛行區指標應為（）。
A．4F
B．4E
C．4D
D．4C
參考答案：A
參考解析：本題考核的是飛行區的分級指示。A380—800的翼展為79．8m，而主起落架外輪外側邊間距為14．3m，則該機型要求飛行區指標Ⅱ應是F。故選項A正確。
4、在民航無線電臺(站)電磁環境保護區域內從事掘土、采砂石等活動，應由（）責令改正，對情節嚴重者還應處以罰款。
A．機場安全保衛部門
B．機場運行部門
C．機場所在地縣級以上人民政府
D．機場所在地地區民航管理局
參考答案：C
參考解析：本題考核的是民航機場范圍內禁止的活動。《民用機場管理條例》(國務院令第553號)對保護機場電磁環境又做了強調：違反本條例的規定，在民用航空無線電臺(站)電磁環境保護區域內從事下列活動的，由民用機場所在地縣級以上地方人民政府責令改正；情節嚴重的，處2萬元以上10萬元以下的罰款。故選項C正確。
5、飛行區巖土施工時，挖方區的施工程序是（）及面層壓實。
A．清除腐殖土、挖運土、平整
B．挖運土、清除腐殖土、平整
C．挖運土、平整、清除腐殖土
D．平整、清除腐殖土、挖運土
參考答案：A
參考解析：本題考核的是場地平整施工的程序。場地平整施工分挖方施工與填方施工。挖方區的施工程序：清除腐殖土→挖運土→平整→面層壓實。故選項A正確。
6、對于穩定碎石基礎施工，當混合料含水率處于最佳含水率±1％時，（）效果較好。
A．攤鋪
B．碾壓
C．平整
D．接縫處理
參考答案：B
參考解析：本題考核的是穩定基層的碾壓施工要求。整形后，當混合料處于最佳含水量±1％，即可進行輾壓。故選項B正確。
7、在澆筑水泥混凝土道面時(非異形部分)，優先選用（）。
A．鋼模板
B．木模板
C．鋼木模板
D．塑料模板
參考答案：A
參考解析：本題考核的是水泥混凝土道面的模板支設施工。道面混凝土板的模板應優先選用鋼模板。異形板及彎道邊板的模板，可采用木模板。故選項A正確。
8、對于機場水泥混凝土道面材料中的水泥，實測（）d抗折強度宜大于8MPa。
A．7
B．14
C．28
D．35
參考答案：C
參考解析：本題考核的是水泥混凝土道面的原材料技術要求。水泥的各項技術指標應符合國家現行標準。水泥混凝土設計強度不小于5.0MPa時，所選用的水泥實測28d抗折強度宜大于8MPa。故選項C正確。
9、儀表著陸系統的功能是對航空器提供（）引導。
A．航向道、下滑道和距離
B．直線位置定位
C．歸航和出航
D．高度和方位
參考答案：A
參考解析：本題考核的是儀表著陸系統的作用。儀表著陸系統的作用是由地面發射的兩束無線電信號實現航向道和下滑道指引，建立一條由跑道指向空中的虛擬路徑，飛機通過機載接收設備，確定自身與該路徑的相對位置，使飛機沿正確方向飛向跑道并且平穩下降高度，最終實現安全著陸。故選項A正確。
10、空管自動化系統的主要設備是（）。
A．話音回放設備
B．飛行數據處理設備
C．GPS時鐘設備
D．數據記錄設備
參考答案：B
參考解析：本題考核的是空管自動化系統?？展茏詣踊到y是以計算機為核心，實現對雷達、飛行計劃、氣象等信息的自動化處理系統?？展茏詣踊到y中飛行數據的處理通過飛行計劃處理系統來實現。故選項B正確。
11、導航設備及附屬設備的安裝中，機房環境調節設備安裝完成后可進行（）。
A．走線架安裝
B．弱電設備安裝
C．接地裝置安裝
D．供配電設備安裝
參考答案：B
參考解析：本題考核的是導航及附屬設備的安裝順序。導航及附屬設備的安裝順序：安裝接地裝置；安裝走線架；安裝供電配電設備及電涌保護器(SPD)；安裝機房環境調節設備；安裝弱電設備；安裝主設備；等電位連接。故選項B正確。
12、下列不屬于隱蔽工程的是（）工程。
A．跑道燈光供電電纜敷設
B．水泥穩定碎石基層施工
C．下滑信標臺接地裝置安裝
D．標記牌安裝
參考答案：D
參考解析：本題考核的是隱蔽工程的概念。凡是被后續施工所覆蓋的分部分項工程稱為隱蔽工程，如機場施工中的土石方、基層工程，以及空管工程、目視助航設施工程和航站樓弱電工程中相關管線的敷設等。故選項D正確。
13、多點定位系統的探測范圍受（）限制。
A．能見度
B．溫度
C．精度
D．視距
參考答案：D
參考解析：本題考核的是多點定位系統設置。多點定位系統的探測范圍受視距和地形地物等因素限制，地面站的布局以及地形地物對無線電信號的反射和遮擋，將會直接影響多點定位系統的覆蓋能力。故選項D正確。
14、當航站樓廣播系統有多種用途時，（）具有最高優先級。
A．業務廣播
B．服務廣播
C．應急廣播
D．娛樂廣播
參考答案：C
參考解析：本題考核的是應急廣播系統的要求。當公共廣播系統有多種用途時，應急廣播應具有最高優先級。故選項C正確。
15、在光纜敷設施工中，常采用（）進行光纖接續性能測試。
A．亮度計
B．照度計
C．光譜分析儀
D．光時域反射儀
參考答案：D
參考解析：本題考核的是光纜的敷設。光纜敷設后，宜測量通道的總損耗，并用光時域反射儀觀察光纖通道全程波導衰減特性曲線。故選項D正確。
16、出發旅客登機牌的打印是由（）系統來實現的。
A．離港
B．值機引導
C．機場信息集成
D．地服作業管理
參考答案：A
參考解析：本題考核的是離港系統的功能。離港系統應具備：值機、登機、控制、配載等業務功能；接收和發送IATA標準報文的功能；網絡管理的功能；電子登機牌處理、自助行李交運等功能；宜支持自助值機和自助行程單打印的功能。故選項A正確。
17、滑行道中線標志的顏色應為（）。
A．白色
B．黃色
C．黑色
D．藍色
參考答案：B
參考解析：本題考核的是滑行道標志的顏色。各種跑道標志應為白色，各種滑行道標志、跑道掉頭坪標志和飛機機位標志應為黃色。故選項B正確。
18、簡易進近燈光系統的全長至少應為（）。
A．420m
B．450m
C．720m
D．900m
參考答案：A
參考解析：本題考核的是簡易進近燈光系統的要求。簡易進近燈光系統全長應為420m。Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ類精密進近燈光系統的全長應為900m。故選項A正確。
19、機坪泛光燈應采用獨立的電力電纜供電，在全負荷工作時電流不應超過電纜載流量額定值的（）。
A．50％
B．60％
C．70％
D．80％
參考答案：C
參考解析：本題考核的是機坪助航設備供電系統的要求。機坪泛光燈在全負荷時工作電流不應超過電纜載流量額定值的70％。故選項C正確。
20、機場目視助航燈光系統工程質量驗收評定時，允許偏差項目的符合率不小于（）為合格。
A．75％
B．80％
C．85％
D．90％
參考答案：D
參考解析：本題考核的是檢驗批質量驗收評定合格標準。質量驗收檢驗批一般項目是保證工程安全和使用功能的基本要求，有一定限度允許范圍的偏差和缺陷，檢查驗收時：目視助航燈光系統工程目測檢查項目應按照要求進行，檢查或抽查內容應全部滿足為合格；允許偏差項目的符合率不大于90％為合格。故選項D正確。
